Retragere
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Deconectați cele două linii de vid de la supapa de control a vidului și identificați care este linia de admisie (din partea motorului), si care absolvire (din partea radiatorului).
Deșurubați cele două șuruburi care fixează supapa de control a vidului de pompa de combustibil.
Scoateți supapa de control a vidului.
Instalare
Atașați supapa de control a vidului la pompa de combustibil.
Reglați supapa de control al vidului.
Conectați cele două conducte de vid la supapă, acordând atenție marcajelor făcute înainte de a le deconecta.
Conectați firul de împământare la baterie.
Ajustare
Scoateți capacul de plastic al supapei de reglare a vidului pentru a avea acces la șurubul de reglare a vidului.
Conectați o pompă manuală de vid la portul de admisie al supapei de control al vidului.
Puneți maneta de accelerație în poziția unei porțiuni pline de combustibil și în această poziție verificați vidul. Ar trebui să fie 60-70 kPa Instalați o placă de 12 mm grosime între pârghia de accelerație și șurubul de reglare a vitezei maxime.
Creați un vid cu o pompă de vid manuală și reglați supapa cu un șurub de reglare la o presiune de 35 kPa. Pentru a crește vidul, înșurubați șurubul de reglare; pentru a-l reduce, deșurubați-l.
Scoateți placa de 12 mm grosime.
Verificați dacă în poziția porțiunii maxime de combustibil apare un vid de cel puțin 60 kPa.
Instalați o placă cu grosimea de 11,8 mm între pârghia de accelerație și șurubul de reglare a vitezei maxime. și verificați dacă vidul este menținut la 60 kPa.
Înlocuiți placa de 11,8 mm cu o placă de 12,1 mm. În acest caz, nu ar trebui să fie posibilă crearea unui vid.
Deconectați pompa manuală de vid.
Scoateți placa de 12 mm grosime.
Montați capacul de protecție pe șurubul de reglare a vidului supapei de reglare.
Comentariile vizitatorilor