Verificarea capacelor de protecție ale mecanismului de direcție

Tijele de direcție sunt protejate în stânga și în dreapta de capace de protecție din cauciuc ondulat. Ambele huse trebuie să fie uscate, astfel încât praful să nu se depună pe ele. Cizmele umede trebuie înlocuite, deoarece murdăria sau umezeala care le pătrunde transformă în scurt timp lubrifiantul din mecanismul de direcție într-o pastă abrazivă, ceea ce contribuie la uzura intensă a conexiunii pinion-cremată.



DICTIONAR TEHNIC

Funcționarea amortizorului cu dublă acțiune



Orez. 13.7. Amortizor cu dublă acțiune: 1 - suport superior cu opritor elastic din cauciuc; 2 - capac de protectie; 3 - tija pistonului; 4 - ghidaje tijă piston cu pressea; 5 - cilindru de lucru; 6 - piston de supapă cu o șaibă elastică de supapă; 7 - rezervor; 8 - supapă inferioară cu supapă de reținere și șaibă elastică de supapă; 9 - suport de jos


Principiul de funcționare al amortizoarelor instalate pe mașina Fiesta se bazează pe crearea unei rezistențe sporite la balansarea caroseriei datorită curgerii forțate a fluidului prin secțiuni mici de curgere din supape (orez. 13.7). În jurul cilindrului de lucru este un al doilea cilindru, care este un rezervor pentru ulei.

Cursa de compresie

Când roțile mașinii se deplasează în sus, de ex. amortizorul este comprimat, pistonul se deplasează în jos și deplasează lichidul din partea inferioară a cilindrului, o parte din care, depășind rezistența supapei de bypass, curge din spațiul de sub piston în spațiul de deasupra pistonului. Designul supapei determină rezistența pe care pistonul de lucru trebuie să o depășească.

Cursă de recul

În timpul cursei de rebound, roțile mașinii sub acțiunea elementelor elastice ale suspensiei coboară, amortizorul este întins. O presiune a lichidului este creată deasupra pistonului, iar sub piston este creat un vid. Lichidul din spațiul suprapiston, depășind rezistența arcului supapei, curge în partea inferioară a cilindrului. Supapa determină rezistența pe care trebuie să o învingă pistonul de lucru.



SECVENȚA LUCRĂRII


1. Îndreptați o lanternă spre burduful de pe burduful sistemului de direcție.

2. Rotiți volanul până la dreapta și la stânga și, întinzând treptat capacul de protecție ondulat, dezvăluiți prezența crăpăturilor în pliuri. Dacă este necesar, aplicați lubrifiant de protecție dintr-o cutie de aerosoli pe carcasă.



Orez. 13.8. Locația clemei (1 și 2) prinderea unui capac de protecție ondulat al mecanismului de direcție

3. Cleme de montare 1, 2 (orez. 13.8) capacele de protecție trebuie să fie bine fixate.