Retragere
Slăbiți tensiunea curelei dințate (consultați descrierea corespunzătoare din secțiune "Scoaterea curelei dinţate").
Scoateți cureaua dințată. Nu rotiți arborele cotit cu cureaua dințată scoasă. Deșurubați șuruburile care fixează scripetele arborelui cu came și scoateți scripetele (vezi fig. 2С.25).
Lucrând în secvență, slăbiți șuruburile capacului lagărului arborelui cu came cu o jumătate de tură la fiecare trecere, până când roboții sunt complet deșurubați. Acest lucru este necesar pentru a elibera treptat și uniform presiunea arcurilor supapei (vezi fig. 2C.26).
Scoateți capacele, verificând marcajele acestora și prezența știfturilor de ghidare, apoi îndepărtați arborii cu came și inelele de ulei. Arborele cu came de admisie poate fi identificat prin creasta senzorului de poziție a arborelui cu came (vezi fig. 2C.27, 2C.28).
Folosind o ventuză de cauciuc, scoateți fiecare tachetă hidraulică și întoarceți-l pentru a preveni scurgerea uleiului din tachetă. Puneți tachetele într-un recipient corespunzător care trebuie umplut cu ulei de motor curat. Poziționați tachetele hidraulice astfel încât să poată fi instalate la locul lor (vezi fig. 2C.29, 2C.30).
Examinare
Verificați starea arborilor cu came și a tacheților hidraulici.
Măsurați diametrul exterior al împingătorilor cu un micrometru, precum și conicitatea părții cilindrice a împingătorului.
Dacă la pornirea unui motor rece se aude bătăi de supapă, iar tachetele hidraulice sunt în stare bună, este necesar să schimbați uleiul de motor și filtrul și să folosiți numai ulei de motor de bună calitate și vâscozitatea necesară.
Verificați lobii arborelui cu came pentru zgârieturi, zgârieturi și uzură. Dacă există defecte, arborele cu came trebuie înlocuit.
Verificați starea lagărelor arborelui cu came și a lagărelor de chiulasă pentru uzură.
Măsurați diametrul fiecărui tij de arbore cu came în mai multe puncte cu un micrometru. Dacă diametrul oricărui gât este mai mic decât cel necesar, arborele cu came trebuie înlocuit.
Pentru a verifica jocul de funcționare al lagărelor arborelui cu came, scoateți tachetele hidraulice și, folosind un solvent adecvat, curățați temeinic suprafețele lagărelor, apoi instalați arborii cu came și așezați o bucată de calibre Plastigage de-a lungul fiecărui jurnal al rulmentului arborelui cu came. instalați capacele lagărelor și strângeți-le la cuplul necesar. Scoateți capacele rulmentului și utilizați o riglă pentru a măsura lățimea tijei de măsurare. În funcție de lățimea tijei de măsurare zdrobite, utilizați bara de scară pentru a determina dimensiunea golului. Folosind o unealtă moale, scoateți tija de măsurare de pe suporturile arborelui cu came.
Dacă jocul de funcționare al oricărui rulment depășește limitele admisibile, înlocuiți arborele cu came cu unul nou și repetați măsurătorile. Dacă decalajul depășește din nou valoarea admisă, capul trebuie înlocuit.
Pentru a verifica jocul arborelui cu came, scoateți tachetele hidraulice, curățați suprafețele lagărelor și instalați arborii cu came și capacele lagărelor. Măsurați jocul cu ajutorul unui cadran indicator, al cărui vârf de măsurare trebuie să se sprijine pe capătul drept al arborelui cu came.
Mutați arborele cu came la indicator, setați indicatorul la zero. și deplasați arborele cu came cât mai departe de indicator. Valoarea reacției măsurate va fi afișată pe scara indicatorului. Dacă valoarea jocului depășește valoarea admisă, repetați măsurarea. Dacă jocul depășește din nou valoarea admisă, capul trebuie înlocuit.
Instalare
Lubrifiați scaunele de punte hidraulice din chiulasă și tachetele hidraulice. Introduceți tacheții hidraulici în prizele în care se aflau înainte de scoatere.
Atenţie. Dacă se folosesc tachete hidraulice noi, acestea trebuie umplute cu ulei de motor înainte de instalare.
Ungeți rulmenții și camele arborelui cu came cu ulei de motor și instalați arborii la locul lor, poziționând arborii astfel încât canelurile din capătul stâng al arborilor să fie paralele și deasupra suprafeței de îmbinare a chiulasei.
Verificați dacă știfturile de ghidare sunt la locul lor și dacă suprafața de îmbinare este complet curată. Aplicați un strat ușor de Loctite 518 pe suprafețele de îmbinare ale capacelor lagărelor arborelui cu came din dreapta. Montați garnituri noi ale arborelui cu came (vezi fig. 2C.34).
Toate capacele lagărelor arborelui cu came sunt marcate cu un singur număr care indică numărul capacului. Capacele lagărelor arborelui cu came de admisie sunt numerotate de la 1 la 4, iar capacele lagărelor arborelui cu came de evacuare de la 5 la 9. Fiecare capac trebuie instalat cu suprafețele laterale numerotate orientate spre exteriorul motorului (vezi fig. 2C.34).
Strângeți șuruburile capacului rulmentului treptat și în ordine, rotind fiecare șurub o jumătate de tură într-o singură trecere, până când fiecare capac atinge chiulasa. Apoi, în aceeași ordine, strângeți șuruburile în două etape la cuplul necesar. Strângerea treptată și uniformă a șuruburilor este necesară pentru a comprima uniform arcurile supapei (vezi fig. 2C.35, 2C.36).
Ștergeți excesul de etanșant, astfel încât să nu pătrundă în canalele de ulei. Motorul poate fi pornit nu mai devreme de o oră după aplicarea sigilantului.
Montați garnituri noi ale arborelui cu came
Instalați scripetele arborelui cu came pe arbori, strângând manual șuruburile scripetelor. Instalați cureaua dințată pe scripete și, în cele din urmă, strângeți șuruburile, folosind o unealtă specială pentru a împiedica rotirea scripetelor. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor