2. Montați o nouă garnitură de cap pe blocul motor. La vehiculele construite din 9/88 se instalează o garnitură fără azbest.
3. Așezați cu grijă capul pe blocul motor.
4. Înșurubați șuruburile chiulasei cu mâna și apoi strângeți-le în patru pași (pe mașini fabricate din 9/88 - în trei etape), urmând cu strictețe secvența de strângere (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei).
Atenţie! La vehiculele construite înainte de 9/88, trebuie instalate doar șuruburi noi.
5. Instalați tijele de ridicare a supapelor în pozițiile lor originale.
6. Montați ansamblul axei pârghiei și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 35-40 Nm.
7. Reglați jocul supapelor.
8. Montați capacul chiulasei cu o garnitură nouă.
9. Înșurubați capacul de umplere cu ulei și bujiile.
10. Instalați țeava de evacuare și admisia de aer cald.
Atenţie! Folosiți numai șuruburi noi care fixează țeava de evacuare la colector.
11. Conectați firele și furtunurile îndepărtate anterior (1, 2, 3, 4 - fire de înaltă tensiune).
12. Conectați cablul de accelerație la carburator.
13. Instalați filtrul de aer.
14. Umpleți sistemul de răcire cu lichid.
15. Conectați firul de împământare la baterie.
16. Dacă chiulasa a fost demontată pentru a înlocui garnitura chiulasei, uleiul și filtrul de ulei trebuie schimbate.
Comentariile vizitatorilor