Vedere generală a sistemului de injecție de combustibil CFI
1 - șurub de reglare la gol; 2 - maneta de acceleratie; 3 - conector de duză; 4 - un conector pentru senzori de accelerație; 5 – conector de control; 6 - senzor de accelerație; 7 - controlul motorului executiv; 8 – racordarea unui furtun de vid; 9 - senzor temperatura aer admis; 10 – racordarea pompei de combustibil; 11 – o priză de includere a supapei de injecție; 12 - supapă de injecție; 13 - regulator de presiune a combustibilului
Schema funcțională a sistemului de injecție CFI
A - vedere generală; B - vedere laterală; 1 - unitate de control; 2 - fluxul de putere; 3 - releu de putere; 4 - senzor temperatura aer admis; 5 – modul TFI; 6 - senzor de temperatura lichidului de racire; 7 - bobina de aprindere; 8 - tensiunea de aprindere; 9 - distribuitor de aprindere; 10 - motor executiv; 11 - dispozitiv CFI; 12 - sonda lambda; 13 - catalizator; 14 – rezervor de combustibil; 15 - conducte de alimentare și retur combustibil; 16 - filtru de combustibil; 17 - regulator de presiune; 18 - pompa de combustibil; 19 - senzor de protectie; 20 - releu pompa de combustibil; 21 - senzor de vid; 22 - tuburi vid; 23 - senzor de poziție a clapetei de accelerație; 24 - senzor de detonare
Sistem de injecție CFI cu galeria de admisie demontată
1 - alimentare cu combustibil; 2 - regulator de presiune; 3 - cablu acceleratie; 4 - duză; 5 - conectori; 6 - suport duză; 7 - controlul motorului executiv; 8 - senzor de temperatură aer admis
Sistemul de injecție de combustibil CFI primește parametrii pentru pregătirea amestecului de combustibil prin modulul de procesare a semnalului EEC-IV, care procesează semnale corespunzătoare debitului de aer, consumului de combustibil, impulsurilor de aprindere, temperatura lichidului de răcire, viteza vehiculului, vidul galeriei de admisie și semnalul sondei lambda.
Comentariile vizitatorilor