SECVENȚA LUCRĂRII
1. Ridicați mașina în poziție orizontală și fixați-o pe suporturi, roțile ar trebui să se rotească liber.
2. Rotiți volanul complet spre stânga, apoi spre dreapta. Rotiți roata situată pe raza exterioară de viraj cu mâna și verificați starea capacelor de protecție ale ambelor îmbinări cu viteză constantă pentru fisuri și deteriorare.
Dacă murdăria și umezeala pătrund în balama, aceasta va eșua în scurt timp. Pentru a verifica capacul de protecție al articulației interioare, asistentul trebuie să rotească încet roata.
Orez. 12.13. Verificarea capacului de protecție al articulației exterioare cu viteză constantă a arborilor de antrenare și a locației exterioare (1) și domestice (2) cleme pentru fixarea capacului de protecție
3. Verificați fiabilitatea fixării capacelor de protecție cu cleme (orez. 12.13). Clemele sunt strânse cu un știft lateral (săgeată). Pentru a face acest lucru, îndoiți proeminența sub forma unei litere strânse din laterale «DESPRE» și introduceți-l în guler. Strângeți ferm cu știftul lateral până când carcasa nu se mai mișcă. Arborele de antrenare în locul în care este atașată capacul de protecție trebuie să fie foarte curat.
4. Urme de ulei pe capacul de protecție - o alarmă, deoarece lubrifiantul pentru balamale curge, iar murdăria și umezeala intră în balama și o deteriorează rapid. În fabrică, fiecare articulație sferică este umplută cu 40 g de unsoare specială MoS2 (SM-1C75-A; SQH-1C9004-A).
5. Înlocuiți imediat capacele de protecție deteriorate. Pentru a face acest lucru, este necesar să îndepărtați și să dezasamblați arborele de antrenare.
Comentariile vizitatorilor