Teste precise ale sistemului de reținere (după 08.2002) (Corp și acoperire / Centuri de siguranță / Ford Focus 1 1998-2004)

Teste precise - Airbag și sistem de reținere a dispozitivului de pretensionare (SRS) — Mașini produse din 08.2002.

TEST PINPOINT BS: FĂRĂ COMUNICARE CU MODULUL

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
BS1: ASIGURAȚI-VĂ CĂ WDS COMUNICĂ PRIN CONECTOR DE DATA LINK (DLC)
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Selectați un sistem alternativ pentru a testa conectorul DLC.
	• Poate WDS să comunice cu sistemul selectat?
	→ Da
	Accesați BS2
	→ Nu
	VERIFICAȚI conectorul DLC. Pentru mai multe informații, consultați Diagramele de cablare.
BS2: VERIFICAȚI LUMINĂ AIR BAG
	1 Conduceți poziția ON.
	2 Lampa de avertizare pentru airbag ar trebui să se aprindă timp de trei secunde când contactul este PORNIT, apoi să se stingă. Dacă este prezentă o defecțiune, lampa de avertizare airbag va clipi după cinci secunde.
	• Funcționează lampa de avertizare airbag?
	→ Da
	Accesați BS3
	→ Nu
	VERIFICAȚI tabloul de bord. Pentru mai multe informații, consultați Diagramele de cablare.
BS3: VERIFICAȚI CIRCUITUL CONECTORULUI DLC
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Dezactivați sistemul de reținere asistată. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	3 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	4 Măsurați rezistența dintre pinul 7 C200 al conectorului DLC, circuitul 8-EE18 (alb negru) și pinul 15 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 8-EE7 (alb roșu), din partea cablajului.
	• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?
	→ Da
	Dacă lampa de avertizare pentru airbag clipește, determinați codul de eroare intermitent și consultați tabelul DTC pentru airbag intermitent din această secțiune. INSTALAȚI un nou modul de control al sistemului secundar de reținere. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. Reactivați sistemul Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 8-EE7 (alb roșu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile Reactivați sistemul Consultați Sistemul de reținere a airbag-ului și a dispozitivului de pretensionare pentru mai multe informații (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT BT: DTC B1318: BATERIE SCARĂ

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
BT1: VERIFICAȚI TENSIUNEA BATERIEI
	1 Conduceți poziția ON.
	2 Verificați tensiunea bateriei cu contactul pornit.
	• Tensiunea bateriei este peste 9V?
	→ Da
	Accesați BT2
	→ Nu
	VERIFICAȚI bateria și sistemul de încărcare.Consultați Secțiunea 414-00 pentru mai multe informații. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile.
BT2: INSPECTATI CIRCUITUL DE ALIMENTARE A MODULULUI DE CONTROL AIRBAG
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Dezactivați sistemul de reținere asistată. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	3 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Măsurați tensiunea dintre pinul 24 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15-JA10 (verde/portocaliu), din partea cablajului.
	• Tensiunea este peste 10 V?
	→ Da
	Accesați BT3
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 15-JA10 (verde/portocaliu). Efectuați un autotest. ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
BT3: INSPECTATI CIRCUITUL DE ALIMENTARE A MODULULUI DE CONTROL AIRBAG
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați siguranța 60.
	3 Măsurați rezistența dintre pinul 24 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15-JA10 (verde/portocaliu), pe partea cablajului, și siguranța 60, pe partea cablajului.
	• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?
	→ Da
	REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 15-JA10 (verde/portocaliu). REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT BU: DTC B1869: DESCHIS SAU SCURTARE LA «MASA» CIRCUIT ELECTRIC AL LAMPEI AIRBAG.

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
BU1: VERIFICAȚI LUMINA DE CONTROL AIRBAG
	1 Conduceți poziția ON.
	2Verificați lampa de avertizare airbag.
	• Este aprins continuu lampa de avertizare airbag?
	→ Da
	Accesați BU2
	→ Nu
	Accesați BU5
BU2: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE LUMINĂ AIRBAG
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Dezactivați sistemul de reținere asistată. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	3 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	4 Deconectați panoul de instrumente - C809.
	5 Măsurați rezistența între pinul 14 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 91S-JA14 (negru/verde), din partea laterală a cablajului și pinul 22 C809 al tabloului de bord, circuitul electric 91S-JA14 (negru/verde), din partea cablajului.
	• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?
	→ Da
	Accesați BU3
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 91S-JA14 (negru/verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
BU3: INSPECTATI LUMINA AIR BAG
	1 Conectați panoul de instrumente - C809.
	2 Instalați cablul de conectare a siguranței (7.5 A) între pinul 14 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 91S-JA14 (negru/verde), pe partea cablajului și "greutate".
	3Porniți contactul.
	• Este aprins lampa de avertizare airbag?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou grup de instrumente. Consultați secțiunea 413-01. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Accesați BU4
BU4: INSPECTATI LUMINA AIR BAG (CONTINUARE)
	1 Instalați cablul de conectare a siguranței (7.5 A) între pinul 14 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 91S-JA14 (negru/verde), pe partea cablajului și "greutate".
	2 Deconectați firul sigur de la masă.
	• Este aprins lampa de avertizare airbag?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul de control al sistemului secundar de reținere. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
BU5: VERIFICAȚI LUMINILE PILOT PANOUL DE INSTRUMENTE
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
NOTĂ: Modulul de control secundar al sistemului de reținere va activa avertismentul sonor numai dacă este prezentă o defecțiune a lămpii de avertizare a airbagului ȘI o altă defecțiune secundară a sistemului de reținere (de exemplu, un circuit deschis în modulul airbag al șoferului). În toate cazurile, REPARAȚI mai întâi lampa de avertizare airbag.
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Dezactivați sistemul de reținere asistată. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	3 Conduceți poziția ON.
	4 Verificați lămpile indicatoare de pe tabloul de bord.
	• Lămpile de control se aprind când contactul este pus în poziţia ON?
	→ Da
	Accesați BU6
	→ Nu
	VERIFICAȚI siguranța tabloului de bord. Pentru mai multe informații, consultați Diagramele de cablare.
BU6: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE LUMINĂ AIRBAG
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	3 Măsurați rezistența între pinul 14 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 91S-JA14 (negru/verde), pe partea cablajului și "greutate".
	• Este rezistenta peste 10.000 ohmi?
	→ Da
	VERIFICAȚI LED-ul/becul indicator airbag. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 91S-JA14 (negru/verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT BV: DTC B1870: LAMPĂ AIR BAG CIRCUIT ELECTRIC SCURT PENTRU BATERIE

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
BV1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE LUMINĂ A AIRBAGULUI
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	3 Deconectați panoul de instrumente - C809.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Măsurați tensiunea dintre pinul 14 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 91S-JA14 (negru/verde), pe partea cablajului și "greutate".
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚIE circuit 91S-JA14 (negru/verde) și 15-JA10 (verde/portocaliu) sau 91S-JA14A (negru/verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	VERIFICAȚI panoul de instrumente Consultați Secțiunea 413-01 pentru mai multe informații. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT BW: DTC B1876: CIRCUIT CIRCUIT CIRCUIT PRETENSIONATOR CENTURĂ DE SIGURANȚĂ ȘOFER ÎN AFARA GAMEI

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
BW1: VERIFICAȚI CAPACITATEA ÎN CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați BW2
	→ Nu
	VERIFICAȚI instalarea modulului de airbag fals. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
BW2: INSPECTATI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL SOFERULUI
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați dispozitivul de pretensionare a șoferului fals.
	3 Conectați dispozitivul de pretensionare al șoferului - C30 sau C31.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Efectuați un autotest.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Consultați Secțiunea 501-20A / 501-20B pentru mai multe informații. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT BX: DTC B1877: CIRCUIT PRETENSIONATOR CENTURĂ DE SIGURANȚĂ ȘOFER DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
BX1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE A CENTRULUI DE SIGURANȚĂ AL ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați BX2
	→ Nu
	Accesați BX3
BX2: INSPECTATI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL SOFERULUI
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați dispozitivul de pretensionare a șoferului fals.
	3 Conectați dispozitivul de pretensionare al șoferului - C30 sau C31.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Efectuați un autotest.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Consultați Secțiunea 501-20A / 501-20B pentru mai multe informații. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
BX3: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL ȘOFERULUI PENTRU DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	3 Deconectați dispozitivul de pretensionare manechin al centurii șoferului.
	4 Măsurați rezistența între: Vehicule cu volan pe stanga • pinul 27 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA33 (verde albastru), pe partea laterală a cablajului și pinul 4 C30 al conectorului situat sub scaun, circuitul 15S-JA33 (verde albastru), din partea cablajului; Și • pinul 28 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA33 (negru/albastru), pe partea cablajului și a pinului 3 C30 al conectorului situat sub scaun, al circuitului electric 91S-JA33 (negru/albastru), din partea cablajului.
	Vehicule cu volan pe dreapta • pinul 19 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA34 (verde/portocaliu), pe partea laterală a cablajului și pinul 4 C31 al conectorului situat sub scaun, circuitul 15S-JA34 (verde/portocaliu), din partea cablajului; Și • pinul 20 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA34 (negru/rosu), din partea laterală a cablajului și pinul 5 C31 al conectorului situat sub scaun, al circuitului electric 91S-JA34 (negru/rosu), din partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 15S-JA33 (verde albastru) sau 91S-JA33 (negru/albastru) (LHD); 15S-JA34 (verde/portocaliu) sau 91S-JA34 (negru/rosu) (RHD). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PENTRU PINPOINT DE: DTC B1878: PRETENSIONATORUL CUREA ȘOFERULUI SCURT LA BATERIE

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
BY1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE A CENTRULUI DE SIGURANȚĂ AL ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați BY2
	→ Nu
	Accesați BY3
BY2: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE A CENTRULUI DE SIGURANȚĂ AL ȘOFERULUI
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați dispozitivul de pretensionare a șoferului fals.
	3 Conectați dispozitivul de pretensionare al șoferului - C30 sau C31.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Efectuați un autotest.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Consultați Secțiunea 501-20A / 501-20B pentru mai multe informații. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
BY3: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE A CENTURULUI DE SIGURANȚĂ AL ȘOFERULUI PENTRU SCURTURI LA BATERIE
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	3 Deconectați dispozitivul de pretensionare manechin al centurii șoferului.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Măsurați tensiunea între: Vehicule cu volan pe stanga • pinul 27 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA33 (verde albastru), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 28 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA33 (negru/albastru), pe partea cablajului și "greutate".
	Vehicule cu volan pe dreapta • pinul 19 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA34 (verde/portocaliu), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 20 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA34 (negru/rosu), pe partea cablajului și "greutate"
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚIE circuit 15S-JA33 (verde albastru) sau 91S-JA33 (negru/albastru) și 15-JA10 (verde/portocaliu) sau 91S-JA14A (negru/verde) (LHD); 15S-JA34 (verde/portocaliu), sau 91S-JA34 (negru/rosu) și 15-JA10 (verde/portocaliu) sau 91S-JA14A (negru/verde) (RHD). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT BZ: DTC B1879: CIRCUIT PRETENSIONATOR CENTURĂ DE SIGURANȚĂ A ȘOFERULUI SURCUTOR LA "MASA"

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
BZ1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE A CENTRULUI DE SIGURANȚĂ AL ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați BZ2
	→ Nu
	Accesați BZ3
BZ2: INSPECTATI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL SOFERULUI
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați dispozitivul de pretensionare a șoferului fals.
	3 Conectați dispozitivul de pretensionare al șoferului - C30 sau C31.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Efectuați un autotest.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Consultați Secțiunea 501-20A / 501-20B pentru mai multe informații. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
BZ3: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE A CENTURULUI DE SIGURANȚĂ AL ȘOFERULUI PENTRU SCURTURI "MASA"
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	3 Deconectați dispozitivul de pretensionare manechin al centurii șoferului.
	4 Măsurați rezistența între: Vehicule cu volan pe stanga • pinul 27 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA33 (verde albastru), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 28 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA33 (negru/albastru), pe partea cablajului și "greutate".
	Vehicule cu volan pe dreapta • pinul 19 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA34 (verde/portocaliu), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 20 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA34 (negru/rosu), pe partea cablajului și "greutate"
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 15S-JA33 (verde albastru) sau 91S-JA33 (negru/albastru) și 91-JA10 (negru/rosu) (LHD); 15S-JA34 (verde/portocaliu), sau 91S-JA34 (negru/rosu) și 91-JA10 (negru/rosu) (RHD). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CA: DTC B1880: CAPACITATEA CIRCUITULUI DE PRETENSIONARE A CENTRULUI DE SIGURANȚĂ PASAGERI ÎN AFARA GAMEI

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CA1: VERIFICAȚI CIRCUITUL CIRCUITULUI DE PRETENSIONARE A CENTURII DE SIGURANȚĂ A ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați CA2
	→ Nu
	VERIFICAȚI instalarea corectă a manechinului airbag. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CA2: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE A CENTRULUI DE SIGURANȚĂ AL ȘOFERULUI
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați dispozitivul de pretensionare a pasagerului fals.
	3 Conectați dispozitivul de pretensionare a pasagerului - C30 sau C31.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Efectuați un autotest.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI o centură de siguranță nouă pentru pasager. Consultați Secțiunea 501-20A / 501-20B pentru mai multe informații. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CB: DTC 1881: DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE ÎN CIRCUITUL DE PRETENSIONARE CENTURILE DE SIGURANȚĂ PASAGER

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CB1: INSPECTATI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL PASagerului
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați CB2
	→ Nu
	Accesați CB3
CB2: INSPECTATI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL PASagerului
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați dispozitivul de pretensionare a pasagerului fals.
	3 Conectați dispozitivul de pretensionare a pasagerului - C30 sau C31.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Efectuați un autotest.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului. Consultați Secțiunea 501-20A / 501-20B pentru mai multe informații. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CB3: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL PASAGERULUI PENTRU REZISTENȚĂ DESCHISĂ SAU ÎNALTĂ
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	3 Deconectați dispozitivul de pretensionare a pasagerului fals.
	4 Măsurați rezistența între: Vehicule cu volan pe stanga • pinul 19 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA34 (verde/portocaliu), pe partea laterală a cablajului și pinul 4 C31 al conectorului situat sub scaun, circuitul 15S-JA34 (verde/portocaliu), din partea cablajului; Și • pinul 20 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA34 (negru/rosu), pe partea cablajului și pinul 5 C31 al conectorului de sub scaun al circuitului 91S-JA34 (negru/rosu), din partea cablajului.
	Vehicule cu volan pe dreapta • pinul 27 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA33 (verde albastru), pe partea laterală a cablajului, și pinul 4 C30 al conectorului situat sub scaun, al circuitului electric 15S-JA33 (verde albastru), din partea cablajului; Și • pinul 28 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA33 (negru/albastru), pe partea cablajului și pinul 3 C30 al conectorului situat sub scaun, circuitul 91S-JA33 (negru/albastru), din partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚI circuite 15S-JA34 (verde/portocaliu) sau 91S-JA34 (negru/rosu) (LHD); 15S-JA33 (verde albastru) sau 91S-JA33 (negru/albastru) (RHD). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CC: DTC B1882: PRETENSIONATORUL CENTURILOR DE SIGURANȚĂ PASAGER SCURT LA BATERIE

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CC1: INSPECTATI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL PASagerului
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați CC2
	→ Nu
	Accesați CC3
CC2: INSPECTATI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL PASagerului
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați dispozitivul de pretensionare a pasagerului fals.
	3 Conectați dispozitivul de pretensionare a pasagerului - C30 sau C31.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Efectuați un autotest.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului. Consultați Secțiunea 501-20A / 501-20B pentru mai multe informații. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CC3: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE A CENTURULUI DE SIGURANȚĂ A PASagerului PENTRU SCURTURI LA BATERIE
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	3 Deconectați dispozitivul de pretensionare a pasagerului fals.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Măsurați tensiunea între: Vehicule cu volan pe stanga • pinul 19 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA34 (verde/portocaliu), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 20 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA34 (negru/rosu), pe partea cablajului și "greutate"
	Vehicule cu volan pe dreapta • pinul 27 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA33 (verde albastru), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 28 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA33 (negru/albastru), pe partea cablajului și "greutate".
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚI circuite 15-JA10 (verde/portocaliu) și 15S-JA34 (verde/portocaliu) sau 91S-JA34 (negru/rosu) (LHD); 15-JA10 (verde/portocaliu) și 15S-JA33 (verde albastru) sau 91S-JA33 (negru/albastru) (RHD). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Repetați autotestul. ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

CD DE TESTARE PINPOINT: DTC B1883: PRETENSIONATOR SCURT LA "MASA"

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CD1: INSPECTATI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL PASagerului
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați CD2
	→ Nu
	Accesați CD3
CD2: INSPECTATI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL PASagerului
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați dispozitivul de pretensionare a pasagerului fals.
	3 Conectați dispozitivul de pretensionare a pasagerului - C30 sau C31.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Efectuați un autotest.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului. Consultați Secțiunea 501-20A / 501-20B pentru mai multe informații. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CD3: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE A CENTURULUI DE SIGURANȚĂ AL PASagerului PENTRU UN SCURT PENTRU "MASA"
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	3 Deconectați dispozitivul de pretensionare a pasagerului fals.
	4 Măsurați rezistența între: Vehicule cu volan pe stanga • pinul 19 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA34 (verde/portocaliu), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 20 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA34 (negru/rosu), pe partea cablajului și "greutate"
	Vehicule cu volan pe dreapta • pinul 27 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA33 (verde albastru), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 28 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA33 (negru/albastru), pe partea cablajului și "greutate".
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚI circuite 15S-JA34 (verde/portocaliu) sau 91S-JA34 (negru/rosu) și 91-JA10 (negru/rosu) (LHD);15S-JA33 (verde albastru) sau 91S-JA33 (negru/albastru) și 91-JA10 (negru/rosu) (RHD). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CE: DTC B1885: CIRCUIT CENTURĂ DE SIGURANȚĂ ȘOFER REZISTENTĂ MICĂ

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CE1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE A CENTRULUI DE SIGURANȚĂ AL ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați CE2
	→ Nu
	Accesați CE3
CE2: INSPECTATI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL SOFERULUI
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați dispozitivul de pretensionare a șoferului fals.
	3 Conectați dispozitivul de pretensionare al șoferului - C30 sau C31.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Efectuați un autotest.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Consultați Secțiunea 501-20A / 501-20B pentru mai multe informații. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CE3: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE A CENTURULUI DE SIGURANȚĂ AL ȘOFERULUI PENTRU REZISTENȚĂ MICĂ
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	3 Deconectați dispozitivul de pretensionare manechin al centurii șoferului.
	4 Măsurați rezistența între: Vehicule cu volan pe stanga • pinul 27 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA33 (verde albastru), și pinul 28, circuitul electric 91S-JA33 (negru/albastru), din partea cablajului.
	Vehicule cu volan pe dreapta • pinul 19 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA34 (verde/portocaliu), și pinul 20, circuitul electric 91S-JA34 (negru/rosu), din partea cablajului.
	• Este rezistenta peste 10.000 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚI circuite 15S-JA33 (verde albastru) și 91S-JA33 (negru/albastru) (LHD); sau 15S-JA34 (verde/portocaliu) și 91S-JA34 (negru/rosu) (RHD). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PENTRU PINPOINT CF: DTC B1886: REZISTENTA CIRCUITULUI PRETENSIONATOR CENTURILE DE SIGURANȚĂ PASAGER SCĂZUTĂ

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CF1: INSPECTATI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL PASagerului
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați CF2
	→ Nu
	Accesați CF3
CF2: INSPECTATI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL SOFERULUI
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați dispozitivul de pretensionare a pasagerului fals.
	3 Conectați dispozitivul de pretensionare a pasagerului - C30 sau C31.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Efectuați un autotest.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou dispozitiv de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului. Consultați Secțiunea 501-20A / 501-20B pentru mai multe informații. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CF3: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PRETENSIONARE AL PASAGERULUI PENTRU REZISTENȚĂ MICĂ
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	3 Deconectați dispozitivul de pretensionare a pasagerului fals.
	4 Măsurați rezistența între: Vehicule cu volan pe stanga • pinul 27 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA33 (verde albastru), și pinul 28, circuitul electric 91S-JA33 (negru/albastru), din partea cablajului.
	Vehicule cu volan pe dreapta • pinul 19 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA34 (verde/portocaliu), și pinul 20, circuitul electric 91S-JA34 (negru/rosu), din partea cablajului.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚI circuite 15S-JA33 (verde albastru) și 91S-JA33 (negru/albastru) (LHD); sau 15S-JA34 (verde/portocaliu) și 91S-JA34 (negru/rosu) (RHD). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CG: DTC B1916: CIRCUIT DE PRIMA ETAPĂ AIRBAG ȘOFER SCURT CIRCUIT LA BATERIE

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CG1: INSPECȚIȚI CABLUL AUXILIAR PENTRU AIRBAG CU SCURT LA BATERIE
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Deconectați prima etapă a airbagului manechin al șoferului.
	3 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Măsurați tensiunea între: • pinul 12 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA8 (verde/rosu), pe partea cablajului și "greutate"; • pinul 11 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA8 (negru/portocaliu), pe partea cablajului și "greutate".
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	Accesați CG2
	→ Nu
	CONECTAȚI modulul de airbag manechin al șoferului și modulul auxiliar de control al sistemului de reținere. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CG2: VERIFICAȚI CIRCUITUL ARCOLOR CEASULUI ÎN CERCETARE LA BATERIE
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați cablajul airbagului șoferului - C921.
	3 Conduceți poziția ON.
	4 Măsurați tensiunea între: • pinul 12 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA8 (verde/rosu) din partea laterală a cablajului și "greutate"; Și • pinul 11 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA8 (negru/portocaliu) din partea laterală a cablajului și "greutate".
	5 Rotiți volanul între pozițiile extreme și înregistrați valorile rezistenței.
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	Accesați CG3
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou ham de airbag. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CG3: INSPECȚIȚI FIRMUL AIRBAGULUI PENTRU SCURT LA BATERIE
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați arcul ceasului - C896 sau C898.
	3 Conduceți poziția ON.
	4 Măsurați tensiunea între: • pinul 12 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA8 (verde/rosu) din partea laterală a cablajului și "greutate"; Și • pinul 11 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA8 (negru/portocaliu) din partea laterală a cablajului și "greutate".
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚIE circuit 15S-JA8 (verde/rosu) sau 91S-JA8 (negru/portocaliu) și 15-JA10 (verde/portocaliu) sau 91S-JA14A (negru/verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou arc de ceas. Pentru mai multe informații, consultați Arcul de ceas disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CH: DTC B1925: CIRCUIT DE PRIMA ETAPA AIRBAG PASAGER SURCURT LA BATERIE

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CH1: VERIFICAȚI CIRCUITUL AIRBAG-UL PASagerului CU SURCUTORITATE LA BATERIE
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Deconectați modulul de airbag pentru pasager fals prima etapă.
	3 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Măsurați tensiunea între: • pinul 9 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA31 (verde/alb) din partea laterală a cablajului și "greutate"; Și • pinul 10 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA31 (alb negru) din partea laterală a cablajului și "greutate".
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚI circuite 15S-JA31 (verde/alb) și 91S-JA31 (alb negru). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	CONECTAȚI modulul manechin al airbag-ului pasagerului și modulul auxiliar de control al sistemului de reținere. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CI: DTC B1932: AIRBAG ȘOFER CIRCUIT PRIMA ETAPA DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CI1: INSPECȚIȚI AIRBAGUL ȘOFERULUI REZISTENTA CIRCUITULUI PRIMA ETAPA
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați CI2
	→ Nu
	Accesați CI3
CI2: VERIFICAȚI REZISTENTA LA Aprindere a MODULULUI AIRBAG ȘOFER
AVERTISMENT: Nu continuați cu acest test fără WDS. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag șofer - prima etapă.
	2 Selectați opțiunea DMM în WDS.
	3 Conectați cablul de testare și implementare la WDS.
	4 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	5 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag șofer - a doua etapă.
	6 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	• Rezistența este între 2 și 3 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag șofer disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CI3: INSPECȚIȚI CABLUL AIRBAGULUI PENTRU DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE ÎN CIRCUIT
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați cablajul modulului airbag - C921.
	3 Măsurați rezistența între: • pinul 12 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA8 (verde/rosu), pe partea laterală a cablajului și a pinului 3 C921 al cablajului cu arc de ceas, circuitul 15S-JA8 (verde/rosu) din partea laterală a elementului; Și • pinul 11 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA8 (negru/portocaliu), pe partea laterală a cablajului și a pinului 4 C921 al cablajului arcului de ceas, circuitul 91S-JA8 (negru/portocaliu) din partea laterală a elementului.
	4 Rotiți volanul între pozițiile extreme și înregistrați valorile rezistenței.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou ham de airbag. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Accesați CI4
CI4: INSPECȚIȚI CIRCUITUL ARCOLOR CEASULUI PENTRU DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE
	1 Deconectați arcul ceasului - C896 sau C898.
	2 Măsurați rezistența între: Vehicule cu control de rotire • pinul 12 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA8 (verde/rosu), partea cablajului de fire și pin 9 C896 arc de ceas, circuit 15S-JA8 (verde/rosu), din partea cablajului; Și • pinul 11 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA8 (negru/portocaliu), din partea laterală a cablajului și a pinului 8 C896 arc de ceas, circuit electric 91S-JA8 (negru/portocaliu), din partea cablajului.
	Vehicule fără control direcțional. • pinul 12 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA8 (verde/rosu), partea cablajului și pinul 4 C898 arc de ceas, circuit 15S-JA8 (verde/rosu), din partea cablajului; Și • pinul 11 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA8 (negru/portocaliu), pe partea laterală a cablajului și a pinului 3 C898 arc de ceas, circuit 91S-JA8 (negru/portocaliu), din partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	Instalați un nou arc de ceas. Pentru mai multe informații, consultați Arcul de ceas disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 15S-JA8 (verde/rosu) sau 91S-JA8 (negru/portocaliu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CJ: DTC B1933: DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE ÎN CIRCUITUL AIRBAGULUI PENTRU PASAGER PRIMA ETAPA

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CJ1: INSPECȚIȚI REZISTENTA CIRCUITULUI DE PRIMA ETAPĂ A AIRBAG-ULUI PASAGER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați CJ2
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 15S-JA31 (verde/alb) sau 91S-JA31 (alb negru). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CJ2: VERIFICAȚI REZISTENTA LA Aprindere a MODULULUI AIRBAGUL PASagerului
AVERTISMENT: Nu continuați această verificare fără WDS. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Conectați cablul de testare și instalați la modulul airbag al pasagerului - prima etapă.
	2 Selectați opțiunea DMM în WDS.
	3 Conectați cablul de testare și implementare la WDS.
	4 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	5 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag al pasagerului - a doua etapă.
	6 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	• Valorile rezistenței sunt între 2 și 3 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag pentru pasager. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CK: DTC B1934: REZISTENTA SCASA IN CIRCUITUL PRIMA ETAPA A AIRBAGULUI SOFERULUI

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CK1: VERIFICAȚI REZISTENTĂ ÎN CIRCUITUL PRIMA ETAPĂ A AIRBAGULUI ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați CK2
	→ Nu
	Accesați CK3
CK2: VERIFICAȚI REZISTENTA LA Aprindere a MODULULUI AIRBAG ȘOFER
AVERTISMENT: Nu continuați această verificare fără WDS. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag șofer - prima etapă.
	2 Selectați opțiunea DMM în WDS.
	3 Conectați cablul de testare și implementare la WDS.
	4 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	5 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag șofer - a doua etapă.
	6 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	• Valorile rezistenței sunt între 2 și 3 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag șofer disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CK3: INSPECȚIȚI HAMULUL AIRBAGULUI PENTRU REZISTENȚĂ MICĂ
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați cablajul modulului airbag - C921.
	3 Măsurați rezistența dintre pinul C424 12 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA8 (verde/rosu) și pinul 11, circuitul electric 91S-JA8 (negru/portocaliu), din partea cablajului.
	4 Rotiți volanul între pozițiile extreme și înregistrați valorile rezistenței.
	• Este rezistenta peste 10.000 ohmi?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou ham de airbag. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Accesați CK4
CK4: VERIFICAȚI CIRCUITUL ARCOLOR CEASULUI PENTRU REZISTENTĂ MICĂ
	1 Deconectați arcul ceasului - C896 sau C898.
	2 Măsurați rezistența dintre pinul C424 12 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA8 (verde/rosu) și pinul 11, circuitul electric 91S-JA8 (negru/portocaliu), din partea cablajului.
	• Este rezistenta peste 10.000 ohmi?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou arc de ceas. Pentru mai multe informații, consultați Arcul de ceas disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 15S-JA8 (verde/rosu) și 91S-JA8 (negru/portocaliu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CL: DTC B1935: CIRCUIT AIRBAG PENTRU PASAGER PRIMA ETAPA REZISTENTA SCASA

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CL1: VERIFICAȚI REZISTENTĂ ÎN CIRCUITUL PRIMA ETAPĂ A AIRBAGULUI PASAGER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați CL2
	→ Nu
	Accesați CL3
CL2: VERIFICAȚI REZISTENTA LA Aprindere a MODULULUI AIRBAGUL PASagerului
AVERTISMENT: Nu continuați această verificare fără WDS. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Conectați cablul de testare și instalați la modulul airbag al pasagerului - prima etapă.
	2 Selectați opțiunea DMM în WDS.
	3 Conectați cablul de testare și implementare la WDS.
	4 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	5 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag al pasagerului - a doua etapă.
	6 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	• Valorile rezistenței sunt între 2 și 3 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag pentru pasager. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CL3: INSPECȚIȚI CIRCUITUL AIRBAG-UL PASAGELOR PENTRU REZISTENȚĂ MICĂ
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați prima etapă a airbagului fals al pasagerului.
	3 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	4 Măsurați rezistența dintre pinul C424 9 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA31 (verde/alb) și pinul 10, circuitul electric 91S-JA31 (alb negru), din partea cablajului.
	• Este rezistenta peste 10.000 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚI circuite 15S-JA31 (verde/alb) și 91S-JA31 (alb negru). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CM: DTC B1936: SCURT CIRCUIT LA "MASA" AIRBAG ȘOFER CIRCUITE PRIMA ETAPA

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CM1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL PRIMA ETAPĂ A AIRBAGULUI ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați CM2
	→ Nu
	Accesați CM3
CM2: INSPECTATI MODULUL AIRBAG ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Nu continuați această verificare fără WDS. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag șofer - prima etapă.
	2 Selectați opțiunea DMM în WDS.
	3 Conectați cablul de testare și implementare la WDS.
	4 Măsurați rezistența dintre fiecare terminal și carcasa modulului airbag.
	5 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag șofer - a doua etapă.
	6 Măsurați rezistența dintre fiecare terminal și carcasa modulului airbag.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag șofer disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CM3: INSPECȚIȚI CÂMBUL AIRBAGULUI DE PRIMA ETAPĂ AL ȘOFERULUI PENTRU SCURTARE LA "MASA"
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	3 Deconectați modulul de airbag pentru șofer fals prima etapă.
	4 Măsurați rezistența între: • pinul 12 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA8 (verde/rosu), pe partea cablajului și "greutate"; Și • Pinul 11 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 91S-JA8 (negru/portocaliu), pe partea cablajului și "greutate".
	5 Rotiți volanul între pozițiile extreme și înregistrați valorile tensiunii.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Accesați CM4
CM4: INSPECTATI CIRCUITUL ARCOLOR CEASULUI PENTRU UN SCURT "MASA"
	1 Deconectați arcul ceasului - C896 sau C898.
	2 Măsurați rezistența între: • pinul 12 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA8 (verde/rosu), pe partea cablajului și "greutate"; Și • Pinul 11 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 91S-JA8 (negru/portocaliu), pe partea cablajului și "greutate".
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou arc de ceas. Pentru mai multe informații, consultați Arcul de ceas disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚI circuite 15S-JA8 (verde/rosu) și 91S-JA8 (negru/portocaliu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CN: DTC B1938: MODULUL AIRBAG PENTRU PASAGER SCURT LA "MASA"

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CN1: VERIFICAȚI REZISTENTĂ ÎN CIRCUITUL PRIMEI ETAPĂ A AIRBAGULUI PASAGER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați CN2
	→ Nu
	Accesați CN3
CN2: INSPECȚIȚI MODULUL AIRBAG-UL PASagerului
AVERTISMENT: Nu continuați această verificare fără WDS. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Conectați cablul de testare și instalați la modulul airbag al pasagerului - prima etapă.
	2 Selectați opțiunea DMM în WDS.
	3 Conectați cablul de testare și implementare la WDS.
	4 Măsurați rezistența dintre fiecare terminal și carcasa modulului airbag.
	5 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag al pasagerului - a doua etapă.
	6 Măsurați rezistența dintre fiecare terminal și carcasa modulului airbag.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag pentru pasager. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CN3: VERIFICAȚI AIRBAGUL PENTRU PASager PENTRU UN SCURT LA "MASA"
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	3 Deconectați modulul de airbag pentru pasager fals prima etapă.
	4 Măsurați rezistența între: • pinul 9 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA31 (verde/alb), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 10 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA31 (alb negru), pe partea cablajului și "greutate".
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚI circuite 15S-JA31 (verde/alb) și 91S-JA31 (alb negru). REPEȚI autotestul.CURATĂ DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CO: DTC B1992: CIRCUIT AIRBAG LATERAL ȘOFER SURCUTOR LA BATERIE

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CO1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL AIRBAGULUI ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Accesați CO2
CO2: INSPECȚIȚI CIRCUITUL MODULULUI AIRBAGUL PENTRU ȘOFER PENTRU SCURTARE LA BATERIE
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	3 Deconectați modulul de airbag fals din partea șoferului.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Măsurați tensiunea între: Vehicule cu volan pe stanga • pin 30 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA37 (verde/negru), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 29 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA37 (negru/verde), pe partea cablajului și "greutate".
	Vehicule cu volan pe dreapta • pinul 17 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA38 (verde/portocaliu), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 18 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA38 (negru/rosu), pe partea cablajului și "greutate".
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚIE circuit 15S-JA37 (verde/negru) sau 91S-JA37 (negru/verde) (LHD) și 15-JA10 (verde/portocaliu) sau 91S-JA14A (negru/verde); 15S-JA38 (verde/portocaliu) sau 91S-JA38 (negru/rosu) (RHD) și 15-JA10 (verde/portocaliu) sau 91S-JA14A (negru/verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Efectuați un autotest. ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CP: DTC B1993: CIRCUIT AIRBAG LATERAL ȘOFERUL SCURT LA "MASA".

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CP1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL AIRBAGULUI LATERAL ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Accesați CP2
CP2: INSPECȚIȚI CIRCUITUL AIRBAGULUI LATERAL AL ȘOFERULUI PENTRU O SCURTARE LA "MASA".
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	3 Deconectați modulul de airbag fals din partea șoferului.
	4 Măsurați rezistența între: Vehicule cu volan pe stanga • pin 30 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA37 (verde/negru), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 29 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA37 (negru/verde), pe partea cablajului și "greutate".
	Vehicule cu volan pe dreapta • pinul 17 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA38 (verde/portocaliu), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 18 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA38 (negru/rosu), pe partea cablajului și "greutate".
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	Efectuați un autotest. ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 15S-JA37 (verde/negru) sau 91S-JA37 (negru/verde) (LHD) și 91-JA10 (negru/rosu); 15S-JA38 (verde/portocaliu) sau 91S-JA38 (negru/rosu) (RHD) și 91-JA10 (negru/rosu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CQ: DTC B1994: CIRCUIT AIRBAG LATEA ȘOFERULUI DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CQ1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL AIRBAGULUI LATERAL ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Înainte de a instala un nou modul airbag lateral șofer, ASIGURAȚI-vă că conectorul electric de sub scaun este introdus corect în blocul de conectori de sub scaunul șoferului. Efectuați un autotest. INSTALAȚI un nou modul airbag lateral șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Accesați CQ2
CQ2: INSPECTATI CIRCUITUL AIRBAGULUI LATERAL ȘOFERULUI PENTRU DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE
	1 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	2 Deconectați modulul de airbag fals din partea șoferului.
	3 Măsurați rezistența între: Vehicule cu volan pe stanga • pin 30 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA37 (verde/negru), pe partea laterală a cablajului și pinul 1 C30 al conectorului situat sub scaun, circuitul 15S-JA37 (verde/negru), din partea cablajului; Și • pinul 29 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA37 (negru/verde), din partea laterală a cablajului și pinul 2 C30 al conectorului situat sub scaun, al circuitului electric 91S-JA37 (negru/verde), din partea cablajului.
	Vehicule cu volan pe dreapta • pinul 17 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA38 (verde/portocaliu), pe partea laterală a cablajului și pinul 1 C31 al conectorului situat sub scaun, circuitul 15S-JA38 (verde/portocaliu), din partea cablajului; Și • pinul 18 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA38 (negru/rosu), pe partea cablajului și pinul 2 C31 al conectorului situat sub scaun, al circuitului electric 91S-JA38 (negru/rosu), din partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 15S-JA37 (verde/negru) sau 91S-JA37 (negru/verde) (LHD); 15S-JA38 (verde/portocaliu) sau 91S-JA38 (negru/rosu) (RHD). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CR: DTC B1995: CIRCUIT AIRBAG LATERAL ȘOFER REZISTENTĂ MICĂ

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CR1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL AIRBAGULUI LATERAL ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Accesați CR2
CR2: VERIFICAȚI CIRCUITUL AIRBAGULUI LATERAL ȘOFERULUI PENTRU REZISTENTĂ MICĂ
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	3 Deconectați modulul de airbag fals din partea șoferului.
	4 Măsurați rezistența între: Vehicule cu volan pe stanga • pin 30 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA37 (verde/negru) și pinul 29, circuitul 91S-JA37 (negru/verde), din partea cablajului.
	Vehicule cu volan pe dreapta • pinul 17 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA38 (verde/portocaliu) și pinul 18, circuitul electric 91S-JA38 (negru/rosu) din partea laterală a cablajului.
	• Este rezistenta peste 10.000 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚI circuite 15S-JA37 (verde/negru) și 91S-JA37 (negru/verde) (LHD); 15S-JA38 (verde/portocaliu) și 91S-JA38 (negru/rosu) (RHD). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CS: DTC 1996: CIRCUIT AIRBAG LATERA PASAGER SCURT LA BATERIE.

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CS1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL AIRBAG-UL PASAGELOR
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral pasager. Efectuați un autotest. ȘTERGEȚI DTC-urile. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral disponibil în această secțiune. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Accesați CS2
CS2: INSPECȚIȚI CIRCUITUL AIRBAGULUI LATERALUL PASagerului PENTRU SCURTARE LA BATERIE
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	3 Deconectați simulatorul modulului airbag lateral pasager.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Măsurați tensiunea între: Vehicule cu volan pe stanga • pinul 17 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA38 (verde/portocaliu), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 18 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA38 (negru/rosu), pe partea cablajului și "greutate".
	Vehicule cu volan pe dreapta • pin 30 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA37 (verde/negru), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 29 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA37 (negru/verde), pe partea cablajului și "greutate".
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚI circuite 15S-JA38 (verde/portocaliu), sau 91S-JA38 (negru/rosu) (LHD) și 15-JA10 (verde/portocaliu); 15S-JA37 (verde/negru) sau 91S-JA37 (negru/verde) (RHD) și 15-JA10 (verde/portocaliu).. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CT: DTC B1997: CIRCUIT AIRBAG LATERA PASAGER SCURT LA "MASA"

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CT1: INSPECTATI CIRCUITUL AIRBAGULUI LATERAL PASagerului
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral pasager. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Accesați CT2
CT2: INSPECȚIȚI CIRCUITUL AIRBAGULUI LATERAL PASager PENTRU UN SURCUTOR "MASA"
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	3 Deconectați simulatorul modulului airbag lateral pasager.
	4 Măsurați rezistența între: Vehicule cu volan pe stanga • pinul 17 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA38 (verde/portocaliu), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 18 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA38 (negru/rosu), pe partea cablajului și "greutate".
	Vehicule cu volan pe dreapta • pin 30 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA37 (verde/negru), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 29 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA37 (negru/verde), pe partea cablajului și "greutate".
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	Efectuați un autotest. ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚI circuite 15S-JA38 (verde/portocaliu), sau 91S-JA38 (negru/rosu) (LHD) și 91-JA10 (negru/rosu); 15S-JA37 (verde/negru) sau 91S-JA37 (RHD) și 91-JA10 (negru/rosu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CU: DTC B1998: CIRCUIT AIRBAG LATEA PASagerului DESCHIS SAU REZISTENTA MARE

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CU1: INSPECTATI CIRCUITUL AIRBAGULUI LATERAL PASagerului
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Înainte de a instala un nou modul airbag lateral pasager, ASIGURAȚI-vă că conectorul electric situat sub scaun este introdus corect în blocul de conectori situat sub scaunul pasagerului. REPEȚI autotestul. INSTALAȚI un nou modul airbag lateral pasager. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Accesați CU2
CU2: INSPECȚIȚI CIRCUITUL AIRBAGULUI LATERAL PASAGER PENTRU REZISTENȚĂ DESCHISĂ SAU ÎNALTĂ
	1 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	2 Deconectați modulul fals pentru airbag-ul lateral pasagerului.
	3 Măsurați rezistența între: Vehicule cu volan pe stanga • pinul 17 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA38 (verde/portocaliu), pe partea laterală a cablajului și pinul 1 C31 al conectorului situat sub scaun, circuitul 15S-JA38 (verde/portocaliu), din partea cablajului; Și • pinul 18 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA38 (negru/rosu), pe partea cablajului și pinul 2 C31 al conectorului situat sub scaun, al circuitului electric 91S-JA38 (negru/rosu), din partea cablajului.
	Vehicule cu volan pe dreapta • pin 30 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA37 (verde/negru), pe partea laterală a cablajului și pinul 1 C30 al conectorului situat sub scaun, circuitul 15S-JA37 (verde/negru), din partea cablajului; Și • pinul 29 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA37 (negru/verde), pe partea cablajului și a pinului 2 C30 al conectorului situat sub scaun, al circuitului electric 91S-JA33 (negru/verde), din partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 15S-JA38 (verde/portocaliu), sau 91S-JA38 (negru/rosu) (LHD); 15S-JA37 (verde/negru) sau 91S-JA37 (negru/verde) (RHD). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CV: DTC B1999: CIRCUIT AIRBAG LATERA PASAGER REZISTENTA scazuta

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CV1: INSPECTATI CIRCUITUL AIRBAGULUI LATERAL PASagerului
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral pasager. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Accesați CV2
CV2: VERIFICAȚI CIRCUITUL AIRBAGULUI PENTRU PASager PENTRU REZISTENȚĂ MICĂ
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	3 Deconectați simulatorul modulului airbag lateral pasager.
	4 Măsurați rezistența între: Vehicule cu volan pe stanga • pinul 17 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA38 (verde/portocaliu) și pinul 18, circuitul electric 91S-JA38 (negru/rosu) din partea laterală a cablajului.
	Vehicule cu volan pe dreapta • pin 30 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA37 (verde/negru) și pinul 29, circuitul 91S-JA37 (negru/verde), din partea cablajului.
	• Este rezistenta peste 10.000 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚI circuite 15S-JA38 (verde/portocaliu) și 91S-JA38 (negru/rosu) (LHD); sau 15S-JA37 (verde/negru) și 91S-JA37 (negru/verde) (RHD). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CW: DTC B2117: CAPACITATEA MODULULUI AIRBAG LATERAL ȘOFER ÎN AFARA GAMEI

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CW1: VERIFICAȚI CAPACITATEA MODULULUI AIRBAG PENTRU ȘOFER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	VERIFICAȚI instalarea corectă a manechinului airbag. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CX: DTC B2118: CAPACITATEA CIRCUITULUI MODULULUI AIRBAG LATERA PASagerului IN AFARA GAMEI

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CX1: VERIFICAȚI CIRCUIT VERIFICAȚI CIRCUIT MODULUL AIRBAG LATERALĂ PASager
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul airbag lateral pasager. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag lateral disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	VERIFICAȚI instalarea corectă a manechinului airbag. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CY: B2227 EROARE DE COMUNICARE A SENSORULUI DE COLIZARE FRONTĂ

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CY1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL SENZORULUI DE COLIZIE
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Deconectați senzorul de blocare - C420.
	3 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	4 Măsurați rezistența între: • pinul 20 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 8-JA49 (alb), din partea laterală a cablajului și pin 2 senzor de coliziune C420, circuit 8-JA49 (alb), din partea cablajului; Și • pinul 21 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 9-JA49 (maro), partea cablajului și pinul 1 al senzorului de coliziune C420, circuit 9-JA49 (maro), din partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	Accesați CY2
	→ Nu
	REPARAȚI circuite 8-JA49 (alb) și 9-JA49 (maro). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CY2: VERIFICAȚI SENSORUL DE COLIZIONARE ÎN SCURT LA BATERIE
	1 Conduceți poziția ON.
	2 Măsurați tensiunea între: • pinul 20 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 8-JA49 (alb), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 21 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 9-JA49 (maro), pe partea cablajului și "greutate".
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚI circuite 8-JA49 (alb) și 9-JA49 (maro). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Accesați CY3
CY3: VERIFICAȚI SENSORUL DE COLIZIE PENTRU SCURT CIRCUIT LA "MASA"
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Măsurați rezistența între: • pinul 20 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 8-JA49 (alb), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 21 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 9-JA49 (maro), pe partea cablajului și "greutate".
	• Este rezistenta peste 10.000 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚI circuite 8-JA49 (alb) și 9-JA49 (maro). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT CZ: B2228 AIRBAG ȘOFER CIRCUIT A DOUA ETAPA SCURT LA "MASA"

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
CZ1: VERIFICAȚI REZISTENTA CIRCUITULUI AIRBAGULUI A DOUA ETAPA A ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați CZ2
	→ Nu
	Accesați CZ3
CZ2: INSPECTATI MODULUL AIRBAG ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Nu continuați această verificare fără WDS. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag șofer - prima etapă.
	2 Selectați opțiunea DMM în WDS.
	3 Conectați cablul de testare și implementare la WDS.
	4 Măsurați rezistența dintre fiecare terminal și carcasa modulului airbag.
	5 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag șofer - a doua etapă.
	6 Măsurați rezistența dintre fiecare terminal și carcasa modulului airbag.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag șofer disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
CZ3: INSPECȚIȚI CÂMBUL AIRBAGULUI DE A DOUA ETAPA AL ȘOFERULUI PENTRU UN SCURT LA "MASA"
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	3 Deconectați a doua etapă a modulului de airbag pentru șofer fals.
	4 Măsurați rezistența între: • pinul 19 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA48 (verde/negru), pe partea cablajului și "greutate"; Și • Pinul 13 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 91S-JA48 (negru/verde), pe partea cablajului și "greutate".
	5 Rotiți volanul între pozițiile extreme și înregistrați valorile rezistenței.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	Accesați CZ4
CZ4: VERIFICAȚI CIRCUITUL ARCOLOR CEASULUI PENTRU UN SCURT "MASA"
	1 Deconectați arcul ceasului - C896 sau C898.
	2 Măsurați rezistența între: • pinul 19 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA48 (verde/negru), pe partea cablajului și "greutate"; Și • Pinul 13 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 91S-JA48 (negru/verde), pe partea cablajului și "greutate".
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou arc de ceas. Pentru mai multe informații, consultați Arcul de ceas disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 15S-JA48 (verde/negru) sau 91S-JA48 (negru/verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT DA: B2229 CIRCUIT AIR BAG PASAGER ETAPA A DOUA SCURT LA "MASA"

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
DA1: VERIFICAȚI REZISTENTA CIRCUITULUI PASAGERILOR A DOUA ETAPA
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați DA2
	→ Nu
	Accesați DA3
DA2: INSPECȚIȚI MODULUL AIRBAG-UL PASagerului
AVERTISMENT: Nu continuați această verificare fără WDS. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Conectați cablul de testare și instalați la modulul airbag al pasagerului - prima etapă.
	2 Selectați opțiunea DMM în WDS.
	3 Conectați cablul de testare și implementare la WDS.
	4 Măsurați rezistența dintre fiecare terminal și carcasa modulului airbag.
	5 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag al pasagerului - a doua etapă.
	6 Măsurați rezistența dintre fiecare terminal și carcasa modulului airbag.
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag pentru pasager. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
DA3: VERIFICAȚI CABLUL DE FIRME A DOUA ETAPA A AIRBAGULUI PASager "MASA"
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	3 Deconectați a doua etapă a modulului de airbag pentru pasager fals.
	4 Măsurați rezistența între: • pinul 8 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA32 (verde galben), pe partea cablajului și "greutate"; Și • Pinul 7 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 91S-JA32 (galben închis), pe partea cablajului și "greutate".
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 15S-JA32 (verde galben) sau 91S-JA32 (galben închis). REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul. Pentru mai multe informații, consultați Sistemul de reținere airbag și pretensionator (SRS) disponibil în această secțiune.

TEST PINPOINT DB: B2230 AIRBAGUL ȘOFERULUI CIRCUIT A DOUA ETAPA SURCUTOR CU BATERIE

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
DB1: INSPECȚIȚI CÂBLUL CABLAJULUI AIRBAGULUI DE A DOUA ETAPĂ AL ȘOFERULUI PENTRU SCURTARE LA BATERIE SAU Aprindere
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere.
	2 Deconectați a doua etapă a modulului de airbag pentru șofer fals.
	3 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Măsurați tensiunea între: • pinul 19 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA48 (verde/negru), pe partea cablajului și "greutate"; Și • Pinul 13 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 91S-JA48 (negru/verde), pe partea cablajului și "greutate".
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	Accesați DB2
	→ Nu
	CONECTAȚI modulul airbag șofer simulatorul etapă a 2-a și modulul auxiliar de control al sistemului de reținere. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.
DB2: VERIFICAȚI CIRCUITUL ARCOLOR CEASULUI CU SCURTARE LA BATERIE
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați cablajul airbagului șoferului - C921.
	3 Conduceți poziția ON.
	4 Măsurați tensiunea între: • pinul 19 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA48 (verde/negru) din partea laterală a cablajului și "greutate"; Și • pinul 13 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA48 (negru/verde) din partea laterală a cablajului și "greutate".
	5 Rotiți volanul între pozițiile extreme și înregistrați valorile rezistenței.
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	Accesați DB3
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou ham de airbag. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.
DB3: VERIFICAȚI CIRCUITUL ARCOLOR CEASULUI PENTRU SCURTARE LA BATERIE SAU LA Aprindere
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați arcul ceasului - C896 sau C898.
	3 Conduceți poziția ON.
	4 Măsurați tensiunea între: • pinul 19 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA48 (verde/negru), pe partea cablajului și "greutate"; Și • Pinul 13 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 91S-JA48 (negru/verde), pe partea cablajului și "greutate".
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚIE circuit 15S-JA48 (verde/negru) sau 91S-JA48 (negru/verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou arc de ceas. Pentru mai multe informații, consultați Arcul de ceas disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT DC: B2231 CIRCUIT AIR BAG PENTRU PASAGER ETAPA A DOUA SCURCUTOR LA BATERIE

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
DC1: INSPECȚIȚI CABLUL ELECTRIC DE ETAPA A DOUA A PASAGERULUI PENTRU SCURTURI LA BATERIE SAU Aprindere
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere.
	2 Deconectați a doua etapă a modulului de airbag pentru pasager fals.
	3 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	4 Conduceți poziția ON.
	5 Măsurați tensiunea între: • pinul 8 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 15S-JA32 (verde galben), pe partea cablajului și "greutate"; Și • Pinul 7 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 91S-JA32 (galben închis), pe partea cablajului și "greutate".
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚIE circuit 15S-JA32 (verde galben) sau 91S-JA32 (galben închis). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.
	→ Nu
	CONECTAȚI manechinul modulului airbag-ului pasagerului 2 și modulul auxiliar de control al sistemului de reținere. REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.

TEST PINPOINT DD: B2232 AIRBAG ȘOFER CIRCUIT A DOUA ETAPA DESCHIS

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
DD1: VERIFICAȚI REZISTENTA CIRCUITULUI AIRBAG-ULUI ȘOFERULUI ETAPA A DOUA
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Navigați la DD2
	→ Nu
	Navigați la DD3
DD2: VERIFICAȚI REZISTENTA LA Aprindere a MODULULUI AIRBAG ȘOFER
AVERTISMENT: Nu continuați această verificare fără WDS. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag șofer - prima etapă.
	2 Selectați opțiunea DMM în WDS.
	3 Conectați cablul de testare și implementare la WDS.
	4 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	5 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag șofer - a doua etapă.
	6 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	• Valorile rezistenței sunt între 2 și 3 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag șofer disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.
DD3: INSPECȚIȚI CABLUL AIRBAGULUI PENTRU DESCHIS SAU REZISTENTĂ MARE ÎN CIRCUIT
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați cablajul modulului airbag - C921.
	3 Măsurați rezistența între: • pinul 19 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA48 (verde/negru) și pinul 1 C921 cablaj arc de ceas, circuit 15S-JA48 (verde/negru) din partea laterală a elementului; Și • pinul 13 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA48 (negru/verde) și pinul 2 C921 cablaj arc de ceas, circuit 91S-JA48 (negru/verde) din partea laterală a elementului.
	4 Rotiți volanul între pozițiile extreme și înregistrați valorile rezistenței.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou ham de airbag. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Accesați DD4
DD4: INSPECȚIȚI CIRCUITUL ARCOLOR CEASULUI PENTRU REZISTENȚĂ DESCHISĂ SAU ÎNALTĂ
	1 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	2 Deconectați arcul ceasului - C896 sau C898.
	3 Măsurați rezistența între: Vehicule cu control de rotire • pinul 19 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA48 (verde/negru), pe partea laterală a cablajului și a pinului 1 C898 arc de ceas, circuit 15S-JA48 (verde/negru), din partea cablajului; Și • pinul 13 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA48 (negru/verde), din partea laterală a cablajului și pinul 2 C898 arc de ceas, circuit electric 91S-JA48 (negru/verde), din partea cablajului.
	Vehicule fără control direcțional. • pinul 19 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA48 (verde/negru), din partea laterală a cablajului și a pinului 1 C896 arc de ceas, circuit electric 15S-JA48 (verde/negru), din partea cablajului; Și • pinul 13 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 91S-JA48 (negru/verde), pe partea cablajului și a pinului 2 C896 arc de ceas, circuit electric 91S-JA8 (negru/verde), din partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou arc de ceas. Pentru mai multe informații, consultați Arcul de ceas disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 15S-JA48 (verde/negru) sau 91S-JA48 (negru/verde). REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT DE: B2233 AIRBAG PASager CIRCUIT ETAPA A DOUA DESCHIS

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
DE1: INSPECȚIȚI REZISTENTA CIRCUITULUI DE ETAPA A DOUA PASAGER
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați DE2
	→ Nu
	REPARAȚI circuite 15S-JA32 (verde galben) și 91S-JA32 (galben închis). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.
DE2: VERIFICAȚI REZISTENTA CIRCUITULUI DE Aprindere al MODULULUI AIRBAG-UL PASAGELOR
AVERTISMENT: Nu continuați această verificare fără WDS. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Conectați cablul de testare și instalați la modulul airbag al pasagerului - prima etapă.
	2 Selectați opțiunea DMM în WDS.
	3 Conectați cablul de testare și implementare la WDS.
	4 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	5 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag al pasagerului - a doua etapă.
	6 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	• Valorile rezistenței sunt între 2 și 3 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag pentru pasager. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT DF: B2234 ȘOFER CIRCUIT AIRBAG A DOUA ETAPA REZISTENTĂ JOZĂ

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
DF1: VERIFICAȚI REZISTENTA CIRCUITULUI AIRBAG-ULUI A DOUA ETAPA A ȘOFERULUI
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Accesați DF2
	→ Nu
	Accesați DF3
DF2: VERIFICAȚI REZISTENTA LA Aprindere a MODULULUI AIRBAG ȘOFER
	1 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag șofer - prima etapă.
	2 Selectați opțiunea DMM în WDS.
	3 Conectați cablul de testare și implementare la WDS.
	4 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	5 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag șofer - a doua etapă.
	6 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	• Valorile rezistenței sunt între 2 și 3 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag șofer. Pentru mai multe informații, consultați Modulul Airbag șofer disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.
DF3: INSPECȚIȚI HAMULUL AIRBAGULUI PENTRU REZISTENTĂ MICĂ
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați cablajul modulului airbag - C921.
	3 Măsurați rezistența dintre pinul 19 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA48 (verde/negru) și pinul 13, circuitul electric 91S-JA48 (negru/verde), din partea cablajului.
	4 Rotiți volanul între pozițiile extreme și înregistrați valorile rezistenței.
	• Este rezistenta peste 10.000 ohmi?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou ham de airbag. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	Accesați DF4
DF4: VERIFICAȚI CIRCUITUL ARCOLOR CEASULUI PENTRU REZISTENTĂ MICĂ
	1 Deconectați arcul ceasului - C896 sau C898.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	3 Măsurați rezistența dintre pinul 19 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA48 (verde/negru), partea cablajului și pinul 13, circuitul electric 91S-JA48 (negru/verde), din partea cablajului.
	• Este rezistenta peste 10.000 ohmi?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou arc de ceas. Pentru mai multe informații, consultați Arcul de ceas disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚI circuite 15S-JA48 (verde/negru) și 91S-JA48 (negru/verde). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.

TEST PINPOINT DG: B2235 PASAGER A DOUA ETAPA REZISTENTA CIRCUITULUI AIRBAGULUI scazut

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
DG1: VERIFICAȚI REZISTENTA CIRCUITULUI AIRBAGULUI PASagerului în A doua etapă
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere.
	2 Conduceți poziția ON.
	3 Efectuați un autotest cu simulatoarele instalate.
	• Sistemul funcționează corect?
	→ Da
	Navigați la DG2
	→ Nu
	Navigați la DG3
DG2: VERIFICAȚI REZISTENTĂ A CIRCUITULUI DE Aprindere al MODULULUI AIRBAG-UL PASagerului
	1 Conectați cablul de testare și instalați la modulul airbag al pasagerului - prima etapă.
	2 Selectați opțiunea DMM în WDS.
	3 Conectați cablul de testare și implementare la WDS.
	4 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	5 Conectați testul și instalați cablul la modulul airbag al pasagerului - a doua etapă.
	6 Măsurați rezistența circuitului de aprindere a modulului airbag.
	• Valorile rezistenței sunt între 2 și 3 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.
	→ Nu
	INSTALAȚI un nou modul airbag pentru pasager. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.
DG3: VERIFICAȚI CABLUL ELECTRIC DE ETAPA A DOUA A PASAGERULUI PENTRU REZISTENȚĂ MICĂ
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Deconectați a doua etapă a modulului de airbag pentru pasager fals.
	3 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	4 Măsurați rezistența dintre pinul 8 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 15S-JA32 (verde galben), partea cablajului și pinul 7, circuitul electric 91S-JA32 (galben închis), din partea cablajului.
	• Este rezistenta peste 10.000 ohmi?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚI circuite 15S-JA32 (verde galben) și 91S-JA32 (galben închis). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.

TEST PINPOINT DH: DTC B2477: EROARE DE CONFIGURARE MODUL DE CONTROL AIRBAG

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
DH1: VERIFICAȚI CONECTAREA CIRCUITULUI LA "MASA" MODUL DE CONTROL A DISPOSITIV DE ȚINERE AUXILIAR
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere.
	2 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	3 Măsurați rezistența dintre pinul 23 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 91-JA10 (negru/rosu), pe partea cablajului și "greutate".
	• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?
	→ Da
	INSTALAȚI un nou modul de control al sistemului secundar de reținere. REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 91-JA10 (negru/rosu). REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT DI: DTC B2852: SENSOR DE IMPACT DREAPTA SCURT LA "MASA" SAU BATERIE

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
DI1: INSPECTATI CIRCUITUL SENZORULUI DE COLIZIE
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere.
	2 Deconectați senzorul de impact din partea dreaptă - C428.
	3 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	4 Măsurați rezistența între: • pinul 40 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 8-JA40 (alb/violet), pe partea cablajului și pinul 2 C428 al senzorului de impact din partea dreaptă, circuitul 8-JA40 (alb/violet), din partea cablajului; Și • pinul 39 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 9-JA40 (maro/alb), pe partea cablajului și pinul 1 C428 al senzorului de impact din partea dreaptă, circuitul 9-JA40 (maro/alb), din partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	Accesați DI2
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 8-JA40 (alb/violet) sau circuitul electric 9-JA40 (maro/alb). REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.
DI2: VERIFICAȚI SENSORUL DE COLIZIONARE ÎN SCURT LA BATERIE
	1 Conduceți poziția ON.
	2 Măsurați tensiunea între: • pinul 40 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 8-JA40 (alb/violet), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 39 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 9-JA49 (maro/alb), pe partea cablajului și "greutate"
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚIE circuit 8-JA40 (alb/violet) sau circuitul electric 9-JA40 (maro/alb). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.
	→ Nu
	Accesați DI3
DI3: VERIFICAȚI SENSORUL DE COLIZIE PENTRU SCURT CIRCUIT LA "MASA"
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Măsurați rezistența între: • pinul 40 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 8-JA40 (alb/violet), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 39 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 9-JA49 (maro/alb), pe partea cablajului și "greutate"
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 8-JA40 (alb/violet) sau circuitul electric 9-JA40 (maro/alb). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.

TEST DE PINPOINT DJ: DTC B2853: SENSOR DE COLIZIUNE LATERALĂ LH SCURT LA "MASA" SAU BATERIE

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
DJ1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL SENSORULUI DE COLIZIE
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere.
	2 Deconectați senzorul de impact din partea stângă - C427.
	3 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	4 Măsurați rezistența între: • pinul 38 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 8-JA39 (alb), din partea laterală a cablajului și pinul 2 C427 al senzorului de impact din partea stângă, circuitul 8-JA39 (alb), din partea cablajului; Și • Pinul 37 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 9-JA39 (maro), din partea laterală a cablajului și pinul 1 C427 al senzorului de impact frontal, circuit 9-JA39 (maro), din partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	Accesați DJ2
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 8-JA39 (alb) sau circuitul electric 9-JA39 (maro). REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.
DJ2: VERIFICAȚI SENSORUL DE COLIZIONARE ÎN SCURT LA BATERIE
	1 Conduceți poziția ON.
	2 Măsurați tensiunea între: • pinul 38 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 8-JA39 (alb), pe partea cablajului și "greutate"; Și • Pinul 37 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 9-JA39 (maro), pe partea cablajului și "greutate"
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚIE circuit 8-JA39 (alb) sau circuitul electric 9-JA39 (maro). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.
	→ Nu
	Accesați DJ3
DJ3: VERIFICAȚI SENSORUL DE COLIZIE PENTRU SCURT CIRCUIT LA "MASA"
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Măsurați rezistența între: • pinul 38 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 8-JA39 (alb), pe partea cablajului și "greutate"; Și • Pinul 37 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 9-JA39 (maro), pe partea cablajului și "greutate".
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 8-JA39 (alb) sau circuitul electric 9-JA39 (maro). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.

TEST PINPOINT DK: DTC B2855: SCURTARE LA SENSOR DE COLIZIUNE FRONTĂ LA "MASA" SAU BATERIE

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
DK1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL SENZORULUI DE COLIZIE
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere.
	2 Deconectați senzorul de coliziune frontală - C420.
	3 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C424.
	4 Măsurați rezistența între: • pinul 20 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 8-JA49 (alb), din partea laterală a cablajului și pin 2 C420 senzor de impact frontal, circuit 8-JA49 (alb), din partea cablajului; Și • pinul 21 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 9-JA49 (maro), din partea laterală a cablajului și pin 1 C420 senzor de impact frontal, circuit 9-JA49 (maro), din partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	Accesați DK2
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 8-JA49 (alb) sau circuitul electric 9-JA49 (maro). REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.
DK2: VERIFICAȚI SENSORUL DE COLIZIONARE ÎN SCURT LA BATERIE
	1 Conduceți poziția ON.
	2 Măsurați tensiunea între: • pinul 20 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 8-JA49 (alb), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 21 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 9-JA49 (maro), pe partea cablajului și "greutate"
	• Se înregistrează tensiunea?
	→ Da
	REPARAȚIE circuit 8-JA49 (alb) sau circuitul electric 9-JA49 (maro) și circuitul electric 15-JA10 (verde/portocaliu). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.
	→ Nu
	Accesați DK3
DK3: VERIFICAȚI SENSORUL DE COLIZIE PENTRU SCURT CIRCUIT LA "MASA"
	1 Introduceți poziția OFF.
	2 Măsurați rezistența între: • pinul 20 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 8-JA49 (alb), pe partea cablajului și "greutate"; Și • pinul 21 C424 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 9-JA49 (maro), pe partea cablajului și "greutate"
	• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 8-JA49 (alb) sau circuitul electric 9-JA49 (maro). REPETAȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile REACTIVARE sistemul.

TEST PINPOINT DL: U2027 EROARE DE COMUNICARE A SENSORULUI DE COLIZARE LATERAL LH

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
DL1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL SENSORULUI DE COLIZIE
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere.
	2 Deconectați senzorul de impact din partea stângă - C427.
	3 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	4 Măsurați rezistența între: • pinul 38 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 8-JA39 (alb), din partea laterală a cablajului și pinul 2 C427 al senzorului de impact din partea stângă, circuitul 8-JA39 (alb), din partea cablajului; Și • Pinul 37 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 9-JA39 (maro), din partea laterală a cablajului și pinul 1 C427 al senzorului de impact din partea stângă, circuitul 9-JA39 (maro), din partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 8-JA40 (alb/violet) sau circuitul electric 9-JA40 (maro/alb). REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.

TEST PINPOINT DM: U2028 EROARE DE COMUNICARE A SENSORULUI DE COLIZIUNE DREAPTA

STATE	DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI
DM1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL SENZORULUI DE COLIZIE
AVERTISMENT: Așteptați cel puțin un minut după deconectarea cablului "mase" baterie înainte de a deconecta orice conector electric al sistemului auxiliar de reținere. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
	1 Dezactivați sistemul auxiliar de reținere.
	2 Deconectați senzorul de impact din partea dreaptă - C428.
	3 Deconectați modulul secundar de control al sistemului de reținere - C423.
	4 Măsurați rezistența între: • pinul 40 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuitul 8-JA40 (alb/violet), pe partea cablajului și pinul 2 C428 al senzorului de impact din partea dreaptă, circuitul 8-JA40 (alb/violet), din partea cablajului; Și • pinul 39 C423 al modulului de control al sistemului auxiliar de reținere, circuit 9-JA40 (maro/alb), pe partea cablajului și pinul 1 C428 al senzorului de impact din partea dreaptă, circuitul 9-JA40 (maro/alb), din partea cablajului.
	• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?
	→ Da
	REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.
	→ Nu
	REPARAȚIE circuit 8-JA39 (alb) sau circuitul electric 9-JA39 (maro). REPEȚI autotestul, ȘTERGEȚI DTC-urile. REACTIVAȚI sistemul.

Teste precise ale sistemului de reținere (după 08.2002)

Comentariile vizitatorilor