Înlocuirea radiatorului și a lichidului de răcire

Radiatorul este instalat 8 în fața mașinii. În spatele radiatorului este un ventilator electric. care este controlat de un întrerupător termic situat în capacul carcasei termostatului. Comutatorul termic se aprinde și se oprește în funcție de temperatura lichidului din sistemul de răcire.

Demontarea si montarea unui radiator

Deconectați firul de împământare de la clema bateriei.

Scoateți conectorul cu mai mulți pini din carcasa motorului ventilatorului.

Scoateți carcasa ventilatorului (orez. 2,97).



Goliți sistemul de răcire prin racordul inferior al radiatorului.

Scoateți furtunurile sistemului de răcire.

Deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți radiatorul (orez. 2,98 și 2,99).





Piesele care au scurgeri ale sistemului de răcire nu pot fi reparate și trebuie înlocuite cu altele noi. Radiatorul este instalat în ordinea inversă a demontării.


Umpleți sistemul de răcire cu lichid, turnându-l treptat în rezervorul de expansiune. Aerisiți sistemul de răcire așa cum este descris mai devreme. Din când în când, pentru a curăța grila, este necesar să suflați radiatorul din exterior cu aer comprimat. Direcția de suflare trebuie să fie opusă direcției fluxului de aer în timp ce vehiculul se deplasează înainte.

Lichidul de răcire

Lichidul de răcire care umple sistemul de răcire a motorului preia căldură și o transferă către schimbătoarele de căldură, care sunt radiatorul și încălzitorul interior al mașinii.

Lichidul este rezistent la îngheț la temperaturi ambientale scăzute și are aditivi anticorozivi care protejează împotriva coroziunii pieselor cu care lichidul de răcire intră în contact.

Se recomandă utilizarea fluidelor fabricate de Ford sau Castrol. Aceste fluide nu îngheață până la -30°C și pot fi folosite pe tot parcursul anului.

Sistemele de răcire ale motoarelor individuale Ford Fiesta au următoarele volume:

• motor 1,1 - 7,1 l
• motor 1.4i (cu injectie) - 7,6 l
• motor 1.6i (cu injectie) - 7,8 l
• motor diesel 1,8 - 9,3 l