Dacă nu există un suport special pentru dezasamblarea motorului, dezasamblați-l pe un suport de lemn. Nu demontați direct pe podeaua de beton, deoarece particulele de beton vor deveni o sursă de contaminare. Când piesele sunt scoase din motor, spălați-le cu kerosen. Nu scufundați niciodată piesele cu canale de lubrifiere interne în kerosen. Astfel de piese trebuie șterse bine cu o cârpă înmuiată în kerosen, iar canalele de lubrifiere trebuie curățate cu un cablu de sârmă și suflate cu aer comprimat.
Piesele mici trebuie depozitate în recipiente adecvate. Astfel, piesele nu se vor pierde și nu vor trebui căutate în timpul asamblarii ulterioare. La dezasamblarea motorului, păstrați garniturile vechi. Acestea vor servi ca șablon pentru realizarea garniturii dacă nu sunt disponibile altele noi. Deși piesele enumerate mai jos pot fi îndepărtate separat (fara a scoate motorul) se recomandă îndepărtarea acestora la demontarea motorului după ce motorul a fost scos:
- alternator
- bobina de aprindere, fire bujii
- termostat
- elemente ale sistemului de injecție de combustibil
- galerii de admisie si evacuare
- filtru de ulei
- pompă de combustibil
- suporturi de motor
- volanta sau placa de antrenare
- pompă de apă
Demontarea completă a motorului în următoarea ordine:
- galerii de admisie si evacuare
- cureaua dințată, întinzătorul și scripetele
- cap cilindru
- volanta sau placa de antrenare
- tava de ulei
- pompă de ulei
- pistoane cu tije
- arbore cotit
- arbore cu came și tachete hidraulice
Comentariile vizitatorilor