Montați întinzătorul lanțului.
Măsurați paralelismul camei întinzătorului față de suprafața de capăt a carcasei motorului (poza 2.30). Diferența de distanțe la punctele măsurate de pe came la suprafața de capăt a carcasei motorului nu trebuie să fie mai mare de 0,2 mm.
Tensionați arcul și instalați pârghia întinzătoare pe știftul situat în capacul rulmentului principal.
Slăbiți arcul întinzătorului lanțului.
Atașați angrenajul lanțului la arborele cotit. Înșurubați șurubul central cu o șaibă care îl fixează.
Instalați împingătoare. introducându-le de jos în găurile din corp.
Montați arborele cu came și fixați-l axial folosind placa de montare.
Blocați șuruburile care fixează placa de montare cu o șaibă, îndoindu-i marginile și apăsându-le pe capetele șuruburilor.
Instalați angrenajul pe arborele cu came împreună cu lanțul. Semnele de pe angrenajele arborelui cotit și ale arborelui cu came trebuie să fie aliniate dacă ramura lanțului care transmite forța de antrenare este tensionată (orez. 2.31).
Atașați angrenajul la arborele cu came.
Montați deflectorul de ulei pe suportul arborelui cotit.
Montați capacul frontal cu un nou simering de ulei.
Centrați capacul cu roata curelei trapezoidale. Efectuați această operațiune înainte de a strânge șuruburile care fixează capacul.
Centrați carcasa simeringului din spate a arborelui cotit. Corpul trebuie să conțină un nou simering și unealta 21-103 (orez. 2.32).
Înșurubați corpul cu șuruburi de fixare.
Așezați garnitura de cauciuc a baii de ulei pe flanșa carcasei motorului
Lubrifiați suprafața carcasei motorului cu masă de etanșare din silicon în punctul în care carcasa presei intră în suprafața de etanșare a carcasei motorului.
Acordând atenție umplerii corespunzătoare a canelurilor masei de etanșare ale carcasei presetupei (orez. 2.33).
Montați baia de ulei și strângeți șuruburile de montaj ale acestuia în trei pași. Strângeți conform fig. 2.34:
- Etapa I - în ordine alfabetică
- Etapa II - în ordine numerică
- Etapa III - în ordine alfabetică
Notă: înainte de a instala baia de ulei, verificați dacă distanța indicată în fig. 2,35 între peretele baii de ulei și carcasa sa rezistentă la șocuri (această distanță nu trebuie să fie prea mare sau prea mică). O baia de ulei îndoită trebuie înlocuită, așa cum este indicat în fig. Dimensiunile 2.35 permit lubrifierea corectă a motorului.
Instalați pompa de ulei.
Instalați bobina de aprindere DIS.
Înșurubați filtrul de ulei cu o garnitură bine lubrifiată și strângeți-l manual.
Instalați o pompă de combustibil într-un motor cu carburator.
Instalați pompa de apă.
Degresați suprafețele de așezare ale capului blocului și ale carcasei motorului de sub garnitura capului blocului.
Așezați garnitura capului pe planul carcasei motorului și așezați capul blocului. Strângeți noile șuruburi care fixează capul blocului în ordine. prezentată în fig. 2.36.
Strângeți șuruburile după cum urmează:
- Etapa I: 30 Nm
- Etapa II: rotiți șuruburile la 90°
- Etapa III rotiți șuruburile cu încă 90°
Introduceți tijele de împingere lubrifiate cu ulei.
Introduceți axul cu pârghiile supapelor.
Conectați pârghiile la tijele de împingere.
Fixați axa pârghiei supapei.
Instalați termostatul în cap și instalați fitingul cu o garnitură nouă.
Instalați fulia pompei de apă.
Reglați jocul supapelor.
Jocul supapei de admisie este de 0,20-0,35 mm. ieșire - 0,30-0,35 mm. Jocurile supapelor trebuie reglate în conformitate cu următoarea ordine a cilindrilor.
| Supape divergente | Supape reglabile |
| IV cilindru | eu cilindru |
| III cilindru | II cilindru |
| eu cilindru | IV cilindru |
| II cilindru | III cilindru |
Montați capacul capului și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia.
Înșurubați bujiile.
Instalați fire de înaltă tensiune.
Montați galeriile de admisie și evacuare.
Instalați filtrul de aer.
Comentariile vizitatorilor