Tava de ulei

Retragere

Atenţie. Operațiunile de îndepărtare a baii de ulei, curățare a suprafețelor de împerechere și montare la loc pot fi efectuate numai cu abilități speciale, altfel această operațiune se realizează cel mai bine pe motorul scos din vehicul. Când instalați baia de ulei, trebuie folosită doar o garnitură nouă.

Scoateți firul de împământare din baterie. Goliți uleiul de motor, apoi curățați și remontați buşonul de golire, strângându-l la cuplul corect. Scoateți demarorul.

Scoateți capacul curelei de transmisie a accesoriilor. Deconectați conectorul de la senzorul de oxigen.

Deșurubați cele două piulițe care fixează țeava de evacuare pe partea din față a galeriei de evacuare, deconectați pernele de cauciuc ale întregului sistem de evacuare și scoateți sistemul de evacuare de sub mașină.

Deșurubați șuruburile de fixare a paletului la transmisie.

Deșurubați treptat șuruburile care fixează baia de ulei de carter, apoi folosiți pârghia pentru a separa și scoate vasul.

Scoateți garnitura baii de ulei.

Instalare

Curățați complet suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor. Montați garnitura în canelura băii de ulei (vezi fig. 2C.45).



Dacă paletul este instalat pe motorul instalat împreună cu cutia de viteze în mașină, efectuați următoarele operații:

• verificați dacă suprafețele de îmbinare ale carterului, blocului cilindrilor și cutiei de viteze sunt absolut curate și plane. Orice garnituri găsite la scoaterea colectorului trebuie remontate în locațiile originale.
• aplicați un strat subțire de etanșant (Hylosil 102) pe suprafețele de legătură ale blocului cilindri cu pompa de ulei și capacul etanșării arborelui cotit din stânga. Șuruburile de gătit trebuie strânse nu mai mult de 10 minute după aplicarea sigilantului.
• verificați dacă placa de legătură inferioară motor/transmisie este poziționată corect și strângeți șuruburile de fixare.
• fără a muta paletul, într-o secvență diagonală de la centru spre margine, strângeți șuruburile care fixează paletul la cuplul necesar.
• instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării.

Dacă carterul este instalat pe motor cu cutia de viteze scoasă, procedați după cum urmează:

• aplicați un strat subțire de etanșant (Hylosil 102) pe suprafețele de legătură ale carterului blocului cilindri cu pompa de ulei și capacul etanșării arborelui cotit din stânga. Șuruburile de gătit trebuie strânse nu mai mult de 10 minute după aplicarea sigilantului:
• folosind o unealtă adecvată, verificați alinierea carterului cu partea din față a blocului cilindrilor. Orice garnituri găsite la scoaterea colectorului trebuie remontate în locațiile originale. Fără a deplasa paletul, într-o secvență diagonală de la centru spre margine, strângeți șuruburile care fixează paletul la cuplul necesar;
• verificați alinierea carterului cu partea frontală a blocului cilindri și, dacă este necesar, deșurubați din nou șuruburile de fixare a carterului, curățați suprafețele de îmbinare și repetați pașii pentru a instala carterul.
• dacă nu este posibil să se realizeze alinierea exactă a carterului cu partea frontală a blocului cilindric prin deplasarea carterului, pot fi utilizate lamele de 0,25 mm grosime (marcat cu galben) sau 0,5 mm (marcat cu negru);
• instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării (vezi fig. 2C.46-2C.48).