Ridicați cutia de viteze, având grijă să nu deteriorați baia de ulei.
Atașați cutia de viteze la motor. Înșurubați și strângeți șuruburile de pe flanșa cutiei de viteze. Aceste șuruburi sunt înșurubate în carcasa volantului motorului.
Ridicați motorul împreună cu cutia de viteze și coborâți-l și, de asemenea, mutați palanul care a susținut cutia de viteze de jos.
Strângeți șuruburile suport la corp. Înșurubați în prealabil suportul la carcasa cutiei de viteze.
Instalați arbori de osie cu noi inele de expansiune necesare pentru instalarea axială a arborilor de osie. Introduceți vârfurile arborilor axului atât de adânc în butucii roților coroanei încât inelele de expansiune să fie nestrânse.
Restul pașilor trebuie efectuati în ordinea inversă a scoaterii cutiei de viteze.
Reglarea controlului transmisiei automate trebuie efectuată folosind următoarele instrucțiuni.
Puneți maneta de comandă manuală în interiorul vehiculului în poziția de parcare "R".
Strângeți frâna de mână.
Verificați libertatea de mișcare a cablului în manta sa (orez. 3.44).
Apăsați pedala de accelerație până la capăt.
Slăbiți piulița de blocare (B, fig. 3.44) pe suport și întoarceți-vă de câteva ori.
Notă: piulița de reglare nu trebuie deșurubată (Ah, fig. 3.44).
Scoateți mantaua exterioară a cablului (D, fig. 3.44) de desubt.
Scoateți capacul de praf (G, fig. 3.44).
Introduceți un ecartament de palpație de 1 mm între suport și piulița de montare. Înșurubați ușor piulița de reglare pe ecartamentul pentru a compensa distanța și scoateți ecartamentul. Strângeți piulița de blocare la 4,5 Nm, dar aveți grijă să nu eliminați distanța de 1 mm.
Instalați mantaua și capacul de praf pe cablu.
Conectați bateria la rețeaua electrică a mașinii.
Umpleți cutia de viteze cu ulei.
Comentariile vizitatorilor