Goliți uleiul de motor.
Deșurubați filtrul de ulei.
Scoateți firele de înaltă tensiune.
Deșurubați bujiile.
Scoateți gâtul de umplere.
Deconectați conductele sistemului de alimentare cu combustibil. precum si tuburi de refulare.
Scoateți axa cu pârghiile supapelor și scoateți tijele de împingere.
Deșurubați șuruburile de fixare a capului blocului în ordine de întoarcere, mai degrabă decât este prezentat în fig. 2.14. Deșurubarea se efectuează în mai multe etape.
Scoateți capul blocului. Dacă este necesar, slăbiți-l cu lovituri ușoare cu un ciocan de plastic. În nici un caz nu trebuie să fie introduse unelte între capul blocului și blocul motor.
Deșurubați bobina de aprindere DIS din bloc (orez. 2.15).
Scoateți pompa de combustibil dacă este atașată la motor.
Scoateți pompa de ulei din blocul motor (orez. 2.16).
Scoateți fulia pompei de apă.
Scoateți pompa de apă.
Scoateți fulia de antrenare a pompei de apă din arborele cotit.
Scoateți baia de ulei de dedesubt, după deșurubarea șuruburilor de fixare.
Rotiți motorul pe suportul de montare cu 180°.
Scoateți capacul lanțului de antrenare al arborelui cu came.
Scoateți deflectorul de ulei de pe arborele cotit. Observați poziția sa de montare.
Scoateți brațul întinzător din știftul de pe primul capac al lagărului arborelui cotit. Scoateți întinzătorul lanțului (orez. 2.17).
Deblocați cele două șuruburi care fixează roata dințată de arborele cu came. Deșurubați aceste șuruburi.
Scoateți roata dințată împreună cu lanțul.
Deșurubați șurubul care fixează placa de bază a arborelui cu came (orez. 2.18).
Trageți cu grijă arborele cu came afară din carcasa motorului.
Scoateți tijele de împingere din carcasa motorului. Depozitati-le in asa fel incat in timpul asamblarii sa fie instalate in aceleasi orificii din care au fost scoase. În niciun caz nu confundați locațiile de instalare ale împingătoarelor!
Scoateți fulia de pe arborele cotit.
Montați pistoanele la aproximativ jumătate din lungimea cilindrilor și curățați marginile cilindrilor de resturile de ulei ars și de depunerile formate acolo. Când faceți acest lucru, aveți mare grijă să nu deteriorați suprafețele cilindrilor.
Slăbiți șuruburile bielei și scoateți capacele bielei.
Trageți în sus pistoanele cu biele.
Îndepărtați căptușelele lipite de suporturile arborelui cotit. Fără a-i încurca. se potrivesc în bielele respective împreună cu capacele și șuruburile corespunzătoare.
Scoateți șuruburile care fixează capacul ambreiajului de volant în mai mulți pași.
Scoateți volantul.
Scoateți senzorul de turație a motorului (orez. 2.19).
Deșurubați șuruburile care fixează capacul lagărului din spate al arborelui cotit (orez. 2.20).
Scoateți capacele lagărelor principale ale arborelui cotit.
Scoateți arborele cotit din carcasa motorului. Scoateți plăcuțele adezive.
Toate piesele, cu excepția căptușelilor, degresează și curățează. Bucșele trebuie utilizate pentru a evalua funcționalitatea rulmenților în timpul asamblarii motorului. Prin urmare, acestea trebuie păstrate intacte.
Comentariile vizitatorilor