Demontarea și montarea capetelor blocurilor de motoare 1.4i/1.6i

Capul blocului este îndepărtat în următoarea ordine:

Deconectați firul de împământare de la baterie.

La motorul 1.4i, scoateți filtrul de aer.

La motorul 1.6i, deconectați conducta de aspirație de la capacul capului.

Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient pregătit. Dacă lichidul de răcire a fost în funcțiune de mai puțin de doi ani și este lipsit de contaminare, acesta poate fi utilizat în viitor. Pentru a goli lichidul de răcire, este necesar să deconectați furtunul inferior de la radiator.

Deconectați toate furtunurile elastice ale sistemului de răcire conectate la capul blocului.

Deconectați toate firele electrice de la capul blocului.

Deconectați legătura pedalei de accelerație.

Scoateți șuruburile care fixează țeava de evacuare față de galeria de evacuare.

Agățați țeava de evacuare pe un fir.

Scoateți capacul superior al curelei dințate care conduce arborele cu came.

Setați pistonul primului cilindru la PMS.

Slăbiți întinzătorul curelei de distribuție a arborelui cu came și scoateți cureaua din fulia curelei de distribuție montată pe arborele cu came.

Scoateți capacele bujiilor și deșurubați bujiile.

Slăbiți șuruburile care țin capul blocului, începând de la șuruburile situate la margini și terminând cu șuruburile situate în mijloc.

Dacă capul blocului nu se separă, acesta poate fi lovit ușor cu lovituri ușoare de la un ciocan de plastic. Este inacceptabil să introduceți unelte între capul blocului și carcasa motorului.

Dacă există apă și ulei în cilindri, îndepărtați-le.

Capul blocului este instalat în ordine inversă. La instalarea capului blocului, subsecțiunea privind asamblarea motoarelor 1.4i / 1.6i poate fi utilă. Umpleți și purjați sistemul de răcire a motorului conform instrucțiunilor din secțiunea 2.8 "Sistem de răcire". Verificați funcționarea termostatului.