Reglarea vitezei de mers în gol
Măsurați turația de ralanti și dacă nu se află în intervalul 840-870 rpm. reglați la 850 rpm cu un șurub (2. fig. 2E.9).
Poziționați o placă cu grosimea de 0,5 mm între pârghia de alimentare de pe pompa de combustibil și șurub (3. Figura 2E.9) reglarea porțiunii minime Viteza nu trebuie să se modifice. Dacă se modifică, atunci poziția șurubului de reglare a porțiunii minime ar trebui schimbată.
Dacă numărul de rotații nu se modifică, atunci înlocuiți placa de 0,5 mm grosime cu o placă de 1,0 mm grosime. Numărul de revoluții ar trebui să crească. Dacă creșterea nu are loc, poziția șurubului de reglare a porțiunii minime trebuie schimbată.
Ajustarea porțiunii minime
Deșurubați clema cablului servo de mers în gol și prindeți-o la capătul cablului, astfel încât servo să nu poată funcționa.
Poziționați o placă cu grosimea de 0,5 mm între pârghia de alimentare de pe pompa de combustibil și șurub (3. fig. 2E.9) reglarea porțiunii minime. deșurubați șurubul (3) o tură și reglați cu șurubul (2. fig. 2E.9) turație de ralanti la 850 rpm. Repetați ultimii pași până când rotirea șurubului de reglare a încărcăturii minime nu mai afectează viteza de ralanti.
Înlocuiți placa de 0,5 mm grosime cu o placă de 1,0 mm grosime și setați astfel șurubul de reglare a porțiunii minime astfel încât viteza să fie de 860 - 870 rpm.
Scoateți placa de 1 mm grosime și înregistrați turația de ralanti a motorului.
Reinstalați placa de 0,5 mm grosime.Viteza de ralanti nu trebuie să se modifice.
Reglați poziția clemei de cablu rapid în gol, astfel încât să existe un spațiu de 1 mm între clemă și pârghie (cu motorul cald).
Ajustare mare la ralanti
Deplasați pârghia de mare viteză până la șurub (1. fig. 2E.9). Numărul de rotații ar trebui să crească la o valoare de 1180-1200 rpm. Dacă această condiție nu este îndeplinită, reglați viteza schimbând poziția șurubului în consecință (1).
Comentariile vizitatorilor