Structura cărții
Fiecare secțiune este formată din următoarele părți: teorie, întreținere, reparație.
Teorie.
Conține o descriere a aranjamentului nodurilor, părților, mecanismelor și a interacțiunii lor. Aici vei gasi
Dictionar tehnic.
Acesta explică termenii și definițiile de bază, oferă caracteristici scurte, scopul și funcționarea componentelor și sistemelor vehiculului.
Mai jos este un exemplu de layout «dictionar tehnic».
Întreținere.
Toate lucrările necesare sunt prezentate în detaliu, pas cu pas.
Simbolurile de lucru caracterizează timpul petrecut pentru fiecare acțiune, gradul de complexitate și risc în efectuarea lucrărilor pentru personal și mediu. Ilustrațiile fac materialul mai accesibil și facilitează munca.
Reparație.
Descrierea detaliată a operațiunilor de reparație. Sfaturile practice vă vor ajuta la înlocuirea pieselor și la depanarea problemelor. Această secțiune listează posibilele defecțiuni, cauzele și soluțiile acestora.
Cuprinsul de la începutul fiecărei secțiuni vă va ajuta să găsiți rapid informațiile de care aveți nevoie.
Ilustrațiile prezentate în carte oferă o reprezentare vizuală a designului componentelor și ansamblurilor; uneori ele determină succesiunea lucrărilor sau ordinea și direcțiile de demontare și montare a pieselor la efectuarea întreținerii și reparațiilor.
Dicționarul tehnic oferă informații într-o manieră concisă despre conceptele de bază, scopul și relațiile.
DICTIONAR TEHNIC
Principalele părți ale motorului
Corp cilindric. Conține părțile mobile ale motorului. La majoritatea motoarelor, blocul cilindrilor este din fontă gri. Unitățile auxiliare, cum ar fi un generator și un demaror, sunt de asemenea instalate pe blocul cilindrilor, sunt amplasate elemente ale sistemului de aprindere.
Cap cilindru. Închide blocul cilindrilor de sus. Conține orificiile de intrare și ieșire pentru amestecul aer-combustibil și gazele de eșapament, scaune supapelor, rulmenți și ghidaje supapelor, orificii filetate pentru bujii, canale pentru sistemul de răcire și camere de ardere. Garnitura dintre suprafețele de îmbinare ale blocului și capul blocului împiedică pătrunderea lichidului de răcire și a aerului în cilindri.
SECVENȚA LUCRĂRII
1. Scoateți galeria de admisie. La vehiculele cu motoare diesel, scoateți conducta de aspirație. La vehiculele cu toate motoarele, deconectați cablurile electrice.
2. Îndepărtați șase șuruburi de fixare a capacului unui cap al blocului de cilindri și îndepărtați-l cu grijă. Dacă capacul este atașat ferm de cap, îndepărtați-l atingând-o ușor cu mâna sau mânerul unui ciocan
3. Pentru a măsura compresia și a verifica funcționarea supapelor unuia dintre cilindri, supapele de admisie și evacuare trebuie să fie complet închise. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cu came astfel încât ambele came ale primului cilindru (în sensul de mers spre dreapta) erau simetric în poziţia superioară (este necesar să se urmărească marcajele care determină TDC) complet închis.
SFATURI PRACTICE
Scurgere de aer comprimat
Dacă există o scurgere de aer în orice moment în timpul compresiei, cele mai probabile cauze sunt următoarele.
Galeria de admisie sau carcasa filtrului de aer defect (acesta din urmă din cauza unei supape de admisie defectuoase).
Capacul radiatorului sau al rezervorului de lichid de răcire este deschis.
Următoarea listă de defecțiuni, indicând cauzele și metodele de eliminare ale acestora, va ajuta la detectarea daunelor în diferite sisteme ale vehiculului.
Subsecțiunea «Sfaturi practice» vă permite să detectați rapid și eficient o defecțiune și să o eliminați.
|
Posibile defecțiuni ale sistemului de răcire,
cauzele și remediile lor
|
||
|
Defecțiune
|
Cauză
|
Remediu
|
|
A. Săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire este în sectorul roșu
|
1. Tensiunea insuficientă a curelei trapezoidale cu nervuri sau este ruptă
|
Strângeți sau înlocuiți cureaua poli V
|
|
2. Prea puțin lichid în sistemul de răcire
|
Adăugați lichid
|
|
|
3. Firul indicatorului de temperatură este scurtcircuitat la "masa"
|
Deconectați firul de la senzorul de temperatură; acul senzorului ar trebui să revină la zero, altfel există un scurtcircuit la "masa"; verificați firul de la senzor la indicatorul de temperatură
|
|
Întreținere în perioada de garanție
Când utilizați un Ford Fiesta nou, asigurați-vă că respectați intervalele de întreținere prescrise de producător. În primul rând, refuzați să faceți singur munca: chiar și cererile justificate în perioada de garanție, Ford va accepta numai dacă lucrările de întreținere a mașinii dumneavoastră au fost efectuate de un centru de service autorizat. Această prevedere se aplică și în cazul în care conduceți un vehicul cu un motor revizuit.
Simboluri de lucru
Simbol «copac» ar trebui să vă reamintească să protejați mediul. Acest simbol este plasat în toate cazurile în care operațiunile efectuate sau deșeurile asociate acestora sunt dăunătoare mediului.
numărul de chei indică gradul de complexitate al lucrării efectuate:
1 cheie - lucru ușor;
2 chei - muncă serioasă care necesită un efort adecvat;
3 taste - muncă grea.
Clepsidra - indicați timpul aproximativ petrecut pentru reparații. Riscurile pe ceas corespund unui sfert de oră; cu un ceas complet umplut, trebuie să contați pe o oră de lucru.
Semnul de exclamare - indică operațiuni de care depinde funcționarea în siguranță a vehiculului dumneavoastră. Dacă nu sunteți sigur că puteți efectua cu competență aceste lucrări, nu le întreprindeți! Contactați un atelier de reparații auto.
Simbol de control - Acest simbol marchează lucrările de pregătire a mașinii pentru inspecția tehnică. Veți economisi timp și bani dacă efectuați lucrările de întreținere și service marcate cu această pictogramă înainte de data limită pentru inspecție.
Această pictogramă indică toate lucrările de întreținere la vehiculul dumneavoastră, care sunt efectuate la stațiile de service. Toate articolele corespund listelor oficiale de lucrări de întreținere.
Comentariile vizitatorilor