Înlocuirea cablului de pornire cu came

Deconectați firul de împământare de la clema bateriei.

Scoateți amortizorul de aspirație și transmisia vitezometrului. Deșurubați piulița care fixează cablul vitezometrului de cutia de viteze.

Deconectați cablul de la suport (orez. 3,51).



Introduceți complet frânghia în manta.

Deșurubați suportul carcasei de la carcasa transmisiei automate. După aceea, deconectați pârghia cu cablul (orez. 3,52).



Trageți frânghia.

Cablul este instalat în ordine inversă.

Cablul este reglat în felul următor.

Introduceți cablul cu mâna în cadrul acestuia din corp. Coarda trebuie introdusă până la capătul lungimii.

Instalați instrumentul 23-019 (orez. 3,53).



Rotiți camera până când dispozitivul de fixare se blochează.


Rotiți camera până când amortizorul începe să se miște.

În această poziție, distanța dintre opritorul pentru reglarea turației de ralanti a motorului și cama plasată pe suport trebuie să fie de 1-2 mm (orez. 3,54).



Introduceți bara roșie pentru a debloca dispozitivele de reglare automată. Tensiunea va fi eliminată complet din cablu și se va auzi o mică bătaie (orez. 3,55).



Rotiți cama pe suportul cablului până când instrumentul 23-019 poate fi introdus în orificiul sau cablul acestuia "gaz" nu va face imposibilă avansarea.

Scoateți dispozitivul de fixare și lăsați camele să se potrivească liber.

Dispozitivul de reglare automată se mișcă cu un ciocănit sonor pentru cel puțin 2 dinți și nu mai mult de 13 dinți (orez. 3,55).