Punctul mort superior (PMS) al pistonului primului cilindru

Centru mort superior (TDC) piston, acesta este punctul prin care trece fiecare piston la pornirea arborelui cotit. Fiecare piston atinge PMS la sfârșitul cursei de compresie și apoi din nou la sfârșitul cursei de evacuare. Pentru a seta mecanismul de sincronizare a motorului, se utilizează PMS al pistonului primului cilindru în cursa de compresie. Cilindrul #1 este pe partea curelei de distribuție. Scoateți cablul negativ din baterie. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți roata din față dreaptă. Deșurubați bujiile. Scoateți capacul accesoriului curelei de transmisie pentru a alinia marcajele de sincronizare de pe fulia și capacul arborelui cotit. Rotiți motorul cu o cheie pe scripetele arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic.

Există două semne pe scripetele arborelui cotit. Când arborele cotit se rotește în sensul acelor de ceasornic, alinierea celui de-al doilea semn de pe scripete cu semnul fix indică poziția pistonului cilindrului nr. 1 la PMS. Pentru o instalare aproximativă a pistonului cilindrului nr. 1 la PMS, puteți combina al doilea semn de pe scripete cu marginea dreaptă a baii de ulei (vezi fig. 2C.1, 2C.2)





Când marcajele sunt aliniate, pistoanele cilindrilor nr. 1 și 4 sunt în poziția PMS și doar unul dintre ei este în cursa de compresie. Scoateți capacul capului și dacă cama cilindrului #4 este îndreptată spre spatele mașinii și ușor în jos, atunci pistonul cilindrului #1 este la PMS pe cursa de compresie.

După setarea pistonului primului cilindru la PMS pe cursa de compresie, puteți seta orice alt piston în serie la PMS pe cursa de compresie rotind arborele cotit cu 180°în sensul acelor de ceasornic și ținând cont de ordinea de funcționare a cilindrilor Instalați capul capacele și roata curea dințată, coborâți mașina și înșurubați aprinderea bujiilor.