Demontarea motorului

Pompă de apă

Pompă de ulei

Mecanism manivelă

Bloc motor

1. Slăbiți șuruburile inferioare de montare, deșurubați șurubul de tensionare superior al alternatorului, înclinați alternatorul spre motor și scoateți cureaua de transmisie.

2. Scoateți șuruburile suportului de montare al alternatorului și scoateți alternatorul.

3. Scoateți furtunul încălzitorului de la pompa de apă.

4. Goliți uleiul de motor.

5. Fixați volantul de inelul dințat, deșurubați șurubul de montare și scoateți fulia de pe arborele cotit.

6. Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează capacul curelei dințate și scoateți-l.

7. La modelele de motoare fabricate din 2/82, capacul curelei de distribuție este format din două părți, fiecare având propria garnitură de cauciuc. Pe capacul inferior există un semn pentru setarea primului cilindru la PMS. Capacul inferior poate fi îndepărtat numai după îndepărtarea scripetei de pe arborele cotit.

8. Slăbiți șuruburile rolei de tensionare a curelei dințate și utilizați o șurubelniță pentru a scoate rola de tensionare de pe curea, comprimați arcul și strângeți șuruburile.


9. Pentru a reinstala cureaua dințată, observați direcția de mișcare a acesteia.

10. Scoateți cureaua dințată.

11. Deconectați capacul distribuitorului de aprindere și scoateți-l împreună cu firele de înaltă tensiune.

12. Deșurubați bujiile.

13. Scoateți furtunul de aerisire a carterului.

14. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți carburatorul, după ce au deconectat în prealabil tuburile de combustibil și de vid.

15. Scoateți capacul chiulasei.

16. Scoateți chiulasa.

17. Poziționați motorul orizontal și scoateți baia de ulei.

18. Deșurubați șuruburile care fixează partea frontală a ambreiajului de volant alternativ în cruce, blocând inelul volantului cu o șurubelniță.

19. Scoateți angrenajul de antrenare și discul de ambreiaj.

20. Deșurubați șuruburile de fixare a volantului și, având grijă, scoateți volantul.

21. Scoateți capacul din spate al motorului.



22. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul inelului O din spate al arborelui cotit.



23. Deșurubați șuruburile care fixează scripetele întinzătorului curelei dințate, scoateți întinzătorul și scoateți arcul.


24. Scoateți pompa de apă (vezi fig. Pompă de apă).

25. Scoateți fulia arborelui cotit și șaiba de presiune.

26. Deșurubați șuruburile de fixare a pompei de ulei și scoateți-o împreună cu admisia de ulei (vedea orez. Pompă de ulei).

27. Scoateți senzorul de presiune a uleiului.

28. Rotiți arborele cotit până când toate pistoanele sunt la mijlocul cursei lor.

29. Dacă există depuneri de carbon pe partea superioară a cilindrului, îndepărtați-l folosind o racletă moale.

30. Verificați marcajele de pe capacele rulmentului principal. Rulmenții principali sunt marcați cu numere de la 1 la 5 cu săgeți îndreptate către angrenajul de sincronizare.

31. Verificați numerele de pe capacele bielei și de pe biele și poziția acestora. Biela nr. 1 este situată pe partea de antrenare a sistemului de distribuție a gazului, iar numerele trebuie să fie pe partea filtrului de ulei.

32. Rotiți arborele cotit cu șurubul scripetei până când pistonul primului cilindru este în poziția BDC. Deșurubați capacul bielei și scoateți-l împreună cu rulmentul bielei.

33. Scoateți pistonul cu biela în sus (vezi fig. mecanism manivelă).

34. Scoateți restul pistoanelor în același mod.

35. Deșurubați capacele rulmentului principal și scoateți arborele cotit.



36. Trageți în jos pârghiile cu arc ale separatorului de ulei al sistemului de ventilație a carterului motorului și scoateți separatorul de ulei (indicat printr-o săgeată).