Carcase cutie de viteze cu patru trepte
1 - carcasa ambreiajului; 2 - carcasa cutiei de viteze; 3 - dop de umplere cu ulei; 4 – comutarea felinarelor unui suport; 5, 7, 8 - garnitură; 6 - coperta spate; 9 – magnet; 10 - glande; 11 - treapta de antrenare a vitezometrului; 12 - ghidaj transmisie vitezometru; 13 – O-ring; 14 - pin
Roțile și arborii unei cutii de viteze cu patru trepte
1 - marșarier; 2 – un inel de blocare cu arc al unui arbore primar; 3 - inel de reținere al rulmentului, 4 - rulment de rulare a arborelui primar mai mare; 5 - arbore de intrare; 6 - rulment de rulare a arborelui primar mai mic; 7 – un inel de blocare cu arc al unui arbore secundar; 8 – un inel de blocare al rulmentului; 9 – rulmentul unui arbore secundar; 10 - roata dințată a treptei a 4-a; 11 - inel sincronizator; 12 - arc sincronizator; 13 - inel de reținere; 14 - butuc sincronizator treapta a 3-a și a 4-a; 15 – un inel de alunecare al sincronizatorului celui de-al 3-lea și al 4-lea transfer; 16 - roata dințată a treaptei a 3-a; 17 - inel de reținere; 18 - jumătăți de inele persistente; 19 - roata dințată a treaptei a 2-a; 20 - inel de reținere; 21 - butuc sincronizator treapta 1 si a 2-a; 22 - inel de alunecare al sincronizatorului treptelor 1 și 2; 23 - roata dințată a treptei 1; 24 - arbore secundar; 25 – lagăr arbore de ieșire; 26 - deflector de ulei; 27 - inel elastic; 28 - satelit; 29 - axa sateliților; 30 - angrenaj lateral; 31 - posesor de sateliți; 32 - rulment diferenţial conic cu role; 33 - treapta de antrenare a vitezometrului; 34 – O-ring; 35 - știft de blocare; 36 - ghid de conducere vitezometru; 37 - treapta de antrenare a vitezometrului; 38 - bolț; 39 - cutie diferential; 40 - angrenajul antrenat al angrenajului principal; 41 - şaibe elastice speciale; 42 - inel de etanșare diferenţial
Mecanism intern de schimbare
1 - axa furcilor; 2 - furca treapta 1 si a 2-a; 3 - furca treapta a 3-a si a 4-a; 4 - inel; 5 - bucșă; 6 - primăvară; 7 - tija schimbatorului de viteze; 8 - disc de blocare; 9 - reținere; 10 - primăvară; 11 - deget de fixare; 12 - bucșe; 13 - arbore schimbător de viteze; 14 - culise; 15 - inel de etanșare; 16 - caz; 17 - suport; 18 - axa; 19 - pârghii de comutare; 20 - inel de reținere; 21 - maneta de marșarier; 22 - axa; 23 - inel de reținere; 24 - bolț; 25 - pin
1. Curățați bine canelul arborelui de intrare al cutiei de viteze care iese în carcasa ambreiajului și lubrifiați cu un strat subțire uniform de unsoare molibden.
2. Montați o nouă garnitură pe carcasa ambreiajului. O cantitate mică de lubrifiant poate fi folosită pentru a asigura garnitura.
3. Instalați cutia de viteze introducând arborele de intrare în butucul discului de ambreiaj.
4. Introduceți șuruburile de fixare inferioare a cutiei de viteze și strângeți-le la 35–45 Nm.
5. Atașați suportul cutiei de viteze din spate la caroserie și strângeți șurubul.
6. Atașați suportul cutiei de viteze din față cu 4 șuruburi și înșurubați cu mâna piulițe noi autoblocante pe șuruburile de montare.
7. Introduceți știftul de blocare, arcul și înșurubați dispozitivul de fixare a arborelui selector de viteze după ce ați acoperit filetele cu agent de blocare SM 4G-4544-AB.
8. Scoateți dopurile din cutia de viteze și introduceți arborii de antrenare la locul lor, rotind arborele de antrenare până când canelurile sale sunt complet cuplate cu angrenajul lateral diferențial, apoi apăsați pe roată până când arborele este fixat.
9. Înșurubați legătura transversală stângă pe corp, introduceți articulația sferică în fuzeta de direcție și strângeți la cuplul necesar. Instalați brațul transversal drept în același mod.
Atenţie! Nu rotiți niciodată șurubul Torx când instalați brațele de control.
10. Instalați o șaibă între carcasa cutiei de viteze și stabilizator, instalați stabilizatorul și strângeți șurubul la 55 Nm.
11. Folosind un știft cu diametrul de 3,5 mm, fixați maneta de viteze introducând-o în orificiul din partea de jos a cutiei selectorului de viteze. Instalați, reglați dacă este necesar și strângeți tija de schimbare cu șurubul de strângere. Pentru a seta aceleași distanțe, puneți axa manetei de viteză în poziția a patra și rotiți-o în sensul acelor de ceasornic până se oprește. În această poziție, strângeți șurubul de strângere și scoateți știftul.
12. Montați arcul de retur a tijei schimbătorului.
13. Instalați demarorul și conectați firele.
14. Conectați conectorul la comutatorul luminii de marșarier.
15. Montați și înșurubați capacul carcasei ambreiajului.
16. Coborâți mașina.
17. Scoateți ridicarea motorului (grindă).
18. Introduceți șuruburile de fixare superioare a cutiei de viteze și strângeți-le la 35–45 Nm.
19. Conectați capătul cablului de ambreiaj la pârghie.
20. Introduceți cablul de acționare a vitezometrului în cutia de viteze și strângeți cu piulița de unire.
21. Deșurubați dopul de umplere cu ulei și umpleți cutia de viteze cu ulei de motor SAE 80 până la marginea inferioară a orificiului de umplere cu ulei, în timp ce vehiculul trebuie să fie în poziție orizontală.
22. Puneți furtunul de încălzire pe termostat și fixați-l cu o clemă.
23. Introduceți conducta de ventilație a transmisiei în orificiul din traversa.
24. Conectați firul de împământare la baterie.
Comentariile vizitatorilor