Descrierea și principiul de funcționare a centurilor de siguranță

Varianta cu 4 usi prezentata

AVERTISMENT: După orice coliziune, inspectați toate componentele sistemului centurilor de siguranță, inclusiv retractoarele, cataramele, punctele de fixare a cataramelor centurii de siguranță din față (bare culisante) (în prezența), suporturi pentru scaunul de siguranță pentru copii (în prezența) și elemente de fixare. Cu excepția cazului în care un mecanic calificat poate confirma că nu există daune și că funcționează corect, ar trebui instalate noi ansambluri de centură de siguranță. De asemenea, ar trebui instalate noi ansambluri de centură de siguranță dacă ansamblurile de centură de siguranță care nu erau utilizate în momentul coliziunii se dovedesc a fi deteriorate sau funcționează defectuos la inspecție. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

AVERTISMENT: Toate vehiculele echipate din fabrică cu airbag pentru pasager opțional au o etichetă de AVERTIZARE aplicată pe tabloul de bord. INTERZISĂ utilizarea scaunelor pentru copii cu spatele. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.

Focus este echipat cu două centuri de siguranță retractabile în față și trei spate și diagonale în trei puncte.

Retractorul centurii de siguranță spate centrală este montat pe portbagajul din spate la versiunile cu 4 uși; Variante și variante cu 3 uși, 5 uși "statii de tren" sunt echipate cu o centură de siguranță centrală spate integrată în spătarul banchetei din spate.

Principii de funcționare

Sistemul de centuri de siguranță montat pe Focus utilizează o ancorare tradițională în șold și diagonală în 3 puncte pentru toate pozițiile pe scaun, inclusiv bancheta centrală din spate.

Centurile de siguranță din față sunt prevăzute cu un retractor pirotehnic care este atașat de cadrul fiecărui scaun din față. Pretensionatorul pirotehnic al centurii de siguranță este controlat de sistemul auxiliar de reținere. Consultați Secțiunea 501-20A / 501-20B pentru mai multe informații. Cataramele centurilor de siguranță din spate sunt montate direct pe panoul de podea, sub perna banchetei din spate. Catarama centurii de siguranță atașată la scaunul șoferului este echipată cu un comutator (in functie de configuratie), conectat prin intermediul unui cablaj la o lampă de control de pe tabloul de bord și un sonerie (in functie de configuratie), încorporat în modulul cronometru central. Când contactul este cuplat pentru prima dată, lampa de avertizare și soneria se vor aprinde numai dacă centura de siguranță nu este cuplată. Dacă centura de siguranță este fixată înainte de punerea contactului, circuitul este întrerupt și lampa de avertizare rămâne stinsă.


Retractor centură de siguranță montat la baza suportului "ÎN", include un dispozitiv de limitare a sarcinii de torsiune. Acest dispozitiv include o bobină de tragere montată pe un arbore (torsiune), care, imediat după blocarea bobinei de retragere de către senzor și aplicarea unei sarcini date, se întoarce și trage o bucată suplimentară de bandă în sistem. Forța de frânare necesară pentru a inițializa această secvență este aproximativ egală cu forța necesară pentru a inițializa declanșarea airbagului. Dispozitivul de limitare a sarcinii de torsiune este activat numai dacă centura de siguranță este fixată în momentul coliziunii.

Vehiculele care nu sunt echipate cu airbag-uri pentru șofer și pasager nu folosesc acest tip de retractor. Astfel de vehicule sunt echipate cu mecanisme tradiționale de retragere. Vă rugăm să rețineți că, în orice situație în care oricare dintre centurile de siguranță este cuplată complet, chinga centurii de siguranță se poate întinde și poate apărea o decolorare vizibilă în zona buclei D. Din acest motiv, în cazul unui accident de mașină în care airbag-ul s-a declanșat (ek) siguranta, este interzisa folosirea tuturor centurilor de siguranta care au fost fixate in momentul accidentului. Sunt necesare centuri de siguranță noi.

Mecanism de retragere cu blocare de urgență (ELR)

Toate retractoarele scaunelor au funcție ELR. În momentul oricărei decelerari bruște sau sub forța de torsiune a unei viraj de mare viteză, greutatea din interiorul retractorului centurii de siguranță plasează un clichet de blocare pe un dinte de pe roata dințată a retractorului, care blochează retractorul, împiedicând orice retragere ulterioară a retractorului. centura. Odată ce forța care acționează asupra retractorului prin banda centurii de siguranță nu mai este aplicată, clichetul de blocare va debloca bobina retractorului și va relua mișcarea normală a retractorului.