Verificarea presiunii în anvelope

Trebuie să verificați presiunea aerului doar când anvelopele sunt reci, deoarece anvelopele se încălzesc și presiunea crește în timpul conducerii. Consecință: Veți obține valori distorsionate și, în cele mai multe cazuri, veți conduce cu o presiune prea scăzută în anvelope. Dacă, cu verificări regulate la fiecare trei până la patru săptămâni, presiunea în anvelope scade cu 1,5% pe lună, atunci acest lucru este normal. Dacă anvelopa pierde mai mult aer, atunci ar trebui să o inspectați cu atenție: fermentația are loc adesea sub suprafața exterioară.

Citiri ale presiunii la rece în anvelope (bar)

Model: Sedan/Station Wagon

Dimensiunea anvelopei*	Sarcina normala pana la 3 persoane		Sarcina completa peste 3 persoane
	înainte	in spate	înainte	in spate
175/70R14	2,2	2.2	2,2/2,4**	3,1
185/60R14	2,2	2,2	2,2/2,4**	3,1
195/60R15	2,2	2.2	2.2/2,3**	3,1
195/55R15	2,0	2,0	2,2/2,5**	3,1
205/50R16	2.2	2.2	2,2/2,4**	3,1
125/80R15***	4,2	4.2	4,2	4,2

* cauciucuri de vară
** mașini cu motor diesel
*** roată de urgență. La viteze continue peste 160 km/h, crește presiunea aerului în toate cazurile cu 0,2 bar.

Nu uitați să înșurubați capacele de protecție de pe supape

După verificarea presiunii în anvelope, supapele din anvelope trebuie întotdeauna închise cu capace de protecție. Dacă murdăria intră în supapă, atunci etanșeitatea relativă se va termina - acum anvelopa va pierde aer în mod constant. Aici constă pericolul. Nu conduceți niciodată cu o presiune prea scăzută în anvelope - temperatura anvelopei va crește excesiv. Mai devreme sau mai târziu, acest lucru va provoca cu siguranță fenomene de delaminare sau de spargere a anvelopelor. Și hipertensiune arterială (cu aproximativ 0,2-0,3 bar) poate fi avantajos: direcția este mai receptivă, anvelopele sunt păstrate mai departe și consumul de combustibil este ușor redus. Dezavantaj: mașina se rostogolește puțin mai greu.