Verificarea și reglarea turației de ralanti și a calității amestecului

Motoare HCS și CVH

Multe dintre motoare sunt echipate cu sisteme de injecție de combustibil de un fel sau altul, care sunt complet controlate de sistemul de management al motorului. La majoritatea acestor vehicule, nu există nicio prevedere pentru reglarea vitezei de ralanti sau a calității amestecului fără echipamente speciale.

La motoarele EFI de 1,6 litri cu carburator și cu injecție de combustibil, sunt necesare monitorizări și ajustări ca parte a cerințelor de service. și sunt descrise mai jos.

Turația de ralanti și calitatea amestecului, verificare și reglare - motoare cu carburator

Înainte de verificare și reglare, verificați dacă bujiile sunt în stare bună și au distanța corectă între electrozi. Reglarea necesită un turometru precis și un analizor de gaze de eșapament.

Verificați dacă toți consumatorii electrici sunt opriți în timpul următoarelor proceduri.

Conectați turometrul la motor în conformitate cu instrucțiunile producătorului. și introduceți sonda analizorului gazelor de eșapament în conducta de evacuare.

Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare înainte de a porni ventilatorul radiatorului. Scoateți conectorul de la senzorul de temperatură pentru pornirea ventilatorului și închideți contactele conectorului cu un jumper pentru a porni ventilatorul radiatorului pentru o funcționare constantă (vezi fig. 1.11).



Dacă este prezent, scoateți tubul de vid de pe clapetea de accelerație.


Porniți motorul și măriți turația motorului la 3000 rpm timp de 30 de secunde și repetați acest lucru trei minute mai târziu în timpul procedurii de control/reglare.

Cu clapeta de accelerație complet eliberată, verificați turația de ralanti după 3-5 secunde. Dacă este necesară reglarea, rotiți șurubul de ralanti până când se obține viteza dorită.

Pentru a regla calitatea amestecului, pentru a accesa șurubul de reglare, folosiți o șurubelniță subțire pentru a scoate dopul din șurub. Pentru a face acest lucru, scoateți filtrul de aer, în timp ce furtunul de ventilație al carterului trebuie să rămână pe loc.

Rotirea șurubului de reglare a calității amestecului în sensul acelor de ceasornic duce la un amestec mai slab și invers, rotirea șurubului în sens invers acelor de ceasornic duce la un amestec mai bogat (vezi fig. 1.12).

Verificarea și reglarea turației de ralanti și a calității amestecului - motoare EFI de 1,6 litri

Porniți motorul la ralanti ridicat până când motorul atinge temperatura normală de funcționare și ventilatorul de răcire pornește. Verificați conținutul de CO din gazele de eșapament și comparați rezultatul cu valoarea necesară. Pentru a regla calitatea amestecului, scoateți dopul din șurubul de reglare și reglați (vezi fig. 1.13).




Verificați turația de mers în gol prin deconectarea mufei cu mai mulți pini de la supapa de control al turației de ralanti. Măriți turația motorului la 2000 rpm și țineți motorul la această turație timp de 30 de secunde, eliberați complet accelerația și verificați turația la ralanti.

Pentru reglare, scoateți dopul cu o șurubelniță mică și, rotind șurubul de reglare, setați turația de ralanti necesară. Rotirea șurubului în sens invers acelor de ceasornic crește viteza de ralanti (vezi fig. 1.14).



Reconectați mufa cu mai mulți pini a supapei de control al turației de ralanti și verificați dacă turația motorului, care crește scurt la 900 rpm, apoi scade la turația normală de ralanti specificată.