Ansamblu motor diesel 1.8

Fixați carcasa etanșării de ulei din spate a arborelui cotit din partea marginii inferioare a carcasei motorului (orez. 2.46). Folosiți o garnitură nouă pentru caroserie.



Instalați noua etanșare de ulei după cum urmează:

• Lubrifiați șurubul arborelui cotit și etanșați generos buzele.
• instalați presetupa pe ghidajul 21-011 E.
• instalați ghidajul 21-011 E astfel încât cele două orificii ale acestuia să se alinieze cu cele două orificii filetate din flanșa arborelui cotit.
• bate usor ghidajul cu garnitura pana cand. până când este posibilă înșurubarea ghidajului la flanșa arborelui cotit cu două șuruburi M10x1x38.
• strângeți șuruburile în așa fel încât ghidajul să se potrivească perfect pe arbore.
• scoateți ghidajul.

Instalați capacul frontal folosind instrumentul 21-148 pentru al centra (orez. 2.47).



Montați un nou etanșare de ulei folosind instrumentul 21-148. Glanda trebuie introdusă în priză până când se oprește.


Instalați angrenajul pe suportul arborelui cotit din față. Proeminența de pe pivotul arborelui cotit trebuie să fie în canelura angrenajului (orez. 2.48).



Montați arborele intermediar cu șaiba axială.

Degajarea din mașina de spălat trebuie să fie vizibilă din partea din față a motorului (orez. 2.49).



Montați baia de ulei cu garnitură nouă (orez. 2.50).



Acordați atenție instalării corecte a garniturii. Strângeți mai întâi șuruburile de la colțurile baii de ulei cu mâna (1, 2, 9, 10 fig. 2,51). Apoi strângeți șuruburile 3-8 și 11-16, precum și șuruburile de colț.




Instalați pompa de apă.

Instalați o nouă carcasă a etanșării arborelui intermediar. Garnitura este dintr-o bucată cu carcasa și nu poate fi înlocuită. Instalați carcasa împreună cu presetupa de plastic în ea (inel de etanșare).

Înșurubați pompa de ulei cu o garnitură nouă pe carcasa motorului. Înainte de instalare, umpleți pompa cu aproximativ 10 cm³ de ulei de motor.

Înșurubați filtrul de ulei cu mâna împreună cu o garnitură bine lubrifiată.

Măsurați proeminența pistoanelor cu un indicator.

Trebuie măsurată proeminența fiecărui piston. când este la TDC. Pentru măsurare, indicatorul trebuie instalat pe placa superioară a carcasei motorului, așa cum se arată în fig. 2,52.



Proeminența fiecărui piston trebuie măsurată în două puncte situate unul față de celălalt pe axa bolțului pistonului. Vârful de măsurare al indicatorului trebuie atașat la o distanță de 5 mm de marginea fundului pistonului.


Selectați o garnitură nouă pentru cap conform informațiilor furnizate în secțiunea 1.1 (orez. 2,53). Degresați suprafața de așezare a blocului de gătit (suprafața de contact a garniturii capului).



Setați arborele cotit într-o poziție în care pistoanele primului și celui de-al patrulea cilindru vor fi la PMS.

Montați arborele cu came conform fig. 2,54.



Așezați garnitura capului pe planul carcasei motorului.

Puneți capul blocului și înșurubați-l cu șuruburi noi (orez. 2,55).



Șuruburile care fixează capul blocului sunt strânse în felul următor:

• Etapa I: 20-30 Nm.
• Etapa II: 76-92 Nm.
• așteptați cel puțin 2 minute.
• Etapa III: rotiți șuruburile cu 90°.

Nu este necesar să strângeți suplimentar șuruburile care fixează capul blocului după ce a trecut o anumită perioadă de funcționare.
Înșurubați bujiile.

Instalați un mănunchi de fire electrice.

Înșurubați duzele cu cheia GV-2304 (orez. 2,56). Utilizați carcase noi pentru pulverizator.



Înșurubați carcasa termostatului pe capul blocului.

Conectați furtunul flexibil la pompa de apă și la termostat.

Instalați separatorul de flux de lichid de răcire.

Notă: Furtunul flexibil de lichid de răcire este conectat la pompă în așa fel încât semnul alb de pe furtun să se potrivească cu boșajul de pe armătura pompei.

Montați suportul alternatorului.

Atașați clema generatorului.

Înșurubați pompa de injecție pe peretele frontal al carcasei motorului (orez. 2,57).



Conectați conductele de combustibil de înaltă presiune care conectează pompa de injecție la injectoare.

Instalați conductele de combustibil de preaplin pentru a evacua excesul de combustibil din injectoare.

Instalați conform fig. 2.58 pompa de vid:

• înșurubați șurubul de jos
• pune o pompă pe el.
• înșurubați șurubul de sus.
• strângeți ambele șuruburi în mod egal.

Conectați conducta de preaplin de combustibil în exces.

Înșurubați ambele capace inferioare de tablă care acoperă cureaua dințată.

Instalați: un scripete de curea care antrenează o curea dințată montată pe arborele cotit; fulie curea de transmisie montata pe arborele cu came; precum şi o curea dinţată (orez. 2,59):

• instalați angrenajul pe suportul arborelui cu came,
• instalați fulia curelei care antrenează pompa de injecție (găsiți găuri alungite pe această roată),
• setați întinzătorul curelei la tensiunea inițială,
• instalați fulia curelei pe arborele intermediar, așezând-o corect pe știftul de fixare,
• instalați scripetele arborelui cu came și pompa de injecție în așa fel încât orificiile sau selecțiile acestora să coincidă cu orificiile din capul blocului sau din carcasa pompei,
• introduceți tija de fixare 23-019 (arbore cu came si pompa CAV) sau 23-029 (pompa BOSCH).

Notă: Dacă în sistemul de alimentare cu combustibil este instalată o pompă CAV, în orificiul alungit al roții curelei trebuie introdus un burghiu nou cu diametrul de 6 mm cu un arbore cilindric.

Înșurubați știftul de localizare 21-104, care servește la desemnarea PMS. Știftul trebuie înșurubat până când se oprește, iar arborele cotit trebuie să îl atingă.

Montați noua cureaua de distribuție a pompei de injecție în așa fel încât partea tensionată a curelei să fie tensionată (orez. 2,60).



Deșurubați șurubul care ține întinzătorul curelei dințate o jumătate de tură. Întinzător "recul" spre cureaua dinţată şi tensionaţi-o.

Notă: Când instalați cureaua dințată, acordați atenție direcției de mișcare a angrenajului.

Înșurubați știftul de reglare a TDC. Înșurubați amortizorul de vibrații folosind șuruburi noi.

Notă: Când instalați scripetele curelei, asigurați-vă că proeminența de pe butucul amortizorului de vibrații se află în canelura butucului scripetei curelei dințate (orez. 2,61).

Asigurați amortizorul de vibrații împotriva rotației. Utilizați dispozitivul special 15-030 A pentru aceasta.

Înșurubați din nou știftul de localizare PMS și fixați arborele cotit în această poziție (TDC).

Instalați o nouă curea de distribuție a arborelui cu came. Partea de tragere a centurii trebuie să fie strânsă.

Slăbiți fixarea întinzătorului curelei dințate, întinzătorul se va deplasa spre centură și o va tensiona.

Apoi reatașați întinzătorul.

Scoateți toate știfturile. Rotiți arborele cotit cu două ture în aceeași direcție ca atunci când motorul este pornit. Orificiul alungit din scripetele curelei pompei de injecție trebuie instalat într-o poziție corespunzătoare "ora 12". Apoi glisați-l în poziție "ora 11".

În această poziție, înșurubați știftul de localizare TDC.

Rotiți cu atenție arborele cotit în sensul de rotație în timp ce motorul funcționează și aduceți-l în poziția corectă față de știftul la PMS (orez. 2.43).

Așezați știfturile în scripetele arborelui cu came și în scripetele pompei de injecție. Dacă în mașină este instalată o pompă de injecție CAV, trebuie utilizat un arbore de foraj cu un diametru de 6 mm.

Slăbiți șuruburile care țin scripetele curelei cu o jumătate de tură și strângeți ambele curele de pe partea opusă a întinzătorului. Slăbiți presiunea asupra curelelor. Strângeți din nou toate șuruburile (orez. 2,62). Scoateți toate știfturile.



Deșurubați știftul de localizare TDC din carcasă.

Montați capacele superioare și inferioare ale curelei de transmisie a arborelui cu came.

Acordați atenție ajustării bune a piuliței care fixează pompa de apă. Dacă este necesar, utilizați un etanșant pentru al sigila "Loctite-242").

Instalați și tensionați cureaua trapezoidale de antrenare a alternatorului.

Montați capacul generatorului.

Înșurubați volantul cu șuruburi noi.

Reglați jocul supapelor așa cum este descris în secțiunea 2.4 "Cap de bloc".

Instalați capacul capului blocului.

Instalați galeriile de admisie și evacuare (orez. 2,63).



Setați începutul injecției de combustibil în pompa de injecție.

Rotiți arborele cotit în poziția prezentată în fig. 2,64.



Înșurubați știftul de localizare TDC în carcasa motorului și rotiți arborele cotit spre acel știft. Rotiți arborele în direcția corespunzătoare direcției sale de rotație în timp ce motorul funcționează.

Introduceți știftul 23-029 sau 23-019 prin orificiul din fulia curelei de transmisie a pompei de injecție și prin orificiul din placa frontală a carcasei motorului în orificiul din flanșa de conectare a pompei. Știftul trebuie să se potrivească liber în găuri. De asemenea, ar trebui să fie posibilă introducerea acestuia în adâncime până la capătul lungimii sale.

Dacă acest lucru nu se poate face, slăbiți șuruburile de fixare a scripetei curelei și rotiți pompa de injecție, astfel încât știftul să poată fi introdus în găuri fără nicio dificultate. După finalizarea reglajului, strângeți puternic șuruburile care fixează angrenajul de antrenare a pompei de injecție.