SECVENȚA LUCRĂRII
1. Ridicați vehiculul într-o poziție orizontală și plană și fixați-l pe suporturi. Scoateți roata din spate.
2. Scoateți capacul de protecție de pe maneta frânei de mână și ridicați maneta.
Orez. 14.22. Amplasarea piuliței de reglare a cablului frânei de mână
3. Eliberați complet elementele de fixare a pârghiei frânei de mână și deșurubați piulița de reglare a cablului frânei de mână (orez. 14.22).
4. Scoateți cu grijă capacul butucului roții, folosiți un ciocan și o daltă dacă este necesar. Înlocuiți capacul deteriorat cu unul nou.
5. Slăbiți piulița butucului roții și scoateți șaiba de centrifugare.
6. Scoateți tamburul de frână din butucul roții. Dacă este necesar, în timp ce rotiți tamburul de frână, bateți circumferința acestuia cu un ciocan de cauciuc. În atelierele de reparații auto, se folosesc extractoare speciale pentru a îndepărta tobele.
7. Verificați tamburul de frână pentru uzură, crăpături și zgârieturi adânci.
8. Curăţaţi bine tamburul de frână cu hârtie abrazivă. Curățați protecția frânei spate cu o perie curată și alcool și uscați cu aer comprimat. Folosiți un respirator, deoarece praful de frână este ușor inhalat. Îndepărtați praful de pe uzura plăcuțelor de frână cu un aspirator.
SFATURI PRACTICE
Sfaturi de înlocuire a plăcuțelor de frână
1. Înainte de demontare, asigurați-vă că marcați poziția de instalare și locația pieselor individuale - acest lucru este necesar în primul rând pentru arcuri. Astfel, veți facilita procesul de asamblare și veți elimina eventuala apariție a defecțiunilor în viitor.
2. Dacă lucrați pe ambele părți ale punții spate în același timp, nu confundați locația pieselor mecanismelor de frână din stânga și din dreapta.
3. Când plăcuțele de frână sunt îndepărtate, nu apăsați niciodată pedala de frână, deoarece altfel veți strânge pistoanele din cilindrul de frână al roții. Pentru siguranță, fixați pistoanele cu o clemă.
4. Cu plăcuțele de frână scoase, verificați întotdeauna etanșeitatea cilindrilor de frână ale roții. Pentru a face acest lucru, ridicați cu atenție capacele de protecție: dacă observați umezeală, scoateți cilindrul și puneți-l reparat la un atelier auto sau înlocuiți-l cu unul nou. După cum arată practica, în acest caz, verificați etanșeitatea cilindrului de frână al roții de pe cealaltă parte a punții spate.
SFATURI PRACTICE
Alezarea tamburelor de frână
Diametrul interior al noilor tamburi de frână este de 180 mm. Dacă s-au format zgârieturi adânci pe suprafața interioară a tamburului, atelierul poate șlefui sau găuri tamburul de frână. Când este uzată la un diametru mai mare de 181,5 mm, tamburul de frână trebuie înlocuit. De regulă, aplicarea simultană a frânelor presupune același diametru interior al ambilor tamburi de frână, deci ambele tamburi de frână sunt întotdeauna plictisiți.
Comentariile vizitatorilor