Ansamblu motor 1.4i/1.6i (injecție benzină)

Instalați șaiba de presiune a arborelui cotit Instalați-o astfel încât umflarea să fie pe exterior.

Lubrifiați suporturile arborelui cotit și fixați angrenajele și penele de el cu un șurub central (vezi 2.37).



Instalați pompa de apă cu o garnitură nouă.

Ungeți suprafața de așezare a flanșei baii de ulei cu compus de etanșare în limitele carcasei rezistente la șocuri (orez. 2.38).



Puneți o garnitură de cauciuc nouă în canelura carcasei etanșării și montați carcasa pompei de ulei. Pentru a facilita instalarea, înșurubați zece știfturi M6 în orificiile filetate.

Montați baia de ulei și strângeți bine șuruburile de fixare.

Urmează asta. astfel încât știfturile care centrează baia de ulei să cadă în orificiile corespunzătoare din garnitură.


Strângeți șuruburile în ordinea corectă (orez. 2.39). atingerea cuplului de strângere specificat în secțiunea 1.1.



Instalați bucșe în carcasa motorului centrând garnitura capului.

Degresați suprafața de așezare a capului blocului și planul superior al carcasei motorului. Folosiți benzină în acest scop.

Instalați o garnitură nouă pentru cap (orez. 2.40).



Garniturile de cap au următoarele denumiri:

• doi cuișoare (B, fig. 2.40) pe margine indicați garnitura pentru motorul 1.4i.
• cei patru dinți indică garnitura pentru motorul 1.6i.

Înainte de a monta capul blocului, setați pistonul primului cilindru la PMS. Instalați arborele cu came într-o astfel de poziție încât supapele din al patrulea cilindru să fie în poziția de divergență (aprindere în primul cilindru).


Instalați capul blocului cu o suprafață de așezare fără grăsime pe garnitură.

Înșurubați șuruburi noi care fixează capul blocului. și strângeți-le conform fig. 2.41 în patru pași.



Următoarele cupluri de strângere a șuruburilor trebuie respectate:

• Etapa I: 20-40 Nm
• Etapa II: 40-60 Nm
• Etapa III: rotiți 90°
• Etapa IV: rotiți încă 90°

Strângerea șuruburilor capului blocului după o perioadă de funcționare a motorului nu este necesară.

Instalați lejer întinzătorul curelei dințate și mutați-l cât mai mult spre stânga.

Montați arborele cu came conform fig. 2.42.



Rotiți arborele cotit astfel încât semnele să se potrivească. după cum se arată în fig. 2.43.



Instalați cureaua dințată astfel încât partea stângă să fie tensionată.


Tensionați cureaua dințată. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți următoarele:

• mutați întinzătorul și strângeți cureaua.
• strângeți șuruburile întinzătorului.
• rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic (privind arborele din faţă). Acordați atenție faptului că în timpul rotației nu există rezistență simțită.
• rotiți arborele cotit pentru a seta pistonul primului cilindru la PMS.
• rotiți arborele cotit cu 60°.
• instalați dinamometrul 21-113 (orez. 2.44) și determinați tensiunea curelei dințate.
• tensiunea curelei noi ar trebui să fie de 10-11 diviziuni pe scara dinamometrului, iar tensiunea curelei folosite ar trebui să fie în intervalul de 4-6 divizii.
• reglați tensiunea curelei cu întinzătorul până când obțineți tensiunea corectă (după fiecare reglare este necesară măsurarea tensiunii, menținând succesiunea recomandată de acțiuni).

Instalați ambele părți ale capacului centurii.

Instalați fulia curelei trapezoidale pe suportul arborelui cotit.

Înșurubați bujiile noi.

Instalați carcasa distribuitorului de aprindere cu fire de înaltă tensiune (orez. 2.45).




Instalați filtrul de ulei. Pentru a face acest lucru, lubrifiați garnitura și înșurubați filtrul cu mâna, astfel încât garnitura să se potrivească bine. Apoi rotiți carcasa filtrului încă 3/4 de tură.

Înșurubați dopul de scurgere a uleiului cu o garnitură nouă.

Umpleți motorul cu ulei și instalați joja.

Instalați generatorul și puneți-i cureaua trapezoială.

Strângeți cureaua trapezoială astfel încât să se îndoaie cu 8-10 mm atunci când este apăsată cu degetul mare.