Retragere
Deconectați firul de împământare de la baterie. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
Deconectați linia de alimentare cu aer la turbocompresor, conducta flexibilă de ventilație a carterului de la capacul chiulasei și linia de alimentare cu aer dintre filtrul de aer și carcasa radiatorului (conducta se pune pe fiting).
Deconectați de la capul blocului de cilindri toate conductele elastice ale sistemului de răcire. Deconectați conducta de vid a servofrânelor și conducta de retur a uleiului de la pompa de vid. Deconectați firele electrice de la bujii incandescente, senzorul de presiune a uleiului, senzorul de temperatură a lichidului de răcire și comutatorul termic al ventilatorului radiatorului. Deconectați conductele de retur de combustibil de la injectoare. Deconectați conductele de injecție de la pompa de combustibil și de la injectoare. Deconectați conducta de vid de la pompa de combustibil. Deconectați capacul termostatului de la chiulasa. Deconectați conductele de combustibil de la pompă și de la filtrul de combustibil. Deconectați conducta de vid de la galeria de admisie. Deconectați conductele de ulei de la turbocompresor și pompa de ulei. Deconectați turbocompresorul de la galeria de evacuare. Deconectați suportul care susține țeava de evacuare față de traversa cutiei de viteze.
Deconectați conducta de retur de ulei de la turbocompresor și blocul motor. Scoateți pompa de lichid de răcire și curelele trapezoidale ale alternatorului.
Deșurubați șurubul de fixare din partea stângă a carcasei inferioare a unității de distribuție a gazului.
Deșurubați șurubul care fixează carcasa superioară a sistemului de distribuție pe partea dreaptă, astfel încât să poată fi îndepărtat. Scoateți cele trei cârlige cu arc ale carcasei superioare a sistemului de distribuție. scoateți șuruburile de montare și coborâți carcasa în jos Scoateți din blocul cilindri, la înălțimea scripetei arborelui cotit, dopul orificiului de comandă al dornului pentru montarea arborelui cotit. Rotiți arborele cotit. astfel încât crestătura scripetei pompei de combustibil să fie pe poziție "12 ore" (vezi fig. 2E.11).
Instalați un dorn în blocul cilindrilor pentru a seta arborele cotit în poziția PMS a pistonului unui cilindru (vezi fig. 2E.13).
Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic până când se oprește de dorn. Scoateți fulia întinzătoare a curelei de distribuție. si apoi cureaua de distributie.
Scoateți scripetele pasiv (unghiul de angrenare crescând al curelei dinţate) și capacul din spate al sistemului de distribuție a gazului. Deșurubați duzele Îndepărtați capacul unui cap al blocului de cilindri.
Scoateți cele zece șuruburi ale chiulasei în ordine inversă strângerii lor (vezi fig. 2E.26). Scoateți chiulasa.
Dezasamblarea
Scoateți galeriile de admisie și evacuare. Deșurubați de pe chiulasă două suporturi cu orificii pentru ridicarea motorului și senzorul de presiune a uleiului.
Scoateți pompa de vid prin deșurubarea în serie (și în același unghi) două șuruburi de fixare.
Scoateți capacele lagărelor nr. 2 și 4 ale arborelui cu came. Deșurubați piulițele capacelor lagărelor rămase ale arborelui cu came cu 1/4 de tură.
Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came împreună cu rulmenții superiori, etanșați și scoateți arborele cu came. Scoateți tijele de împingere împreună cu plăcile de reglare a jocului supapelor și poziționați-le astfel încât să poată fi instalate în aceleași prize din chiulasa în care au fost instalate anterior în timpul asamblarii. Scoateți împingătorul de antrenare a pompei de vid. Cu ajutorul unui dispozitiv (21.024) comprimați arcurile individuale ale supapelor și îndepărtați cracarele. Scoateți unealta și îndepărtați elementele de fixare superioare a arcurilor, arcurile și supapele.
Cu pense speciale (MS-1501) Scoateți garniturile tijei supapei de pe tijele supapei.
Examinare
După dezasamblarea chiulasei, spălați bine toate piesele, verificați starea lor tehnică și evaluați adecvarea lor pentru lucrări ulterioare. Toate garniturile trebuie înlocuite, iar supapele trebuie strânse.
Asamblare
Ungeți tijele supapelor cu ulei de motor și introduceți-le în ghidaje. Înfășurați capetele tijelor supapelor cu bandă adezivă, astfel încât să nu deterioreze marginile de lucru ale capacelor și, folosind instrumentul 21.007, instalați capacele pe tijele supapelor. Montați arcurile supapelor, plăcile superioare și, cu ajutorul instrumentului 21.024, comprimați arcurile și introduceți fletele.
Ungeți tija de antrenare a pompei de vid cu ulei de motor și introduceți-o în orificiul din chiulasă. Ungeți tachetele cu ulei și instalați-le, împreună cu plăcuțele de reglare a jocului supapelor, în prizele din chiulasa în care au fost instalate anterior. Introduceți carcasele lagărelor inferioare ale arborelui cu came în prizele din chiulasă și ungeți-le cu ulei de motor. Montați arborele cu came pe bucșe, excentricul de la capătul arborelui trebuie să fie orientat în sus.
Montați carcasele superioare ale lagărelor în capacele lagărelor arborelui cu came și ungeți-le cu ulei. Așezați șaibe sub chiulasă, astfel încât supapele să se poată deplasa în ghidaje. Aplicați pasta de etanșare SPM-4G911 ZF/G pe suprafața de etanșare a rulmentului nr. 1 al arborelui cu came (din partea de antrenare a sistemului de distribuție a gazului).
Montați capacele lagărelor arborelui cu came nr. 1, 3 și 5. Denumirile de pe ele (săgeți) ar trebui îndreptată înainte (spre acționarea sistemului de distribuție a gazelor). Strângeți cu mâna piulițele capacului rulmentului arborelui cu came.
Strângeți piulițele capacului rulmentului arborelui cu came #3, apoi #1, apoi #2 cu o cheie de 180°.
Repetați ultima operațiune până atunci. până când capacele sunt exact la locul lor. Instalați capacele rulmentului #2 și 4 cu lovituri de ciocan de plastic. Strângeți șuruburile tuturor capacelor lagărelor arborelui cu came la cuplul corect. Ungeți inelul O al arborelui cu came cu ulei de motor și instalați-l folosind unealta 21110.
Instalați pompa de vid cu inelul O și strângeți șuruburile de fixare ale acesteia în mod constant și uniform la cuplul corect.
Înșurubați două suporturi cu orificii pentru ridicarea motorului la chiulasa și înșurubați senzorul de presiune a uleiului.
Înșurubați galeriile de evacuare și de admisie la chiulasă, împreună cu garniturile noi, și strângeți șuruburile și piulițele de fixare a acestora la cuplul corespunzător.
Montarea chiulasei si reglarea sistemului de distributie a gazelor
Atenţie. Suprafețele de contact ale garniturii blocului de cilindri și ale capului trebuie să fie netede, curate și fără zgârieturi sau deteriorare.
Verificați starea suprafeței inferioare a chiulasei, această suprafață nu este reparabilă (nu regrindabilă). Înainte de a instala capul, asigurați-vă că canelura de la capătul excentricului arborelui cu came este orizontală (paralel cu planul inferior al chiulasei), iar cea mai mare parte a excentricului este îndreptată în sus (vezi fig. 2E.25).
Măsurați proeminența pistoanelor deasupra planului superior al blocului de cilindri.
În funcție de proeminența pistoanelor, selectați grosimea corespunzătoare a garniturii capului. Montați garnitura capului pe blocul cilindrilor după cum urmează. în lateral cu inscripţia "TOR" era deasupra Montați capul pe blocul cilindrilor.
Introduceți șuruburile de montare în orificiile corespunzătoare din chiulasă.
Atenţie. Când instalați chiulasa, utilizați șuruburi de fixare noi.
Strângeți șuruburile chiulasei la cuplul corect, în ordinea corectă (vezi fig. 2E.26).
Atenţie. Din martie 1992, motoarele de 1,8 dm3 folosesc un alt tip de șuruburi de chiulasă. care au filet M12 si capete Torx T70. Aceste șuruburi trebuie strânse în aceeași ordine. ca șuruburile de tip vechi (vezi fig. 2E.26) următoarele puncte:
- 1 treaptă: 10 Nm
- Etapa 2: 100 Nm
- Pasul 3: deșurubați șurubul "1" 180°
- Pasul 4: Strângeți șurubul "1" cuplu 70 Nm
- Pasul 5: Strângeți șurubul "1" suplimentar cu 120°
- Pasul 6: Strângeți așa cum este descris mai sus (pașii 3-5) restul șuruburilor. urmând succesiunea corectă de strângere
Înșurubați bujiile incandescente în chiulasa, strângeți-le la cuplul corect și conectați-le firele electrice.
Înșurubați injectoarele în chiulasă împreună cu șaibe termoizolante noi, cu partea convexă spre cap.
Stabiliți o carcasă din spate dreapta a unui sistem de distribuție a gazului cu o rolă întinzătoare. Instalați capacul din spate stânga cu scripetele din mijloc. Verificați dacă inelul de cauciuc al țevii flexibile se află la locul său pe carcasă.
Instalați fulia arborelui cu came și introduceți unealta (1. fig. 2E.27).
Verificați dacă arborele cotit al motorului atinge dornul în poziția PMS a pistonului cu 1 cilindru. Instalați o nouă curea de distribuție. Tensionați cureaua de distribuție după cum urmează. Slăbiți șurubul care fixează scripetele de arborele cu came, apoi deșurubați șurubul roții de rulare o jumătate de tură. Rola întinzătoare sub influența arcului se va deplasa la cureaua dințată a sistemului de distribuție. și apoi strângeți toate șuruburile de mai sus. Scoateți toate instrumentele de instalare.
Rotiți arborele cotit cu două ture complete în direcția de rotație de lucru și puneți-l în poziție. în care se află în poziție crestătura scripetei pompei de combustibil "12 ore" (vezi fig. 2E.11).
Rotiți arborele cotit în direcția opusă și instalați decupajul scripetei pompei de combustibil în poziție "ora 11" (vezi fig. 2E.11).
Înșurubați dornul în orificiul de control al blocului de cilindri pentru a seta pistonul unui cilindru la PMS și rotiți cu atenție arborele cotit al motorului (în sensul de rotație a acestuia de lucru) până la oprirea din dornul de montare.
Introduceți unealta de reglare a roții arborelui cu came în orificiul prevăzut pentru acesta (vezi fig. 2E.27).
Deșurubați șuruburile care fixează scripetele din mijloc și rola întinzătoare cu o tură; apoi împingeți lungimea curelei dințate de pe partea opusă scripetei întinzătoare în direcția acesteia și eliberați cureaua.
Strângeți toate șuruburile de montare.
Scoateți toate instrumentele de instalare. apoi înșurubați dopul în orificiul de control al dornului de reglare din blocul motor. Stabiliți o carcasă a unui sistem de distribuție a gazului. Instalați și tensionați cureaua trapezoidale de antrenare a alternatorului. Montați cureaua trapezoidală de antrenare a pompei de apă. Conectați conducta de retur de ulei de la turbocompresor la blocul motor.
Înșurubați țeava de evacuare din față.
Înșurubați suportul țevii de evacuare la traversa cutiei de viteze Instalați garnituri noi și conectați conductele de alimentare cu ulei la pompă și turbocompresor. Conectați conducta de vid înșurubată la pompa de combustibil la galeria de admisie. Verificați și, dacă este necesar, reglați jocul supapelor.
Montați capacul chiulasei cu garnitura. Apoi urmați restul pașilor în ordine inversă procesului de îndepărtare a chiulasei, acordând atenție:
- respectarea cuplurilor de strângere adecvate pentru șuruburi și piulițe;
- instalarea unei noi garnituri pentru capacul termostatului.
- eliminarea aerului din sistemul de combustibil.
- umplerea sistemului de răcire și îndepărtarea aerului din acesta.
- verificarea etanșeității tuturor conexiunilor.
Comentariile vizitatorilor