Transmisia automata Ford ATX
1 - carcasă de control; 2 - convertor de cuplu; 3 - transmisie planetară a convertizorului de cuplu; 4 - comutator de viteze; 5 - arbore de transmisie; 6 - regulator de forta centrifuga; 7 - diferential; 8 - frana de parcare; 9 – o roată de viteză a unei frâne de parcare; 10 - conduce; 11 - ambreiaj; 12 - pompa de ulei; 13 - angrenaj planetar
Elemente de transmisie hidrocinetică
1 - pompa de ulei; 2 – un șurub al supapei de conducere; 3 - transmisia principală a angrenajului; 4 – o roată dinţată intermediară a transferului principal; 5 - angrenajul antrenat al angrenajului principal; 6 - regulator centrifugal; 7 - convertor de cuplu; 8 – amortizor de vibrații de torsiune; 9 - roți dințate ale mecanismului planetar; 10 - banda de frana; 11 - marșarier cu frecare; 12 - roți dințate ale mecanismului planetar; 13 - arbore intermediar; 14 - angrenaj de frecare; 15 - overdrive de frecare; 16 – un arbore al celui de-al doilea transfer; 17 - ambreiaj cu treapta a doua
Retragere
1. Deconectați masa de la baterie.
2. Scoateți capota, notând în prealabil poziția balamalelor capotei.
3. Scoateți conectorul cu mai mulți pini (1) dispozitiv de pornire, deplasați maneta de viteze în poziția "D" și deșurubați piulița care leagă tija (2) cu maneta de viteze.
4. Scoateți suportul mecanismului de schimbare a treptelor de viteză din partea dreaptă a compartimentului motor, slăbiți șurubul de reglare, deșurubați piulița de fixare a mecanismului, deconectați-l de pe axă și scoateți mecanismul de schimbare a treptelor de viteză (elementele de fixare sunt indicate prin săgeți).
5. Deșurubați cele două șuruburi superioare care fixează cutia de viteze de motor.
6. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi.
7. Deșurubați cablul vitezometrului de la cutia de viteze.
8. Deșurubați suportul tijei schimbătorului (2 șuruburi).
9. Scoateți demarorul deconectând mai întâi firele și deșurubarea celor 3 șuruburi de fixare.
10. Deconectați conectorul de la comutatorul luminii de marșarier.
11. Scoateți capacele carterului (șuruburile capacului carterului sunt indicate prin săgeți).
12. Deșurubați legătura transversală dreaptă de la articulația de direcție, în timp ce asigurați șurubul Torx împotriva rotilor cu o cheie.
13. Scoateți arborele de transmisie drept din cutia de viteze și folosiți un fir moale pentru a-l agăța de tija de direcție. Pentru a face acest lucru, introduceți o bară de levier sau o șurubelniță între articulația CV și carter și, în momentul în care asistentul trage cu forță roata mașinii spre exterior, decuplați arborele de antrenare cu o lovitură puternică și puternică la capătul suportului.
14. Repetați aceiași pași când scoateți arborele de transmisie stânga.
15. Scoateți suportul cutiei de viteze din față deșuruband mai întâi piulița și cele patru șuruburi (indicat prin săgeți).
16. Deconectați furtunurile de ulei de la cutia de viteze și conectați-le cu dopuri.
17. Scoateți suportul transmisiei din față.
18. Deșurubați 5 șuruburi și 2 piulițe și scoateți suportul cutiei de viteze din spate.
19. Deșurubați treptat și succesiv cele 4 piulițe care fixează placa de antrenare de convertizorul de cuplu, rotind arborele cotit pentru a expune piulițele.
20. Ridicați ușor cutia de viteze cu un cric și scoateți șuruburile laterale ale cutiei de viteze.
21. Scoateți cutia de viteze, fără a permite convertorului de cuplu să se miște în raport cu cutia de viteze.
Instalare
Pașii pentru instalarea cutiei de viteze se efectuează în ordinea inversă a demontării. Înainte de montarea arborilor de antrenare, verificați prezența și elasticitatea inelelor de siguranță la capetele arborilor.
Comentariile vizitatorilor