Demontarea si montarea motoarelor CVH si PTE

Atenţie. Acest capitol descrie demontarea motorului împreună cu cutia de viteze

Retragere

La motoarele cu sistem de injecție de combustibil, depresurizați sistemul de combustibil.

Scoateți firul de împământare din baterie. Goliți lichidul de răcire și uleiul de motor Montați un dop de golire pe baia de ulei. Scoateți capota.

Scoateți carcasa filtrului de aer și elementele sistemului de alimentare cu aer a motorului. Slăbiți clemele și scoateți furtunul superior, furtunul încălzitorului și furtunul radiatorului din carcasa termostatului. Scoateți furtunul de lichid de răcire din galeria de admisie și baza pompei de apă.

La motoarele de 1,4 dm³ cu injecție CFI, deconectați furtunul de răcire de la pompă. La motoarele cu injecție EFI și SEFI, deconectați furtunul de încălzire de la conectorul Y (vezi fig. 4D.9, 4D.10).





Deconectați cablul de accelerație de la accelerație. La motoarele cu carburator, scoateți furtunul de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil și furtunul de retur de la carburator.


La motoarele cu sistem de injecție CFI, scoateți furtunul de alimentare cu combustibil de la injector și furtunul de retur combustibil prin apăsarea cuplajului și eliberarea furtunului din racord. La motoarele cu sisteme de injecție EFI și SEFI, deșurubați piulița și separați furtunul de alimentare cu combustibil de conducta de combustibil și deconectați conducta de retur de la regulatorul de presiune. Astupați conductele scoase cu dopuri.



Scoateți furtunul de servofrânare din galeria de admisie, pentru a face acest lucru, apăsați inelul de strângere și în același timp scoateți furtunul.

La motoarele cu sisteme de injecție CFI și EFI, deconectați furtunul de vid de la senzorul de presiune absolută și furtunul care conectează filtrul de carbon și sistemul de injecție a combustibilului Deconectați următorii conectori electrici (vezi fig. 4D.12-4D.14):

• senzor de temperatura lichidului de racire;
• senzor de presiune ulei;
• bobine de aprindere;
• senzor de temperatura motorului;
• comutator termic ventilator radiator;
• carburator;
• împământare radio;
• comutator de marșarier de la cutia de viteze;
• senzor unghi arbore cotit;
• magistrală de sol care conectează cutia de viteze și motorul;

La motoarele cu sistem de injecție de combustibil, scoateți suplimentar conectorii:

• senzor de temperatură a aerului de intrare;
• senzor de viteza vehiculului;
• motorul de control al clapetei (Modelele CFI);
• senzor de poziție a clapetei de accelerație;
• cablaj injector;
• supapă de control al turației de mers în gol;

Deșurubați șuruburile și separați suspensia cablurilor electrice și a furtunurilor de lichid de răcire deasupra cutiei de viteze.

Deconectați cablul vitezometrului de la transmisie. La modelele cu transmisie manuală, scoateți cablul ambreiajului de pe maneta de deblocare a transmisiei. Deșurubați cele două șuruburi și separați suportul de montare al motorului și al cutiei de viteze (vezi fig. 4D.15).



Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi de cric sau ridicați vehiculul pe un palan, astfel încât să existe suficient spațiu sub vehicul pentru a scoate motorul împreună cu transmisia. Scoateți conectorul de la senzorul de oxigen.

Deșurubați trei șuruburi de fixare și deconectați o țeavă de evacuare de recepție de la un colector final. Scoateți garnitura. Deconectați țeava de evacuare față de restul sistemului de evacuare și scoateți-o de sub vehicul.


Scoateți cele 4 piulițe și două șuruburi care fixează partea din față a scutului termic pe partea de jos și îndepărtați scutul termic.

Scoateți firele de la demaror și alternator. Deșurubați și scoateți demarorul.

Modele cu transmisie manuala

La cutiile de viteze cu 4 trepte, schimbați în treapta a 2-a, la cutiile de viteze cu 5 trepte, schimbați în treapta a 4-a. Aplicați semne de aliniere pe tija de schimbare și pe arborele de schimbare. Deșurubați șurubul de strângere și scoateți tija de schimbare de pe arbore (vezi fig. 4D.16).



Deșurubați un șurub și deconectați stabilizatorul de la o transmisie.

Modele cu transmisie automata

Deconectați conectorul de la senzorul de blocare a demarorului (pe carcasa cutiei de viteze).

Deconectați cablul de accelerație de la carburator sau injector. Scoateți cele două piulițe din suportul cablului selectorului de viteze care îl conectează la pârghia de pe arbore.

Deșurubați piulițele de îmbinare și deconectați alimentarea cu ulei de la răcitorul de ulei și conductele de retur de la cutia de viteze.

Toate modelele

Deșurubați piulița de blocare și scoateți șurubul TORX care fixează brațul de control inferior.


Scoateți articulația bielei de legătură din dreapta. Introduceți o pârghie adecvată între carcasa cutiei de viteze și pivotul arborelui de antrenare și apăsați pârghia pentru a scoate arborele de transmisie din cutie de viteze. Îndepărtați roata de vehicul în același timp. După ce ați scos arborele de transmisie din cutia de viteze, utilizați un fir pentru a atârna arborele de transmisie de mecanismul de direcție.

Înlocuiți arborele de antrenare scos cu un dop adecvat în diferențial pentru a menține angrenajul lateral pe loc. Scoateți arborele de transmisie stânga din cutia de viteze în același mod (vezi fig. 40.17).



Agățați motorul cu cablurile de ridicare. Deșurubați cele două șuruburi care fixează partea din față a cutiei de viteze. Deșurubați cele trei șuruburi și scoateți capacul suplimentar al curelei de transmisie de sub scripetele arborelui cotit. Deșurubați cele două piulițe și scoateți suportul din dreapta al motorului. La motoarele cu sistem de injecție EFI, scoateți senzorul de presiune absolută (vezi fig. 40.18). Verificați dacă motorul și cutia de viteze sunt complet deconectate.



Coborâți motorul împreună cu o transmisie în josul unui compartiment al motorului. Instalați un cărucior sub motor, pe care apoi puteți scoate motorul de sub mașină. Când coborâți și mutați motorul, aveți grijă să nu deteriorați componentele motorului. Deconectați cutia de viteze de la motor.

Verificați suportul motorului și înlocuiți-l dacă este necesar.

Instalare

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:

• instalați inele de siguranță noi în canelurile de la capetele din dreapta și din stânga arborilor de antrenare. Lubrifiați canelurile arborelui cu ulei de motor;
• atunci când conectați țeava de evacuare la galeria de evacuare, instalați o nouă garnitură;
• asigurați-vă că scuturile termice sunt instalate corect și fixate în siguranță;
• verificați dacă toate șinele de împământare sunt curate și sigure.
• strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul necesar;
• instalați un filtru de ulei nou și umpleți motorul și cutia de viteze cu ulei de motor;
• turnați lichid de răcire în sistemul de răcire;