Scoaterea motorului din mașină

Motorul este scos împreună cu cutia de viteze. Înainte de a scoate unitatea de alimentare, este necesar să porniți treapta a patra din cutia de viteze. Acest lucru vă va permite să reglați corect mecanismul de schimbare a vitezei în timpul instalării unității de alimentare.

Deconectați firul de împământare de la clema bateriei.

Scurgeți lichidul din sistemul de răcire. Dacă fluidul a fost în funcțiune de mai puțin de doi ani și nu este contaminat, acesta poate fi utilizat în viitor.

Deconectați toate furtunurile flexibile de la motor.

Deconectați de la motorul 1.4i (cu injectie de benzina) cablu "gaz", împreună cu montarea și tracțiunea acestuia. Într-un motor diesel, deconectați cablul "gaz" de la pompa de injectie.

Scoateți conductele de combustibil și acoperiți-le capetele deschise pentru a preveni pătrunderea contaminării în ele.

Scoateți toate firele electrice din motor.

Deconectați cablul vitezometrului de la transmisie.

Deconectați cablul de eliberare a ambreiajului de la furcile de deblocare.

Scoateți filtrul de aer din motorul diesel.

Ridicați mașina pe un cric pe două roți (teleschi).

Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.

Scoateți firul sondei lambda (se referă la un vehicul cu motor 1.4i).

Scoateți sistemul de evacuare prin detașarea pieselor acestuia de suspensiile de cauciuc.

Deșurubați șurubul care fixează firul de împământare de carcasa motorului.

Deconectați bara de schimbare de la transmisia manuală (orez. 2.5).



Deșurubați suportul manetei schimbătorului de viteze de la transmisia manuală.


Deconectați carcasa volantului de la elementul lateral (trei cleme).

Deconectați firele de pornire și de împământare de la transmisia manuală.

Separați balamalele inferioare ale articulațiilor de direcție ale coloanelor de pe ambele părți ale mașinii (orez. 2.6).



Deconectați bara transversală din stânga de la brațul articulației de direcție.

Scoateți capacul curelei dințate (acest lucru este valabil pentru motoarele 1.6i din vehiculele cu ABS).

Scoateți modulatorul de presiune cu senzorul SCS (orez. 2.7).



Scoateți carcasa interioară a curelei dințate.

Scoateți jumătatea arborelui stâng dintr-o transmisie. Pentru a face acest lucru, introduceți pârghia de montare între arborele axei și cutia de viteze. Împingeți arborele afară cât de mult puteți (orez. 2.8).




Legați axul de șasiu. Închideți orificiul din cutia de viteze.

Scoateți brațul transversal drept și tija de cuplu.

Scoateți arborele axei drepte din cutia de viteze și legați-l de șasiu.

La un vehicul cu un arbore din două piese axului drept, trebuie să se efectueze următorii pași suplimentari:

• deconectați giulgii (cazuri) (V. fig. 2.9) din carcase (acoperă) scoaterea transmisiei din cutia de viteze.
• deșurubați șuruburile lagărelor intermediare de la motor (C. fig. 2.9).
• trageți axul complet din transmisia manuală și agățați-l de tijele de direcție.

Sprijiniți unitatea de alimentare de jos.

Deconectați grinda care susține cutia de viteze de la caroserie (orez. 2.10).



Scoateți unitatea de alimentare (motor cu cutie de viteze) jos.