Demontarea și montarea unei transmisii automate

Retragere

Transmisia automată este scoasă în jos din compartimentul motor după ce transmisia a fost deconectată de la motor. Datorită greutății mari a cutiei de viteze, utilizați un palan adecvat.

Scoateți borna negativă din baterie. Scoateți filtrul de aer și elementele sistemului de alimentare cu aer a motorului.

Scoateți cablul vitezometrului din cutia de viteze. Deconectați de la carcasa cutiei de viteze și scoateți cablul comutatorului de blocare a demarorului. Deconectați conectorul de la senzorul de viteză al vehiculului.

Deșurubați șuruburile superioare de fixare a transmisiei la motor. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează suportul cutiei de viteze în partea stângă spate a suportului de cauciuc.

Goliți uleiul cutiei de viteze. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți roțile din față.

Scoateți demarorul.

Scoateți cablul de schimbător de pe arborele de schimbător al transmisiei. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulițele de pe suportul cablului și capul furcii de pe arborele schimbătorului.

Deconectați conectorul electric de la comutatorul de anulare a demarorului și de la comutatorul luminii de marșarier de pe carcasa cutiei de viteze. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează capacul volantului de cutia de viteze și scoateți-l (vezi fig. 7B.9).



Deșurubați cele 2 conducte de ulei de pe cutia de viteze la răcitorul de ulei și mutați-le în lateral. Închideți conductele cu dopuri (vezi fig. 7B.10).




Deșurubați articulațiile sferice ale ambelor pârghii transversale și scoateți-le de la fuzetele de direcție. Scoateți știftul, deșurubați piulița tip castel și scoateți articulația sferică a tijei de legătură din stânga de pe articulația de direcție.

Scoateți arborele de antrenare din cutia de viteze și folosiți un fir moale pentru a-l agăța de tija de direcție. Pentru a face acest lucru, introduceți o montură între articulația interioară CV și carter și, în timp ce asistentul trage butucul roții al mașinii spre exterior cu o lovitură puternică și puternică pe capătul suportului, decuplați arborele de antrenare din cutia de viteze. În locul arborelui de antrenare scos, introduceți dopuri din plastic sau din lemn în cutia de viteze pentru a fixa angrenajele laterale diferențiale.

Scoateți al doilea arbore de antrenare în același mod.

Așezați un cric sub motor și ridicați-l suficient pentru ca greutatea motorului să fie susținută de cric.

Deșurubați cele 5 șuruburi de fixare și scoateți suportul cutiei de viteze din față (vezi fig. 7B.11).



Coborâți motorul și cutia de viteze și scoateți suportul din spate din cutia de viteze (vezi fig. 78.12).




Verificați dacă cricul susține bine motorul de jos.

Deșurubați șuruburile de fixare a transmisiei la motor. Verificați dacă cutia de viteze este deconectată de la toate componentele vehiculului.

Separați cutia de viteze de motor. coborâți-l și scoateți-l de sub mașină.

Instalare

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:

• curățați, dar nu lubrifiați canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze;
• la instalarea arborilor de transmisie, este necesar să instalați noi inele de reținere pe aceștia;
• strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul necesar;
• dacă este necesar, reglați cablul de selecție a vitezei;
• turnați ulei în cutia de viteze;
• reglați cablul de accelerație și cablul de comandă excentric.