Verificarea instrumentelor din modulul de auto-diagnosticare a tabloului de bord

Presupunem că aparțineți profesioniștilor menționați sau cel puțin vă veți raporta la ei. Deci, problemele din tabloul de bord vă atrag imediat atenția. Pentru a le înțelege și a clasifica corect, acum trebuie să utilizați cu acuratețe tehnica pe care Ford o pune gratuit în fiecare Focus ca ajutor ascuns pentru mecanicul profesionist: înainte ca profesionistul să întoarcă un singur șurub, el animează o autodiagnosticare în combinație. panou de instrumente.

Pentru a face acest lucru, el apasă butonul Resetare pentru contorul de parcurs și, în paralel, rotește contactul în poziția II sau III. De îndată ce Test apare pe afișaj (după aproximativ 5-8 s), eliberează cheia. Panoul de instrumente combinat pornește acum un modul de testare aleatoriu pentru testarea tuturor instrumentelor indicatoare. Dacă doriți să continuați funcționarea modulului de autodiagnosticare, faceți clic din nou pe Resetare. Continuați această acțiune până când afișajul vă oferă o soluție la problema dvs. sau până când închideți singur modulul de autodiagnosticare prin rotirea cheii de contact.

Din păcate, autotestarea nu se activează întotdeauna, dar merită încercat. În caz contrar, contactați dealerul dumneavoastră Ford, care la început vă va privi cu neîncredere, dar apoi verificați panoul de instrumente combinat cu testerul FDS2000 în atelier. Dar, ca mecanic amator cu experiență, vei fi pragmatic după dezamăgire fără FDS2000. Indicatorul luminos al presiunii uleiului nu se aprinde. Puneți contactul, deconectați cablul de la comutatorul de presiune a uleiului și atașați-l pe metalul gol (la masă). Dacă ledul de control este aprins, atunci defectul este la comutatorul de presiune a uleiului (a inlocui). Dacă becul nu se aprinde, verificați firul conectat la acesta, folia electrică a panoului de instrumente combinat și becul unul câte unul. Comutatorul de presiune a uleiului la modelul pe benzină este situat pe blocul motor chiar lângă flanșa filtrului de ulei, la motorul diesel comutatorul este situat la înălțimea chiulasei pe partea stângă a motorului.


Indicatorul de combustibil nu funcționează. Fie dispozitivul indicator, fie senzorul de nivel al combustibilului din rezervorul de combustibil este defect (plutitor blocat). Poate doar o alimentare întreruptă sau un contact insuficient cu pământul. Indicatorul de combustibil în sine permite doar depanare limitată. Pentru a verifica firele de pe rezervorul de combustibil, trebuie efectuate o serie de lucrări preliminare în Focus, așa că vă recomandăm să mergeți la un atelier cu lift și să efectuați această lucrare acolo.



Luminile de semnalizare nu funcționează. Verificați mai întâi dacă siguranța corespunzătoare funcționează corect, apoi conexiunile cablajului, cablul de alimentare și elementele senzorului. Un multimetru va oferi, de asemenea, un ajutor valoros în acest caz. Dacă ați localizat defecțiunea, atunci înlocuirea majorității elementelor senzorilor sau a luminilor de control nu este o provocare prea mare pentru un amator. Dar este mai bine să nu reparați placa de circuit imprimat din panoul de instrumente combinat: încredințați-o atelierului Ford.