Caracteristicile tehnice ale mașinii Ford Fiesta I-VI generații

Ford Fiesta Supermini clasa B a fost dezvoltat în 1972 și aprobat pentru producție în 1973 sub numele Bobcat. Prima generație a văzut lumina în 1976. Acest model a trecut de 6 generații și este produs până în prezent. Au fost produse în total peste 16 milioane de unități, ceea ce îl face unul dintre cele mai vândute vehicule Ford. Alte mașini similare ale firmelor concurente sunt Chevrolet Cobalt, Honda Fit (Jazz), Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Mitsubishi Colt, Mazda 2, Nissan Almera, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Symbol, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Volkswagen Polo și Toyota Yaris.

Prima generatie

Prima generație Fiesta a fost produsă cu 1976 până în 1983 ani cu motoare de 957 cmc³ (40 CP) și 1117 cm³ (53 CP), situat peste compartimentul frontal. Caroseria a fost realizata sub forma unui hatchback cu 3 usi. Opțiuni în Europa - Base, Popular, L, GL (iar din 1978 - Ghia și S). Opțiunile din SUA sunt Base, Decor, Sport și Ghia. Toate modelele din SUA au venit cu un motor³ mai puternic de 1596 cmc. În 1981 Escorta a înlocuit Fiesta pe piața din SUA.

Restyling minor a avut loc în 1981. Bara de protecție a fost mărită pentru a se conforma cu reglementările de circulație și alte îmbunătățiri minore pentru a menține atenția înaintea lansării celei de-a doua generații.

A doua generație

Fiesta a doua generație a ieșit la mijloc 1983 an și produs până la 1989 al anului. În această perioadă, au fost produse aproximativ 2 milioane de unități. Transmisia automată a apărut în 1985 la unele niveluri de echipare. Motoarele au rămas aceleași ca în prima generație, cu modificări minore. Pentru prima dată a apărut un diesel de 1600 cm³, adaptat după Escort, și tot în 1986 a apărut un injector³ de 1400 cm.

Aspectul mașinii a devenit mai dinamic. Tabloul de bord a devenit diferit la niveluri de echipare simple și mai scumpe.

A treia generatie

A treia generație a fost introdusă la sfârșitul anului 1988, cu numele de cod BE-13. Această generație a fost produsă din februarie 1989 până în 1997 ani. Mașina se bazează pe o nouă platformă și, cel mai important, a apărut un model hatchback cu 5 uși. Suspensia spate a devenit semi-independentă, a apărut un sistem ABS cu patru canale, un sistem de distribuție a forței de tracțiune și frânarea de urgență. Volumul motorului diesel a fost crescut la 1800 cm³.

Din 1995, mașina a fost vândută simultan cu a patra generație. Pentru a face mașinile să iasă în evidență, finisajul mașinii a fost revizuit și introdus pe piață sub numele de Fiesta Classic. Această versiune a fost produsă până în 1997.

A patra generație

Noua generație a patra Fiesta (nume de cod BE91) produs din 1995 până în 1999 ani. Șasiul mașinii rămâne același cu generația anterioară, dar majoritatea componentelor au fost îmbunătățite, inclusiv o nouă suspensie, făcând din mașină una dintre cele mai bune din clasa sa. Interiorul a suferit si ele modificari semnificative, s-au folosit materiale mai scumpe. Opțiunile de caroserie au rămas aceleași - hatchback cu 3 uși și 5 uși.

Motoare instalate noi 1250 cm³ (75 CP) și 1400 cm³ (90 CP) numit Zetec-SE. Motorul diesel a fost și el puțin actualizat - au numit Endura DE, dar volumul a rămas același - 1800 cm³ (60 CP).

A patra generație (restyling)

Această generație de Fiesta a fost produsă din 1999 până în 2002 ani. Acestea au fost în principal schimbări externe care vizează un nou aspect asupra mașinilor - New Edge. A fost adăugat un nou motor Zetec mai puternic de 1600cc³ cu 16 supape (103 CP). E-Diesel ecologic în 2001 și noul Lynx 1.8 TDDi diesel. Există opțiuni noi, cum ar fi airbag-uri laterale și ornamente din piele.

A cincea generație

CU 2002 până în 2008 ani au produs mașini din a cincea generație. Această mașină a fost introdusă la 1 aprilie 2002:) Majoritatea motoarelor au fost transferate de la a patra generație și redenumite Duratec. Linia de motoare pe benzină a început să includă următoarele volume - 1250, 1300, 1400, 1600 și 2000 cm³. Există două tipuri de motoare diesel - 8 supape 1400 cm³ și 16 supape Duratorq TDCi cu un volum de 1600 cm³.

Linia de echipamente și echipamente este următoarea - Finesse, LX, Zetec și Ghia. ABS și airbag-urile pentru pasageri sunt, de asemenea, disponibile ca standard. Opțiunile de caroserie sunt disponibile ca și în generația anterioară - hatchback cu 3 uși și 5 uși. Ampatamentul ușor crescut, ceea ce a făcut interiorul mai spațios. Aspectul este foarte diferit de a patra generație.

În 2006 a fost efectuat un restyling. Acestea sunt în principal modificări cosmetice - lumini față și spate, bare de protecție, muluri laterale, oglinzi retrovizoare și a fost introdusă și o paletă de culori strălucitoare. În interior, tabloul de bord a fost reproiectat, împodobit cu materiale soft la atingere. Au fost aplicate noi tehnologii precum oglinzi rabatabile electric, ștergători automate de parbriz, computer de bord, Bluetooth cu control vocal, MP3 player și control electronic al stabilității.

A șasea generație

A șasea generație Fiesta a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2007 sub numele de Ford Verve. Produs cu 2008 ani până în prezent. Acest model se bazează pe noua platformă Ford B3 pentru vehicule din clasa B. Tipurile de caroserie sunt următoarele - hatchback cu 3 uși și 5 uși, sedan cu 4 uși și dubă cu 3 uși.


Gama de motoare a fost mult extinsă. Motoare pe benzină - 1000cc³ Ecoboost I3; 1200 cm³, 1400 cm³, 1500 cm³, 1600 cm³ Sigma I4; 1600 cm³ Ecoboost I4. Diesel - 1400 cm³ și 1600 cm³ DLD-416 I4. Transmisiile sunt, de asemenea, prezentate într-o gamă largă - automată cu 4 trepte, mecanică cu 5 trepte și 6 trepte, automată PowerShift cu 6 trepte.

Fiesta este echipată cu sistemul de meniu Convers+ de la Ford, la fel ca și pe pornit Mondeo, C-MAX și Galaxy și este completată de comenzile pe volan. De asemenea, un sistem de intrare fără cheie și motorul pornesc cu un buton, un port USB pentru conectarea playerelor muzicale.

A șaptea generație

În noiembrie 2016, a fost prezentat Fiesta 7, iar în 2017 a început producția acestui model. În exterior, mașina nu s-a schimbat foarte mult, mai degrabă ca un restyling profund. Interiorul a devenit mai rafinat, calitatea materialelor de finisare a crescut, numărul echipamentelor interioare a crescut. Din cauza scăderii cererii, mașina nu va fi vândută în America. În America de Sud, au început să producă și să vândă a șasea generație actualizată.

Forma caroseriei este realizată sub forma unui hatchback cu trei și cinci uși. Lungimea caroseriei este de 4048 mm, lățimea 1735 mm, înălțimea 1490 mm, ampatament 2493 mm și greutatea proprie 1179 kg. În total, au fost produse șase niveluri de echipare - Essential, Trend, ST-Line, Titanium, Vignale și Active. În septembrie 2021, a fost introdusă o versiune restilizată. Grila a devenit mai mare, logo-ul s-a mutat în centru, a apărut un ecran digital de 12,3 inchi pe tabloul de bord, iar versiunile diesel au fost întrerupte.

Motoarele pe benzină au fost instalate doar cu trei cilindri de 1,0 litri (998 cm³, Ecoboost, turbo, 85/100/125 CP), 1,1 litri (1084 cm³, 70/85 CP) și 1,5 litri (1497 cm³, Ecoboost, turbo, 200 CP). De asemenea, la început a existat un model diesel cu un motor de 1,5 litri cu patru cilindri (1499 cm³, DLD-415, 85/120 l. cu.). Transmisia era manuală cu cinci și șase trepte, automată cu șase trepte sau robotică cu șapte trepte. În 2021, au apărut versiuni hibride.