2. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față și piulița butucului.
3. Ridicați partea din față a mașinii, deșurubați șuruburile și scoateți roata.
4. Deșurubați etrierul roții din față fără a deconecta furtunul de frână și, folosind un fir moale, agățați-l de suport.
5. Goliți uleiul din cutia de viteze deșuruband cu atenție elementul de fixare a arborelui selector de viteze.
Atenţie! Sub blocarea arborelui se află un știft de blocare și un arc care trebuie îndepărtat.
6. Scoateți ambele brațe transversale, în timp ce mai întâi deșurubați șurubul de montare de pe suport și apoi piulița de pe articulația sferică, ținând șurubul Torx să nu se rotească cu o cheie.
7. Scoateți articulația sferică de la articulația de direcție.
8. Dacă este necesar, îndepărtați tirantul de pe brațul articulației de direcție.
9. Scoateți ambii arbori de transmisie din cutia de viteze și, folosind un fir moale, agățați-i de tijele de direcție. Pentru a face acest lucru, introduceți o bară de levier sau o șurubelniță între articulația interioară CV și carter, iar când asistentul trage roata mașinii spre exterior cu o lovitură puternică și puternică la capătul suportului, decuplați arborele de antrenare din angrenajul lateral.
10. Legați capătul îndepărtat al arborelui cu un fir de cremaliera de direcție. În locul arborilor de transmisie scoși, introduceți dopuri din plastic sau din lemn pentru a fixa angrenajele laterale diferențiale. Diametru dop 22 mm.
11. Deșurubați șurubul care fixează discul de frână pe butuc și scoateți discul.
12. Scoateți butucul roții. Folosiți un extractor dacă este necesar.
13. Scoateți arborele de antrenare de la fuzeta de direcție și scoateți-l de sub mașină.
Comentariile vizitatorilor