Sursa principală de alimentare a circuitului electronic de control este protejată de o siguranță (până la modelul 1994 siguranța #27 - 15A. de la modelul 1995 siguranța #16 - 20A), situat în cutia de siguranțe și relee din compartimentul motor, deasupra roții din dreapta, lângă baterie. Rotirea cheii de contact (până la poziţia II sau III) pornește sursa de alimentare. Tensiunea este furnizată la borna 15 a sursei de alimentare principale a dispozitivului de control electronic, precum și la contactele releului de avans al injecției motorului rece (pin releu 86 până la modelul 1994. pin releu 15 de la modelul 1995). În același timp, curentul este furnizat pinului 2 al supapei de vid cu solenoid, precum și pinului 7 al unității de control electronice.
La vehiculele anterioare anului 1994, rotirea cheii de contact determină alimentarea paralelă a energiei prin siguranța nr. 5 situată în cutia de siguranțe din compartimentul motorului (20-A). la pinul 87 al releului de avans injecție a motorului rece În vehicule din 1995, această putere este protejată de siguranța nr. 13 (20 A).
Conexiunea de masă a terminalului 14 al ECU închide circuitul de alimentare al releului de avans al injecției motorului rece și activează corectorul de avans al injecției motorului rece. Conexiunea la masă are loc în momentul în care demarorul este pornit și durează până când motorul atinge temperatura normală de funcționare.
Comentariile vizitatorilor