Reglarea timpului de aprindere

În funcție de starea de încărcare (inactiv, sarcină parțială, sarcină completă) și calitatea aerului, amestecul de combustibil arde din camerele de ardere la viteze diferite. Pentru a folosi energia combustibilului cât mai eficient, unitatea de control modifică momentul aprinderii în funcție de starea de sarcină pentru fiecare cilindru individual. Cel mai bun moment pentru aprindere este atunci când amestecul aer-combustibil se aprinde în punctul de cea mai mare compresie. Într-un motor în patru timpi, acesta este punctul în care pistonul dorește să meargă de la înainte pe cursa de compresie la înapoi pe cursa de putere.

Timpul de aprindere

Teoretic, momentul ideal de aprindere este momentul în care pistonul începe să se miște în jos, deoarece comprimarea amestecului de combustibil din cilindru este maximă, iar amestecul de combustibil acționează cu forță asupra pistonului. Cu toate acestea, în practică, între momentul inițial de aprindere a amestecului de combustibil și arderea completă a acestuia trec aproximativ 3 ms. Prin urmare, formarea unei scântei ar trebui să aibă loc ceva mai devreme de când pistonul atinge PMS, ceea ce va permite arderea optimă în toate condițiile de funcționare a motorului, deoarece presiunea din arderea amestecului de combustibil acționează asupra pistonului după ce acesta a trecut de PMS. Deci, momentul aprinderii este transferat la o perioadă anterioară, numită sincronizarea aprinderii.