Pentru a controla tensiunea, deconectați conectorul de pe supapa de injecție, conectați indicatorul LED la conector (în nici un caz o lumină de control).
Porniți motorul. LED-urile indicatoare ar trebui să clipească, altfel nu este aplicată tensiune. De asemenea, este posibil ca unitatea de control să fie defectă. Dar îl puteți instala numai în atelier.
Pentru a măsura rezistența, deconectați conectorul de pe supapa de injecție, conectați un multimetru la ambele contacte ale supapei. La 20°C, rezistența ar trebui să fie de 14,5±1 ohm.
Dacă valoarea este foarte diferită, înlocuiți supapa.
Scoateți tubul distribuitorului de combustibil cu două șuruburi (săgeți) împreună cu supape de injecţie.
Scoateți conducta distribuitorului de combustibil
Scoateți conectorul de la supapele de injecție. Conductele de combustibil rămân conectate.
Puneți și opriți contactul de mai multe ori pentru a acționa pompa de combustibil și sistemul de alimentare poate crește presiune.
Test de cădere - verificarea fiecărei supape de injecție
Verificați exact toate supapele de injecție pe rând: din fiecare supapă ar trebui să iasă o singură picătură - dacă picături mai multe, înlocuiți supapa.
Dacă doriți să verificați jetul de injecție, trebuie să demontați întreaga conductă de distribuție a combustibilului. Conductele de combustibil rămân conectate la toate supapele. Deconectați conectorii tuturor supapelor, cu excepția celui testat, și înlocuiți un recipient sub acesta.
Porniți contactul - supapa ar trebui să injecteze combustibil într-o formă sferică.
Repetați testul pentru fiecare supapă.
Comentariile vizitatorilor