Unitatea de control primește semnale de la senzori și selectează momentul de aprindere care este optim pentru toate condițiile de funcționare.
Bobina de aprindere este montată pe motor și are două înfășurări primare și două secundare. Fiecare dintre cele două înfășurări secundare furnizează o scânteie la doi cilindri, dintre care unul aprinde amestecul dintr-un cilindru, iar celălalt este alimentat în celălalt cilindru în timpul cursei de evacuare.
Senzor de baterie
Scoaterea senzorului de detonare
1 - senzor de detonare; 2 - conector; 3 – un șurub de fixare a gabaritului unei detonații
Detonarea este o autoaprindere explozivă spontană a amestecului de lucru din cilindrii motorului. Senzorul de detonație este montat pe blocul motor, înregistrează vibrația motorului și transmite semnalele corespunzătoare către unitatea de comandă. Când are loc detonarea, unitatea de comandă setează o temporizare ulterioară a aprinderii, eliminând astfel detonația. Senzorul de detonare este instalat pe blocul de cilindri între cilindrii 2 și 3, la 10 cm sub galeria de admisie.
Retragere
Pentru a îndepărta senzorul de detonare, deconectați firul de împământare, goliți lichidul de răcire, scoateți conectorul, deșurubați șurubul de montare și scoateți senzorul.
Bobina de aprindere
Bobina de aprindere se verifică cu un ohmmetru.
| Rezistența înfășurării primare: | |
| – contact sistem de aprindere, motor 1,1 dm3 până la 12/85 | 1,2 - 1,4 ohmi |
| – Sistem de aprindere fără contact, motoare 1.3, 1.4 1.6 in.3 și 1.1 in.3 din 1/86 | 0,72 - 0,88 ohmi |
| – sistem de aprindere fără contact, motor 1,6 dm3 RSi cu catalizator | nu mai mult de 1,6 ohmi |
| Rezistenta infasurarii secundare: | |
| – contact sistem de aprindere, motor 1,1 dm3 până la 12/85 | 5000 - 9000 ohmi |
| – Sistem de aprindere fără contact, motoare 1.3, 1.4 1.6 in.3 și 1.1 in.3 din 1/86 | 4500 - 7000 ohmi |
| – sistem de aprindere fără contact, motor 1,6 dm3 RSi cu catalizator | 13500 - 16500 ohmi |
Comentariile vizitatorilor