Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie

La efectuarea unor lucrări la motor, este necesar ca poziția pistoanelor în cilindri să fie fixată cu precizie. Pe baza PMS al primului cilindru se obțin pozițiile exacte ale celorlalte pistoane.

PMS al primului cilindru: piston al primului cilindru (pe partea dreaptă a drumului) este exact la PMS dacă supapele celui de-al 4-lea cilindru se intersectează (supapa de evacuare se închide, supapa de admisie începe să se deschidă). Apoi supapele primului cilindru sunt închise. La majoritatea motoarelor mai vechi cu distribuitor de aprindere, poziția PMS a primului piston este verificată și de poziția știftului distribuitorului și a volantului (știftul distribuitorului este deasupra marcajului de pe corpul distribuitorului, marcajul de pe volant coincide cu marcajul din orificiul de inspecție).

Ca la schimbarea unei roți, ridicați roata din față. Cuplați treapta a 5-a. Dacă acum derulați roata liberă înainte, arborele cotit se va roti automat cu ea cu ușurință dacă mai întâi demontați bujiile. Dar dacă nu puteți ridica mașina în mod constant, treceți în treapta a 5-a și mutați cu grijă mașina înainte la PMS pe primul piston.




Fără asistență, puteți întoarce motorul cu o cheie de tip «nuca», pentru a fi instalat pe roata curelei trapezoidale a alternatorului. Motorul se rotește mai bine dacă cureaua trapezoidală este apăsată puțin mai tare în transmisia prin curea. Dar cu această metodă, asigurați-vă că motorul se rotește numai în sensul acelor de ceasornic.



Zetec / Endura: cu o transmisie cu curea care se rotește liber, în niciun caz nu rotiți motorul de cureaua dințată - cureaua poate aluneca un dinte imperceptibil, apoi se va schimba sincronizarea supapei și se va programa deteriorarea mecanismului supapei și a bazelor pistonului.