Descrierea motorului
Un motor cu supapă în cap, răcit cu apă, cu patru cilindri în linie este desemnat CVH sau PTE. Motorul PTE a fost introdus în 1995 și, în afară de modificările aduse chiulasei, arborelui cu came și sistemului de alimentare cu aer, este practic identic cu motorul CVH pe care îl înlocuiește.
Motorul este montat transversal în fața vehiculului împreună cu cutia de viteze.
Arborele cotit este susținut de cinci rulmenți principali. Capul inferior al bielei este montat pe lagărele bielei, iar cel superior este legat de pistoane prin bolțuri de piston cu fixare fixă.Fiecare piston are două inele de compresie și un inel de raclere a uleiului.
Chiulasa este realizata din aliaj de aluminiu in care arborele cu came este situat pe baza de cinci rulmenti. Arborele cu came este antrenat de o curea dințată de cauciuc antrenată de un scripete aflat la capătul din față al arborelui cotit. Cureaua dințată antrenează și pompa de apă, care este montată sub chiulasa. Supapele sunt acționate prin pârghii și tachete hidraulice. Pompa de ulei de tip rotativ este montată pe capacul frontal al arborelui cotit.
Reparați fără a scoate motorul
Pe motorul instalat în mașină, puteți efectua următoarele operații:
- test de compresie
- Demontarea și montarea capacului chiulasei
- Demontarea și instalarea și reglarea tensiunii curelei dințate
- înlocuirea etanșării arborelui cu came
- demontarea și montarea arborelui cu came
- demontarea și montarea chiulasei
- curatarea chiulasei si a pistoanelor
- demontarea si montarea scripetei arborelui cotit
- înlocuirea etanșărilor arborelui cotit
- înlocuirea filtrului de ulei
- demontarea si montarea baii de ulei
- demontarea, verificarea si montarea volantului
- inspecția și înlocuirea suspensiei motorului/cutiei de viteze (unitate de putere)
Comentariile vizitatorilor