Filtru de aer si amortizor de sunet

Aerul aspirat de motor conține particule de praf și murdărie care nu ar trebui să pătrundă în camerele de ardere, deoarece acestea acționează ca un abraziv pe pereții cilindrilor și provoacă uzura prematură a pistoanelor și suprafețelor de lucru ale cilindrilor. Elementul filtrului de aer curăță aerul care intră în cilindrii motorului și se află în carcasa filtrului de aer (robinet fonoabsorbant). Robinetul fonoabsorbant îndeplinește o sarcină foarte importantă: atenuează fluxul necontrolat de aer proaspăt și, în același timp, atenuează zgomotul generat de aerul aspirat. La Fiesta, conducta de absorbție a sunetului constă dintr-o carcasă din plastic și un element de filtru de aer cu pori fini, în formă de acordeon.

Întreținerea filtrului de aer

Aerul de admisie trece prin carcasa filtrului de aer, în interiorul căreia elementul filtrant este fixat cu două garnituri din plastic. Întregul flux de aer trece prin filtru, în timp ce praful și toate particulele de murdărie care accelerează uzura motorului sunt reținute de elementul de filtru. Particulele străine mai mari, cum ar fi insectele sau granulele de nisip, rămân în carcasa filtrului de aer. Filtrul de aer și elementul filtrant funcționează corect numai dacă sunt verificate constant și menținute în stare bună. Un element de filtru murdar nu curăță aerul de admisie, ceea ce duce la o deteriorare a amestecului aer-combustibil, o creștere a toxicității gazelor de eșapament, o scădere a puterii motorului cu o creștere a consumului de combustibil.

Curățarea elementului filtrului de aer

Elementul filtrant și colectorul de ulei în acele versiuni de motor în care este instalat trebuie curățate cel puțin o dată pe an și schimbate o dată la doi ani. Este necesar să achiziționați elemente de filtrare în magazine specializate, iar acestea nu trebuie să fie doar originale, ci, în orice caz, să acordați atenție calității.



SECVENȚA LUCRĂRII



Orez. 7.1. Amplasarea clemelor furtunului de aer pe conducta de aspirație și debitmetrul de aer

1. Slăbiți clemele furtunului de aer de pe conducta de aspirație și debitmetrul de aer (orez. 7.1). Într-un motor diesel, slăbiți clemele de pe conducta de aspirație și carcasa filtrului de aer.


2. Deșurubați capacul filtrului de aer, ridicați-l și scoateți elementul filtrului.



Orez. 7.2. Locația colectorului de ulei (1) în carcasa filtrului de aer

3. Înainte de a instala un element nou, curățați carcasa filtrului și capacul cu o cârpă fără scame sau suflați cu aer comprimat. Dacă este instalat separatorul de ulei 1 (orez. 7.2), curățați-l bine cu benzină. Asigurați-vă că etanșările noului element de filtru se potrivesc perfect pe suprafețele carcasei filtrului.

Curățarea elementului filtrant

SECVENȚA LUCRĂRII

1. Atingeți elementul de filtru pe o bază tare pentru a slăbi particulele grosiere de murdărie.



Orez. 7.3. Folosirea aerului comprimat pentru a curăța praful elementului de filtru de hârtie


2. Dacă trebuie să îndepărtați praful fin, elementul filtrant trebuie suflat cu aer comprimat (orez. 7.3):

– direcționați jetul de aer numai de jos în sus a elementului filtrant. În caz contrar, vei presa praful în porii filtrului;

– nu curățați niciodată elementul de filtru din hârtie cu lichide. În acest caz, porii filtrului vor fi complet înfundați, ceea ce va duce la o scădere a puterii motorului și o creștere a cantității de substanțe nocive din gazele de eșapament.

3. Când instalați elementul de filtru, asigurați-vă întotdeauna că inelele de etanșare din plastic se potrivesc perfect pe partea inferioară a carcasei și etanșați capacul.