Date generale ale motorului OHV Motorul este pe benzină, în patru timpi, în patru cilindri, în linie, răcit cu apă, montat transversal în fața mașinii. Motoare OHV (OHV – Overhead valves) cu un arbore...
Parametrii principali ai motoarelor OHV Denumirea motorului 1,1 HC OHV 1,1 HC OHV 1,3 HC OHV 1,3 HC 2V OHV Cod motor GLB GSG JLA/ JLB JBB/ JBA Volumul de lucru, cm 3 1117 1117 1297 1297 Putere, kW, HP, la rpm...
Chiulasă — Specificații Chiulasă din fontă cu supape în linie. Ghidajele supapelor Ghidajele supapelor din fontă specială sunt presate în chiulasă. Diametrul interior al ghidajului supapelor de...
Bloc motor — Specificații Blocul motor este din fontă. Cilindrii sunt realizati direct in blocul cilindrilor. Diametrele cilindrilor, mm: - nominal: 1 73,940 – 73,950 2 73,950 – 73,960 3 73,960 –...
Mecanism manivelă — Specificații Arbore cotit Arborele cotit din oțel este susținut de trei rulmenți. Joc axial 0,09 - 0,30 mm Diametrele jurnalelor principale: - marime nominala 56.990 – 57.000 mm -...
Sistem de distributie gaze — specificatii Arborele cu came este situat în blocul cilindrilor, antrenează supapele prin tachete și pârghii de supapă și este antrenat de un lanț. Jocul supapelor (rece): - admisie...
Sistem de combustibil — Specificații Rezervor de combustibil Fabricat din tablă ștanțată și montat în fața osiei din spate a vehiculului. Capacitate rezervor: 40 l. Pompă de combustibil Pompa mecanică cu...
Sistem de aprindere — specificatii Caracteristicile momentului de aprindere al distribuitorului de aprindere Motor Bosch 1,1 dm 3 A - regulator centrifugal; B - regulator de vid Sistemul de aprindere cu...
Sistem de lubrifiere — specificatii Pompă de ulei Pompa de ulei de viteze cu supapă de limitare a presiunii integrată este montată pe partea laterală a blocului motor și este antrenată de arborele cu came....
Sistem de racire — Specificatii Lichidul de răcire Schimbarea lichidului de răcire: o dată la doi ani. Raportul dintre concentratul Ford și apă pentru prepararea lichidului de răcire care funcționează...
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate Șuruburi de chiulasă la vehiculele fabricate înainte de 09.1988: – etapa 1 12 – 15 Nm – etapa a 2-a 45 – 55 Nm – etapa a 3-a 85 – 90 Nm – etapa a 4-a (15 minute după...
Reglarea jocului supapelor Supape de admisie și evacuare a motorului OHV, cu excepția motorului 3 de 1,3 dm fabricat din septembrie 1988 A - admisie; E - absolvire Distanța optimă în mecanismul de...
Scoaterea chiulasei Cap cilindru 1 - gât de umplere cu ulei; 2 - capacul capului; 3 - axa pârghiilor; 4 – un cap al blocului de cilindri; 5 - pinion arbore cu came; 6 - lanț; 7 - rulmenti...
Demontarea unui cap al blocului de cilindri 1. Poziționați chiulasa în față și în spate pe două bucăți de lemn. 2. Scoateți galeriile de admisie și evacuare împreună cu carburatorul. 3. Comprimați arcurile...
Verificarea și repararea unui cap al blocului de cilindri Aceste proceduri se efectuează după dezasamblarea chiulasei. Înainte de verificare, toate piesele trebuie curățate și suflate bine cu aer comprimat. Atenţie! Nu folosiți...
Ansamblu chiulasa Instalarea garnituri de ulei A - supapa de evacuare; B - supapă de admisie Capacul de fixare prezentat în ilustrație trebuie instalat numai cu o supapă de admisie care...
Instalarea chiulasei 1. Curățați bine orificiile pentru șuruburile chiulasei de ulei. 2. Montați o nouă garnitură de cap pe blocul motor. La vehiculele construite din 9/88 se instalează o...
Pistonuri și biele — îndepărtare 1. Scoateți chiulasa și baia de ulei. 2. Verificați numerele de pe capacele bielei și de pe biele și poziția acestora. Biela nr. 1 este situată pe partea de antrenare a...
Pistoane și biele — verificați și reparați Poziția reciprocă a blocajelor segmentelor pistonului Durata de viață a motorului fără alezarea cilindrului poate fi mărită semnificativ prin instalarea unui inel...
Pistonuri și biele — instalare Atenţie! Înlocuiți întotdeauna setul cu 4 pistoane cu știfturi. Dacă este necesar să măcinați un cilindru, măcinați totul și înlocuiți toate pistoanele împreună cu...
Scoaterea motorului Motorul este scos din mașină împreună cu cutia de viteze de sub mașină. Dacă cutia de viteze a fost scoasă anterior, motorul este scos din compartimentul motor în sus....
Demontarea motorului Termostat 1 - carcasa termostat; 2 - inel de etanșare; 3 - termostat; 4 - zăvor Transmisia cu lanț a arborelui cu came 1 - inel flinger ulei arbore cotit; 2 – un...
Reparatie motor 1. Verificați ovalitatea, conicitatea și dimensiunea fustelor principale și a bielei arborelui cotit. 2. Atunci când suporturile de biela ale arborelui cotit sunt reduse...
Ansamblu motor 1. Ungeți rulmenții de susținere a arborelui cu came și introduceți-i în blocul cilindrilor. 2. Montați placa de montare a arborelui cu came și verificați jocul axial al...
Instalarea motorului 1. Așezați motorul cu cutie de viteze sub compartimentul motor al vehiculului, agățați-l cu un mecanism de ridicare și, având grijă, ridicați-l într-o poziție în care...
Verificarea compresiei cilindrului Valoarea compresiei arată, în cele mai multe cazuri, cât de uzat este grupul cilindru-piston al motorului. Pentru a măsura compresia, este necesar un manometru cu o...