Curea de transmisie auxiliara

Cureaua de transmisie auxiliară este situată pe partea din față a motorului. și antrenează alternatorul, pompa de apă, pompa servodirecției și compresorul de aer condiționat din fulia arborelui cotit al motorului.

Examinare

Pentru un acces îmbunătățit, ridicați partea dreaptă față a vehiculului, scoateți roata, apoi scoateți apărătoarea de noroi de jos din interiorul arcului roții (vezi fig. 1.1).



Rotiți motorul cu o cheie pe scripetele arborelui cotit și verificați starea curelei de transmisie auxiliară pe toată lungimea sa pentru a depista crăpături, delaminare și nervuri rupte sau uzate.

Tensiune

Reglarea tensiunii trebuie făcută numai pe curele trapezoidale. Curelele plate de transmisie sunt echipate cu un mecanism automat de tensionare. Pentru a regla tensiunea curelei, este necesar să folosiți un instrument special de măsurare, totuși, aproximativ tensiunea poate fi verificată apăsând cu un deget pe mijlocul unei ramuri lungi a centurii, în timp ce deformarea centurii ar trebui să fie de aproximativ 2 mm într-o singură. direcţie.

Reglarea tensiunii curelei trapezoidale glisante

Pentru a regla tensiunea curelei de transmisie auxiliară, slăbiți șuruburile de montare a alternatorului și șuruburile de reglare, apoi rotiți alternatorul departe de motor până când se obține tensiunea necesară și strângeți șuruburile (vezi fig. 1.2, 1.3).






Reglarea tensiunii curelei trapezoidale cu transmisie prin cremalieră și pinion.
Pentru reglare, este necesar să slăbiți șuruburile de montare a alternatorului și șuruburile de fixare a barei de tensiune. Slăbiți șurubul de prindere central al piuliței dințate și rotiți piulița pentru a obține tensiunea necesară a curelei și strângeți din nou șurubul de prindere și șuruburile de montare (vezi fig. 1.4).



Porniți motorul timp de 5 minute și verificați tensiunea curelei.

Curea de transmisie plată

Cureaua de transmisie plată are un mecanism automat de tensionare și nu este necesară nicio ajustare în timpul funcționării. Dacă tensiunea curelei este în mod evident insuficientă, este necesar să înlocuiți mecanismul de tensionare. Scoateți cureaua de transmisie, apoi deșurubați șurubul și scoateți întinzătorul.

Înlocuirea curelei

Pentru a înlocui cureaua, ridicați partea dreaptă față a vehiculului, scoateți roata, apoi scoateți apărătorul de noroi inferior din interiorul pasajului roții.

Locația curelei de transmisie în jurul scripetelor depinde de tipul curelei de transmisie și dacă este prezentă servodirecția sau aer condiționat.

Dacă cureaua trebuie reinstalată. marcați sensul de rotație al curelei, pentru a reinstala cureaua în această poziție. Pentru a înlocui cureaua trapezoidale, slăbiți cureaua complet și scoateți cureaua de pe roți. Pentru a înlocui cureaua plată, introduceți o cheie în hexagonul din centrul scripetei întinzătorului automat Rotiți scripetele întinzătorului în sensul acelor de ceasornic pentru a elibera tensiunea de pe centură, apoi scoateți cureaua (vezi fig. 1.5).



Verificați toate scripetele pentru a vă asigura că suprafețele lor de rulare sunt curate și fără ulei. Verificați funcționarea întinzătorului automat. atunci când rotiți scripetele în sensul acelor de ceasornic, forța arcului compresibil trebuie simțită, iar întoarcerea scripetelui înapoi trebuie să fie lină.

Montați cureaua de transmisie pe scripetele superioare, rotiți scripetele întinzătorului în sensul acelor de ceasornic și instalați cureaua de transmisie pe scripetele arborelui cotit și eliberați întinzătorul.

La scripetele arborelui cotit, rotiți arborele cotit cu două ture și verificați locația curelei pe scripete și tensiunea acesteia.