Reparatie motor

1. Verificați ovalitatea, conicitatea și dimensiunea fustelor principale și a bielei arborelui cotit.

2. Atunci când suporturile de biela ale arborelui cotit sunt reduse cu 0,25 mm, contragreutatea este aplicată un semn verde.

3. Pe arborele cotit cu un diametru minim standard al jurnalelor principale, pe contragreutate este aplicat un marcaj galben. În acest caz, pe scaunul blocului cilindrului este instalată o căptușeală standard, iar pe capac este instalată o căptușeală cu un semn galben.

4. În cazul unei revizii a motorului, lanțul de antrenare al arborelui cu came trebuie înlocuit.

5. Verificați starea întinzătoarei lanțului. Dacă sunt detectate vizual defecte, întinzătorul lanțului trebuie înlocuit.

6. Verificați starea volantului. Dacă sunt detectate vizual defecte pe inelul dințat al volantului, acesta trebuie înlocuit.

7. Doborâți inelul volantului cu un ciocan, răciți volantul și încălziți noul inel dințat la o temperatură de 260-280°C și puneți inelul dințat pe volant.

8. În cazul în care există zgârieturi și zgârieturi pe suprafața volantului care se îmbină cu discul de ambreiaj, acestea trebuie îndepărtate prin șlefuirea volantului, cu condiția să se mențină echilibrul de ansamblu al arborelui cotit cu volantul.

9. Cu ajutorul unui calibrator, verificați uzura pieselor pompei de ulei.

10. Garniturile arborelui cotit și toate garniturile trebuie înlocuite.