Teste punctuale (vehicule din 08.2000 până în 08.2001)

I1: VERIFICAȚI LED-urile COMUTATORULUI GEAMULUI UȘEI ȘOFERULUI

1 Conduceți poziția ON.

• Sunt aprinse LED-urile comutatorului geamului electric din portiera șoferului?

→ Da

Verificați valabilitatea reclamației clientului.

→ Nu

Accesați varianta I2 cu 3 uși, varianta cu 5 uși și "statii de tren" Opțiune 4 uși: REPARARE circuit 15-DA5 (verde/portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

I2: INSPECTATI MOTORUL ȘTERGĂTORULUI SPATE

1 Porniți ștergătorul lunetei.

• Ştergătorul lunetei funcţionează corect?

→ Da

REPARAȚIE Circuitul 15-DA5 (verde/portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15-KA28 (verde albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

J1: VERIFICAȚI TENSIUNEA DE Aprindere furnizată întrerupătorului geamului electric NU FUNcționează

NOTĂ: Asigurați-vă că blocarea comutatorului lunetei nu este activată.

1 Conduceți poziția ON.

• LED-ul comutatorului geamului electric nu este aprins?

→ Da

Accesați J2.

→ Nu

Accesați J6.

J2: VERIFICAȚI FUNCȚIONAREA GEAMULUI INACTIV DE LA COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRIC DE PE UȘA ȘOFERULUI

1 Apăsați comutatorul geamului electric de pe portiera șoferului.

• Geamul electric care nu funcționează funcționează corect?

→ Da

Geam șofer cu geam electric. VERIFICAȚI legitimitatea reclamației clientului. Toate geamurile pasagerilor cu geam electric, accesați J3.

J3: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRIC ÎN-DUBLU ȘI CIRCUITUL DE RIDARE MOTOR

1 Deconectați motorul regulatorului geamului electric în gol.

2 Deconectați comutatorul nefuncțional al geamului electric.

3 Măsurați rezistența între:

NOTĂ: Geam electric din față pentru pasager

- pinul 5 C485 al comutatorului geamului pasagerului din față nu funcționează, circuit 31S-AJ55B (negru/rosu), partea cablajului și pinul 3 C735 al motorului geamului electric, circuitul 31S-AJ55A (negru/rosu), din partea cablajului electric.

NOTĂ: Geam electric pasager stânga spate

- pin 5 C482 comutator geam nefuncțional ușă pasager stânga spate, circuit 31S-AJ46B (alb negru), partea cablajului și pinul 3 C736 al motorului geamului electric, circuitul 31S-AJ46A (alb negru), din partea cablajului electric.

NOTĂ:geamul electric al pasagerului dreapta spate

- pinul 5 C483 ușa pasagerului din spate dreapta, circuitul comutatorului geamului electric nefuncțional 31S-AJ46B (alb negru), partea cablajului și pinul 3 C737 al motorului geamului electric, circuitul 31S-AJ46A (alb negru), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați J4.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S-AJ55B (negru/rosu); sau circuitul electric 31S-AJ46B (alb negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

J4: INSPECȚIȚI PENTRU DESCHIS ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRIC NU FUNCȚIONEAZĂ ȘI CIRCUITUL MOTOR OPRIT

1 Măsurați rezistența între:

NOTĂ: Geam electric din față pentru pasager

- pin 2 C485 comutatorul geamului pasagerului din față nu funcționează, circuit 31S-AJ54B (negru/verde), partea cablajului și pinul 4 C735 al motorului geamului electric, circuitul 31S-AJ54A (negru/verde), din partea cablajului electric.

NOTĂ: Geam electric pasager stânga spate

- pinul 2 C482 ușa pasagerului din spate stânga nefuncționează circuitul comutatorului geamului electric 31S-AJ63B (negru/verde), partea cablajului și pinul motorului regulatorului de geam electric 4C736, circuit 31S-AJ63A (negru/albastru), din partea cablajului electric.

NOTĂ:geamul electric al pasagerului dreapta spate

- pinul 2 C483 ușa pasagerului dreapta spate nefuncționează circuitul comutatorului geamului electric 31S-AJ63B (negru/albastru), partea cablajului și pinul 4 C737 al motorului geamului electric, circuitul 31S-AJ63A (negru/albastru), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați J5.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S-AJ54B (negru/verde); sau circuitul electric 31S-AJ63B (negru/verde); sau circuitul electric 31S-AJ63B (negru/albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

J5: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PĂMÂNT AL MOTORULUI GEAMULUI ELECTRIC ÎN FUNȚIONARE

1 Măsurați rezistența între:

NOTĂ:Geamul șoferului cu geam electric

- pin 8 C734 motorul regulatorului geamului electric la ralanti al geamului șoferului, circuit 31-AJ26 (negru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric din față pentru pasager

- pin 8 C735 al motorului electric al regulatorului unui geam nefuncțional al pasagerului din față, circuit 31-AJ27 (negru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric pasager stânga spate

- pin 8 C736 al motorului geamului electric nefuncțional, geamul pasager stânga spate, circuit 31-AJ31 (negru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ:geamul electric al pasagerului dreapta spate

- pinul 8 C737 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasagerului dreapta spate, circuit 31-AJ31 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Verificați valabilitatea reclamației clientului.

→ Nu

REPARATII circuit 31-AJ26 (negru); sau circuitul electric 31-AJ27 (negru); sau circuitul electric 31-AJ31 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

J6: VERIFICAȚI TENSIUNEA LA COMUTATORUL GEAMULUI ELECTRIC NU FUNcționează

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați comutatorul nefuncțional al geamului electric.

3 Conduceți poziția ON.

4 Măsurați tensiunea între:

NOTĂ: este afișat comutatorul geamului electric al geamului pasagerului.

NOTĂ:Geamul șoferului cu geam electric

- pin 13 C484 comutatorul geamului electric nefuncțional al geamului șoferului, circuitul 15-LH14 (verde galben), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric din față pentru pasager

- pinul 1 C485 al comutatorului geamului pasagerului din față nu funcționează, circuit 15-LH31 (verde albastru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric pasager stânga spate

- pinul 1 C482 ușa pasagerului din spate stânga nefuncționează circuitul comutatorului geamului electric 15-LH36 (verde/rosu), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ:geamul electric al pasagerului dreapta spate

- pin 1 C483 ușa pasagerului dreapta spate nefuncționează circuitul comutatorului geamului electric 15-LH36 (verde/rosu), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

Accesați J7.

→ Nu

Accesați J14.

J7: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PĂMÂNT AL COMUTĂTORULUI GEAMULUI ELECTRIC ÎN FUNCȚIONARE

1 Introduceți poziția OFF.

2 Măsurați rezistența între:

NOTĂ: este afișat comutatorul geamului electric al geamului șoferului.

NOTĂ:Geamul șoferului cu geam electric

- pinul 4 C484 al comutatorului geamului electric nefuncțional al geamului ușii șoferului, circuit 31-AJ7 (negru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric din față pentru pasager

- pinul 6 C485 al comutatorului geamului pasagerului din față nu funcționează, circuit 31-AJ18 (negru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric pasager stânga spate

- pinul 6 C482 al comutatorului geamului ușii pasagerului din stânga spate inoperant, circuit 31S-AJ32 (negru/portocaliu), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ:geamul electric al pasagerului dreapta spate

- pinul 6 C483 al comutatorului geamului ușii pasagerului din dreapta spate inoperant, circuit 31S-AJ32 (negru/portocaliu), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Verificați valabilitatea reclamației clientului.

→ Nu

REPARATII circuit 31-AJ7 (negru); sau circuitul electric 31-AJ18 (negru); sau circuitul electric 31S-AJ32 (negru/portocaliu) sau 31S-AJ14 (negru/portocaliu); sau circuitul electric 31S-AJ32 (negru/portocaliu) sau 31S-AJ24 (galben închis). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

J8: VERIFICAȚI TENSIUNEA ALIMENTATĂ CONECTORULUI UȘII CU GEAMURA ELECTRICĂ NU FUNCȚIONEAZĂ

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați conectorul ușii geamului electric.

3 Conduceți poziția ON.

4 Măsurați tensiunea între:

NOTĂ:Geamul șoferului cu geam electric

- pin 9 C42 usa sofer cu geam electric nefunctional, circuit electric 29-AJ26 (portocaliu/galben), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric din față pentru pasager

- pin 9 C44 usa pasagerului fata cu geam electric nefunctional, circuit electric 29-AJ27 (portocaliu/alb), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric pasager stânga spate

- pin 9 C45 usa pasager stanga spate cu geam electric nefunctional, circuit 29-AJ13 (portocaliu/albastru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ:geamul electric al pasagerului dreapta spate

- pin 9 C46 usa pasager dreapta spate cu geam electric nefunctional, circuit electric 29-AJ23 (portocaliu/alb), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

Accesați J9.

→ Nu

REPARATII circuit 29-AJ26 (portocaliu/galben); sau circuitul electric 29-AJ27 (portocaliu/alb); sau circuitul electric 29-AJ13 (portocaliu/albastru); sau circuitul electric 29-AJ23 (portocaliu/alb). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

J9: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE PĂMÂNT AL MOTORULUI GEAMULUI ELECTRIC ÎN FUNȚIONARE

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați motorul regulatorului geamului electric în gol.

3 Măsurați rezistența între:

NOTĂ:Geamul șoferului cu geam electric

- pin 8 C734 motorul regulatorului geamului electric la ralanti al geamului șoferului, circuit 31-AJ26 (negru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric din față pentru pasager

- pin 8 C735 al motorului electric al regulatorului unui geam nefuncțional al pasagerului din față, circuit 31-AJ27 (negru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric pasager stânga spate

- pin 8 C736 al motorului geamului electric nefuncțional, geamul pasager stânga spate, circuit 31-AJ31 (negru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ:geamul electric al pasagerului dreapta spate

- pinul 8 C737 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasagerului dreapta spate, circuit 31-AJ31 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați J10.

→ Nu

REPARATII circuit 31-AJ26 (negru); sau circuitul electric 31-AJ27 (negru); sau circuitul electric 31-AJ31 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

J10: VERIFICAȚI TENSIUNEA FURNIZAȚĂ LA CONECTORUL MOTORULUI REGLATOR GEAMUL ELECTRIC OPRIT

1 Conectați conectorul ușii cu geamul electric care nu funcționează.

2 Conduceți poziția ON.

3 Măsurați tensiunea între:

NOTĂ:Geamul șoferului cu geam electric

- pin 7 C734 motorul regulatorului geamului electric la ralanti al geamului șoferului, circuit 29-AJ26 (portocaliu/galben), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric din față pentru pasager

- pin 7 C735 al motorului electric al regulatorului unui geam nefuncțional al pasagerului din față, circuit 29-AJ27 (portocaliu/alb), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric pasager stânga spate

- pin 7 C736 al motorului electric al regulatorului geamului electric nefuncțional al geamului pasager stânga spate, circuit 29-AJ31 (portocaliu/albastru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ:geamul electric al pasagerului dreapta spate

- pinul 7 C737 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasagerului dreapta spate, circuit 29-AJ31 (portocaliu/albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

Accesați J11.

→ Nu

REPARATII circuit 29-AJ26 (portocaliu/galben); sau circuitul electric 29-AJ27 (portocaliu/alb); sau circuitul electric 29-AJ31 (portocaliu/albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

J11: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE RIDICARE MOTOR DE CONTROL GEAM ELECTRIC ÎN DESCHIS ÎN INDEPENDENT

1 Introduceți poziția OFF.

2 Apăsați comutatorul motorului geamului electric în poziția SUS.

3 Măsurați rezistența între:

NOTĂ:Geamul șoferului cu geam electric

- pin 3 C734 motorul regulatorului de geam nefuncțional al geamului șoferului, circuit 31S-AJ41 (negru/rosu) LHD ([negru/portocaliu] RHD), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric din față pentru pasager

- pinul 3 C735 al motorului electric al regulatorului unui geam nefuncțional al pasagerului din față, circuit 31S-AJ55A (negru/rosu), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric pasager stânga spate

- pinul 3 C736 al motorului electric al regulatorului unui geam electric nefuncțional al geamului pasagerului stânga spate, circuit 31S-AJ46A (alb negru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ:geamul electric al pasagerului dreapta spate

- pinul 3 C737 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasagerului dreapta spate, circuit 31S-AJ46A (alb negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați J12

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S-AJ41 (negru/rosu) LHD ([negru/portocaliu] RHD); sau circuitul electric 31S-AJ55A (negru/rosu) sau 31S-AJ55B (negru/rosu); sau circuitul electric 31S-AJ46A (negru/rosu); sau circuitul electric 31S-AJ46A (alb negru) sau 31S-AJ46B (alb negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

J12: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DESCHIS ÎN CONTROLUL GEAMULUI MOTOR JOSIRE

1 Apăsați întrerupătorul motorului regulatorului de geam electric nefuncțional în poziția JOS.

2 Măsurați rezistența între:

NOTĂ:Geamul șoferului cu geam electric

- pin 4 C734 motorul regulatorului de geam electric la ralanti al geamului șoferului, circuit 31S-AJ40 (negru/verde) LHD ([negru/albastru] RHD), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric din față pentru pasager

- pinul 4 C735 al motorului electric al regulatorului unui geam nefuncțional al pasagerului din față, circuit 31S-AJ54A (negru/verde), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric pasager stânga spate

- pin 4 C736 motor nefuncțional al geamului electric, geamul pasager stânga spate, circuit 31S-AJ63A (negru/albastru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ:geamul electric al pasagerului dreapta spate

- pinul 4 C737 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasagerului dreapta spate, circuit 31S-AJ63A (negru/albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați J13.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S-AJ40 (negru/verde) LHD ([negru/albastru] RHD); sau circuitul electric 31S-AJ54A (negru/verde) sau 31S-AJ54B (negru/verde); sau circuitul electric 31S-AJ63A (negru/albastru) sau circuitul electric 31S-AJ63B (negru/verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

J13: VERIFICAȚI TENSIUNEA ALIMENTATĂ MOTORULUI GEAMULUI OPRIT

1 Măsurați tensiunea între:

NOTĂ:Geamul șoferului cu geam electric

- pin 2 C734 motorul regulatorului de geam nefuncțional al geamului șoferului, circuit 15-AJ26 (verde galben), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric din față pentru pasager

- pinul 2 C735 al motorului electric al regulatorului unui geam nefuncțional al pasagerului din față, circuit 31S-AJ27A (verde/alb), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric pasager stânga spate

- pinul 2 C736 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasagerului stânga spate, circuit 31S-AJ13A (verde albastru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ:geamul electric al pasagerului dreapta spate

- pinul 2 C737 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasagerului dreapta spate, circuit 31S-AJ31A (verde albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

INSTALAȚI un nou motor al geamului. Pentru mai multe informații, consultați Motorul regulatorului de geam disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15-AJ26A (verde galben); sau circuitul electric 31S-AJ27A (verde/alb) sau 31S-AJ54B (negru/verde); sau circuitul electric 31S-AJ31A (verde albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

J14: VERIFICAȚI TENSIUNEA ALIMENTATĂ CONECTORULUI UȘII CU GEAMURA ELECTRICĂ NU FUNCȚIONEAZĂ

1 Deconectați conectorul ușii geamului electric.

2 Măsurați tensiunea între:

NOTĂ: este prezentat conectorul pentru stâlpul B.

NOTĂ:Geamul șoferului cu geam electric

- pin 15 C42 usa sofer cu geam electric nefunctional, circuit electric 15-AJ26 (verde galben) LHD (circuit 15-AJ27 [verde/alb] RHD), din partea stâlpului A, și "greutate".

NOTĂ: Geam electric din față pentru pasager

- pin 15 C44 usa pasagerului fata cu geam electric nefunctional, circuit electric 15-AJ27 (verde/alb) LHD (circuit 15-AJ26 [verde/galben] RHD), din partea stâlpului A, și "greutate".

NOTĂ: Geam electric pasager stânga spate

- pin 13 C45 usa pasager stanga spate cu geam electric nefunctional, circuit electric 15-AJ13 (verde albastru), pe partea stâlpului B și "greutate".

NOTĂ:geamul electric al pasagerului dreapta spate

- pin 13 C46 usa pasager dreapta spate cu geam electric nefunctional, circuit electric 15-AJ13 (verde albastru), pe partea stâlpului B și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

REPARATII circuit 15-AJ26 (verde galben) partea ușii sau circuitul electric 15-LH14 (verde galben); sau circuitul electric 15-AJ27 (verde/alb) sau circuitul electric 15-LH31 (verde albastru); sau circuitul electric 15-AJ31 (verde albastru) sau 15-LH36 (verde/rosu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARATII circuit 15-AJ26 (verde galben) din stâlpul A; sau circuitul electric 15-AJ27 (verde/alb); sau circuitul electric 15-AJ13 (verde albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

NOTĂ: Asigurați-vă că toate motoarele geamurilor electrice sunt inițializate.

K1: VERIFICAȚI MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL - CONECTAREA LA MODULUL CENTRAL DE SECURITATE

1 Verificați butonul de blocare de pe telecomandă.

• Se sting luminile interioare?

→ Da

Accesați K2.

→ Nu

REPARAȚI circuitul electric (Și). Consultați Secțiunea 419-10 pentru mai multe informații.

K2: VERIFICAȚI TENSIUNEA FURNIZAȚĂ FEREASTRA UȘIILOR NU FUNȚIONEAZĂ CONECTORUL

1 Deconectați conectorul ușii geamului electric.

2 Măsurați tensiunea între:

NOTĂ: este prezentat conectorul stâlpului A.

NOTĂ:Geamul șoferului cu geam electric

- pin 16 C42 usa sofer cu geam electric nefunctional, circuit electric 8-AJ42 (alb/verde), din partea stâlpului A, și "greutate".

NOTĂ: Geam electric din față pentru pasager

- pin 16 C44 usa pasagerului fata cu geam electric nefunctional, circuit electric 8-AJ56 (alb/verde), din partea stâlpului A, și "greutate".

NOTĂ: Geam electric pasager stânga spate

- pin 11 C45 usa pasager stanga spate cu geam electric nefunctional, circuit electric 8-AJ59 (alb/verde), pe partea stâlpului B și "greutate".

NOTĂ:geamul electric al pasagerului dreapta spate

- pin 11 C46 usa pasager dreapta spate cu geam electric nefunctional, circuit electric 8-AJ62 (alb/verde), pe partea stâlpului B și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

Accesați K3.

→ Nu

Accesați K4.

K3: VERIFICAȚI TENSIUNEA ALIMENTATĂ MOTORULUI GEAMULUI OPRIT

1 Conectați conectorul ușii cu geamul electric care nu funcționează.

2 Deconectați conectorul motorului regulatorului de geam electric nefuncțional.

3 Măsurați tensiunea între:

NOTĂ:Geamul șoferului cu geam electric

- pin 6 C734 motorul regulatorului geamului electric nefuncțional al geamului șoferului, circuit 8-AJ42 (alb/verde), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric din față pentru pasager

- pin 6 C735 motor geam electric nefuncțional al geamului, circuit 8-AJ56 (alb/verde), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Geam electric pasager stânga spate

- pin 6 C737 al motorului electric al regulatorului geamului electric nefuncțional al geamului pasager stânga spate, circuit 8-AJ65 (alb/verde), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ:geamul electric al pasagerului dreapta spate

- pinul 6 C736 al motorului regulatorului de geam nefuncțional al geamului pasagerului dreapta spate, circuit 8-AJ65 (alb/verde), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

INSTALAȚI un nou motor al geamului. CONSULTAȚI procedura din această secțiune: Motorul geamului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARATII circuit 8-AJ42 (alb/verde); sau 8-AJ56 (alb/verde) sau 8-AJ65 (alb/verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

K4: VERIFICAȚI CABLAJUL POTELEI CU SCURT CIRCUIT CU "MASA"

NOTĂ: Numerele circuitelor se modifică la punctul de conectare S152.

1 Deconectați toți conectorii ușii.

2 Deconectați modulul cronometru central - C1000.

3 Măsurați rezistența între pinul 16 C42 al conectorului ușii șoferului, circuitul 8-AJ42 (alb/verde), din partea stâlpului A, și "greutate".

• Este rezistenta peste 10.000 ohmi?

→ Da

Accesați K5.

→ Nu

REPARAȚI cablajul circuitului podelei 8-AJ42 (alb/verde); sau 8-AJ56 (alb/verde); sau 8-AJ59 (alb/verde); sau 8-AJ65 (alb/verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

K5: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE CONECTORUL UȘĂ AL ȘOFERULUI GEAMUL ELECTRIC și CUTIA CENTRALĂ DE CONEXIUNE

1 Deconectați cutia centrală de joncțiune - C15.

2 Măsurați rezistența între pinul 16 C42 al conectorului ușii șoferului, circuitul 8-AJ42 (alb/verde), pe partea stâlpului A și pinul 11 C15 al cutiei centrale de conectare, circuit 8-AA36 (alb), din partea cablajului electric.

• INSTALAȚI un releu nou.

→ Da

Accesați K6.

→ Nu

REPARAȚI circuitul 8-AA36 sau 8-AA36A (alb). REPARATI lant 32-AJ26 (alb).

K6: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE CONECTORUL UȘII GEAMULUI ELECTRIC AL ȘOFERULUI ȘI UNITATEA CENTRALĂ DE SECURITATE.

1 Deconectați modulul central de securitate - C451.

2 Măsurați rezistența între pinul 16 C42 al conectorului ușii șoferului, circuitul 8-AJ42 (alb/verde), partea stâlpului A și pinul 14 C451, circuitul 8-AA36 (alb), din partea cablajului electric.

• INSTALAȚI un comutator nou.

→ Da

REPARATI lant 32-AJ26 (alb).

→ Nu

REPARAȚIE circuit 8-AA36 (alb). Verificați tensiunea de comutare aplicată releului de deschidere/închidere "o atingere"

L1: VERIFICAȚI TENSIUNEA FURNIZAȚĂ COMUTĂTORILOR GEAMULUI ELECTRIC

1 Conduceți poziția ON.

• LED-urile comutatorului geamurilor electrice sunt aprinse?

→ Da

VERIFICAȚI legitimitatea reclamației clientului.

→ Nu

Accesați L2.

L2: INSPECTARE PENTRU DESCHIS ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI ȘOFERULUI ȘI "MASA"

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați comutatorul geamului electric al geamului șoferului - C488.

3 Măsurați rezistența între pinul C488 1 al comutatorului geamului electric al geamului șoferului, circuitul 31-AJ7 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați L3.

→ Nu

REPARATII circuit 31-AJ7 (negru). Verificați funcționarea corectă a sistemului.

L3: VERIFICAȚI TENSIUNEA LA COMUTATORUL GEAMULUI UȘOFERULUI

1 Conduceți poziția ON.

2 Măsurați tensiunea dintre pinul 10 al comutatorului geamului electric al geamului șoferului C488, circuitul 15-AJ7 (verde albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

Verificați valabilitatea reclamației clientului.

→ Nu

REPARATII circuit 15-AJ7 (verde/maro). Verificați funcționarea corectă a sistemului.

M1: VERIFICAȚI TENSIUNEA LA COMUTATORUL GEAMULUI UȘOFERULUI

1 Conduceți poziția ON.

• Este aprins LED-ul comutatorului geamului electric din portiera șoferului?

→ Da

Accesați M2.

→ Nu

Accesați M4.

M2: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE MOTORUL DE CONTROL GEAMUL UȘOEI ȘOFERULUI ȘI "MASA"

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați motorul regulatorului de geam al șoferului - C782.

3 Măsurați rezistența dintre pinul C782 1 al motorului regulatorului de geam al șoferului, circuitul 33-AJ26 (galben), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați M3.

→ Nu

VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Verificați circuitul întrerupt între releul de deschidere/închidere "o atingere" și comutatorul geamului electric al geamului șoferului

M3: VERIFICAȚI TENSIUNEA COMUTATORULUI FURNIZAȚĂ MOTORULUI DE CONTROL GEAMUL UȘĂRII ȘOFERULUI

1 Conduceți poziția ON.

2 Apăsați comutatorul geamului electric al geamului șoferului în poziția JOS.

3 Măsurați tensiunea dintre pinul C782 2 al motorului regulatorului geamului portierei șoferului, circuitul 32-AJ26 (alb), din partea cablajului și "greutate".

• REPARAȚI lanț 32-AJ17 (alb/violet).

→ Da

INSTALAȚI un nou motor al geamului șoferului. Pentru mai multe informații, consultați Motorul regulatorului de geam disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Efectuați un test al componentei comutatorului geamului electric al geamului șoferului.

M4: VERIFICAȚI PENTRU ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI UȘOFERULUI ȘOFER ȘI "MASA"

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați comutatorul geamului electric al geamului șoferului - C488.

3 Măsurați rezistența între pinul C488 1 al comutatorului geamului electric al geamului șoferului, circuitul 31-AJ7 (negru), Și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați M5.

→ Nu

REPARATII circuit 31-AJ7 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

M5: VERIFICAȚI TENSIUNEA FURNIZAȚĂ ÎNTRERUPĂTORULUI GEAMULUI ȘOFERULUI

1 Apăsați comutatorul geamului electric al geamului șoferului în poziția SUS.

2 Măsurați tensiunea dintre pinul 10 al comutatorului geamului electric al geamului șoferului C488, circuitul 15-AJ7 (verde albastru), Și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

Verificați valabilitatea reclamației clientului.

→ Nu

REPARATII circuit 15-AJ7 (verde/maro). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

N1: VERIFICAȚI TENSIUNEA LA COMUTATORUL GEAMULUI UȘĂ PASAGER

1 Conduceți poziția ON.

• Este aprins LED-ul comutatorului geamului electric de la portiera pasagerului?

→ Da

Accesați N2.

→ Nu

Accesați N5.

N2: INSPECȚIȚI CIRCUITELE DE LA SOL A COMUTĂTORULUI GEAMULUI UȘĂ PASSAGERI

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați comutatorul geamului electric al geamului pasagerului - C489.

3 Măsurați rezistența între pinul 3 al comutatorului geamului electric al geamului pasagerului C489, circuitul 32-AJ18 (alb/violet), din partea cablajului și "greutate"; iar între pinul 6 C489 circuitul comutatorului geamului electric al geamului pasagerului 33-AJ18 (galben/violet), din partea cablajului și "greutate".

• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?

→ Da

Accesați N3.

→ Nu

Reparatie circuit 32-AJ18 (alb/violet) sau circuitul electric 33-AJ18 (galben/violet). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

N3: INSPECȚIȚI PENTRU DESCHIS ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI UȘĂ PASagerului ȘI MOTORUL DE COMANDĂ A GEAMULUI UȘĂ PASagerului

1 Deconectați motorul regulatorului geamului pasagerului - C783.

2 Măsurați rezistența între pinul 1 C489 al comutatorului geamului electric al geamului pasagerului, circuitul 33-AJ17 (galben/violet), partea cablajului și pinul 1 C783 motor regulator geam pasager, circuit 33-AJ17 (galben/violet), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați N4.

→ Nu

VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. functia de deschidere "o atingere" nu funcționează

N4: INSPECȚIȚI PENTRU DESCHIS ÎNTRE COMUTATORUL GEAMULUI UȘĂ PASSAGERI ȘI MOTORUL DE COMANDĂ A GEAMULUI UȘĂ PASagerului

1 Măsurați rezistența dintre pinul 7 al circuitului 32-AJ17 al comutatorului geamului electric al geamului pasagerului C489 (alb/violet), partea cablajului și pinul 2 C783 motor regulator geam pasager, circuit 32-AJ17 (alb/violet), din partea cablajului electric.

• Verificați legitimitatea reclamației clientului.

→ Da

INSTALAȚI un nou motor al geamului. Pentru mai multe informații, consultați Motorul regulatorului de geam disponibil în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Verificați tensiunea furnizată circuitului de închidere a motorului geamului pasagerului

N5: INSPECȚIȚI CIRCUITUL DE LA PĂMÂNT AL COMUTĂTORULUI GEAMULUI DE UȘĂ PASAGER

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați comutatorul geamului electric al geamului pasagerului - C489.

3 Măsurați rezistența dintre pinul 4 al circuitului 31-LH31 al comutatorului geamului electric al geamului pasagerului C489 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați N6.

→ Nu

REPARAȚI lanț 31-LH31 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

N6: VERIFICAȚI TENSIUNEA LA COMUTATORUL GEAMULUI UȘĂ PASAGER

1 Conduceți poziția ON.

2 Măsurați tensiunea dintre pinul 2 al circuitului 15-AJ18 al comutatorului geamului electric al geamului pasagerului C489 (verde/alb), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

Verificați valabilitatea reclamației clientului.

→ Nu

REPARATII circuit 15-AJ18 (verde/alb). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

O1: INSPECȚIȚI CIRCUITUL ELECTRIC ÎNCĂLZIT GEAMUL SPATE

1 Conduceți poziția ON.

2 Apăsați comutatorul lunetei încălzite.

• Circuitul electric al lunetei încălzite funcţionează corect?

→ Da

Accesați O2.

→ Nu

Accesați O3.

O2: INSPECȚIȚI CIRCUITUL ELECTRIC PARBRIZUL ÎNCĂLZIT

1 Conduceți poziția START.

2 Conduceți poziția ON.

3 Cu motorul pornit, apăsați comutatorul de încălzire a parbrizului.

• Circuitul electric al parbrizului încălzit funcționează corect?

→ Da

Verificați valabilitatea reclamației clientului.

→ Nu

Accesați O6.

O3: VERIFICAȚI FUNCȚIONAREA Oglinzilor exterioare încălzite

1 Apăsați comutatorul lunetei încălzite.

• Încălzirea oglinzii exterioare funcţionează corect?

→ Da

Accesați O4.

→ Nu

Accesați O10.

O4: VERIFICAȚI TENSIUNEA FURNIZAȚĂ FIRMULUI GRIȚEI LUNETEI SPATE

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați cablul grilajului lunetei încălzite.

3 Conduceți poziția ON.

4 Măsurați tensiunea între:

NOTĂ: Toate modelele înainte de 08/1999

- pin 1 C951 grila luneta incalzita, circuit electric 15S-HB19 (verde albastru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: varianta cu 3 uși, varianta cu 5 uși și "statii de tren", eliberat din 09/1999

- pin 1 C949 grila luneta incalzita, circuit electric 15S-HB19 (verde albastru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Varianta cu 4 uși din 01/2000

- pin 1 C950 grila luneta incalzita, circuit electric 15S-HB19 (verde albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

3 uși și 5 uși, INSTALAȚI un nou lunetă încălzită. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Varianta cu 4 usi si "statii de tren", Accesați O5.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 15S-HB19 (verde albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

O5: INSPECȚIȚI CIRCUITUL PĂMÂNTULUI GRILĂ GRÂLĂ

1 Introduceți poziția OFF

2 Măsurați rezistența între:

NOTĂ: "statii de tren", lansat înainte de 08/1999

- pin 1 C950 grila luneta incalzita, circuit electric 31-HB19 (negru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: "statii de tren", eliberat din 09/1999

- pin 1 C948 grila lunetă încălzită, circuit 31-HB19 (negru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: versiunea cu 4 uși înainte de 12/1999

- pin 1 C950 grila luneta incalzita, circuit electric 31-HB19 (negru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: versiunea cu 4 uși din 01/2000

- pin 1 C951 grila lunetă încălzită, circuit 31-HB19 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• INSTALAȚI un comutator nou.

→ Da

INSTALAȚI o nouă lunetă încălzită. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE Circuitul 31-HB35 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

O6: INSPECȚIȚI RELEUL PARBRIZULUI ÎNCĂLZIT

1 Cu motorul pornit, apăsați comutatorul de încălzire a parbrizului.

• Releul face clic cu un clic distinct?

→ Da

Accesați O7.

→ Nu

Accesați O14.

O7: VERIFICAȚI TENSIUNEA FURNIZAȚĂ FIRURILOR GRĂLAREI ÎNCĂLZITĂ A PARBRIZULUI

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați firul grilei parbrizului încălzit.

3 Conduceți poziția START.

4 Conduceți poziția ON.

5 Măsurați tensiunea între:

NOTĂ: Cablul grilajului din stânga

- pin 1 C634 fir stânga al grilei parbrizului încălzit, circuit electric 64S-HB12 (maro), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: Cablul grilajului din dreapta

- pinul 1 C635 al firului drept al grilei parbrizului incalzit, circuit electric 64S-HB25 (maro/rosu), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este mai mare de 10 V în toate cazurile?

→ Da

Accesați O8.

→ Nu

Accesați O17.

O8: INSPECȚIȚI FIRMELE DE PĂMÂNARE ALE PARBRIZULUI ÎNCĂLZIT

1 Introduceți poziția OFF.

2 Măsurați rezistența dintre parbrizul încălzit și "greutate".

• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?

→ Da

Accesați O9.

→ Nu

REPARAȚI circuitul de masă a parbrizului încălzit. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

O9: VERIFICAȚI GRARELE PRIN PARBRIZ ÎNCĂLZIT

1 Măsurați rezistența între:

NOTĂ: Cablul grilajului din stânga

- pinul 1 C634 al firului grilei parbrizului incalzit, pe partea elementului, si "greutate".

NOTĂ: Cablul grilajului din dreapta

- pinul 1 C635 al firului grilei parbrizului incalzit, pe partea elementului, si "greutate".

• Este rezistenta peste 10.000 ohmi?

→ Da

INSTALATI un nou parbriz. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Verificați valabilitatea reclamației clientului.

O10: APĂSAȚI COMUTATORUL GEAMULUI ÎNCĂLZIT.

1 Apăsați comutatorul lunetei încălzite.

• Verificaţi siguranţa F7 (40 A)

→ Da

Accesați O11.

→ Nu

Accesați O18.

O11: VERIFICAȚI TENSIUNEA ALIMENTATĂ SIGURANȚEI 49 (25 A) CUTIE DE CONEXIUNE CENTRALĂ (CJB)

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați siguranța 49 (25 A).

3 Conduceți poziția ON.

4 Măsurați tensiunea între intrarea siguranței 49 (25 A) Și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

Accesați O12.

→ Nu

REPARĂ cutia centrală de joncțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

O12: VERIFICAȚI TENSIUNEA FURNIZAȚĂ PENTRU SFARUL GRIȚEI LUNETEI SPATE

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați cablul grătarului încălzit al lunetei..

3 Conduceți poziția ON.

4 Măsurați tensiunea între:

NOTĂ: Toate modelele înainte de 08/1999

- pin 1 C951 grila luneta incalzita, circuit electric 15S-HB19 (verde albastru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: varianta cu 3 uși, varianta cu 5 uși și "statii de tren", eliberat din 09/1999

- pin 1 C949 grila luneta incalzita, circuit electric 15S-HB19 (verde albastru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: versiunea cu 4 uși din 01/2000

- pin 1 C950 grila luneta incalzita, circuit electric 15S-HB19 (verde albastru), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

3-Uși și 5-Uși: INSTALAȚI o nouă lunetă încălzită. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Varianta cu 4 usi si "statii de tren", Accesați O13.

→ Nu

REPARAȚI lanț 15S-HB19 (verde albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

O13: INSPECȚIȚI PĂMÂNTUL GRĂTARULUI GRĂTARUL

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați grila încălzită a lunetei.

3 Măsurați rezistența între:

NOTĂ: Toate modelele înainte de 08/1999

- pin 1 C950 grila luneta incalzita, circuit electric 31-HB19 (negru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: "statii de tren", eliberat din 09/1999

- pin 1 C948 grila lunetă încălzită, circuit 31-HB19 (negru), din partea cablajului și "greutate".

NOTĂ: versiunea cu 4 uși din 01/2000

- pin 1 C951 grila lunetă încălzită, circuit 31-HB19 (negru), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI o nouă lunetă încălzită. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚI lanț 31-HB19 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

O14: VERIFICAȚI TENSIUNEA ALIMENTATĂ RELEULUI ÎNCĂLZIT DE PARBRIZ

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați releul de parbriz încălzit - C1003.

3 Conduceți poziția START.

4 Conduceți poziția ON.

5 Măsurați tensiunea între pinul 1 C1003 Circuitul releu parbriz încălzit 64-HB7 (maro/rosu), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

Accesați O15.

→ Nu

REPARAȚIE Circuitul 64-HB7 (maro/rosu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

O15: VERIFICAȚI DESCHIS ÎNTRE MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL ȘI "MASA"

1 Introduceți poziția OFF.

2 Apăsați comutatorul de încălzire a parbrizului.

3 Măsurați rezistența dintre pinul C1000 10 al modulului temporizatorului central, partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați O16.

→ Nu

Accesați O20.

O16: VERIFICAȚI DESCHISĂ ÎNTRE RELEUL PARBRIZULUI ÎNCĂLZIT ȘI MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL

1 Măsurați rezistența dintre pinul 2 C1003 Circuitul releului parbrizului încălzit 31S-HB7 (negru/albastru), pe partea cablajului și pinul 32 C1000 al modulului cronometru central (CJB), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou releu de parbriz încălzit. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚI lanț 31S-HB7 (negru/albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

O17: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE RELEUL PARBRIZULUI ÎNCĂLZIT ȘI SIRURILE GRĂLAREI PARBRIZULUI ÎNCĂLZIT

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați releul de parbriz încălzit - C1003.

3 Măsurați rezistența între:

NOTĂ: Cablul grilajului din stânga

- pin 5 C1003 releu parbriz incalzit, circuit electric 64S-HB1 (maro/rosu), pe partea cablajului și pinul 1 C634 al firului din stânga al grilei parbrizului încălzit, circuit electric 64S-HB12 (maro), din partea cablajului electric.

NOTĂ: Cablul grilajului din dreapta

- pin 5 C1003 releu parbriz incalzit, circuit electric 64S-HB1 (maro/rosu), din partea cablajului și pinul 1 C635 al firului drept al grătarului încălzit al parbrizului, circuitul electric 64S-HB25 (maro/rosu), din partea cablajului electric.

• Rezistența este mai mică de 5 ohmi în toate cazurile?

→ Da

INSTALAȚI un nou releu de parbriz încălzit. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 64S-HB1 (maro/rosu), circuit electric 64S-HB12 (maro) sau circuitul electric 64S-HB25 (maro/rosu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

O18: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE RELEUL ÎNCĂLZIT GEAMULUI SPATE ȘI MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL

1 Introduceți poziția OFF.

2 Măsurați rezistența dintre pinul 2 al releului încălzit al lunetei C1025 (CJB), pe partea cablajului și pinul 4 C1000 al modulului temporizatorului central (CJB), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați O19.

→ Nu

REPARĂ cutia centrală de joncțiune. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

O19: VERIFICAȚI DESCHIS ÎNTRE MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL ȘI "MASA"

1 Apăsați comutatorul lunetei încălzite.

2 Măsurați rezistența dintre pinul 19 C1000 al modulului temporizatorului central (CJB), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un releu nou încălzit pentru lunetă. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

Accesați O22.

O20: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL ȘI MODULUL DE CONTROL A ÎNCĂLZITORULUI

1 Deconectați modulul de control al încălzitorului - C380.

2 Măsurați rezistența dintre pinul C1000 10 al modulului temporizatorului central (CJB), pe partea cablajului și pinul 5 C380 al modulului de control al încălzitorului, circuitul 31S-HB9 (alb negru), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Nu

Accesați O21.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S-HB9 (alb negru). Verificați funcționarea corectă a sistemului.

O21: INSPECTATI CIRCUITUL DE LA SOL AL MODULULUI DE CONTROL A ÎNCĂLZITORULUI

1 Măsurați rezistența dintre pinul 12 C380 al modulului de control al încălzitorului, circuitul 91-FA13 (negru/portocaliu), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou modul de control al încălzitorului. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 91-FA13 (negru/portocaliu). Verificați funcționarea corectă a sistemului.

O22: VERIFICAȚI DESCHISĂ ÎNTRE MODULUL TEMPORIZATOR CENTRAL ȘI MODULUL DE CONTROL A ÎNCĂLZITORULUI

1 Măsurați rezistența dintre pinul 19 C1000 al modulului temporizatorului central (CJB), pe partea cablajului și pinul 3 C380 al modulului de control al încălzitorului, circuitul 31S-HB1 (negru/albastru), din partea cablajului electric.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați O23.

→ Nu

REPARAȚI lanț 31S-HB1 (negru/albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

O23: VERIFICAȚI DESCHISUL ÎNTRE MODULUL DE CONTROL A ÎNCĂLZITORULUI ȘI "MASA"

1 Măsurați rezistența dintre pinul 12 C380 al modulului de control al încălzitorului, circuitul 91-FA13 (negru/portocaliu), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou modul de control al încălzitorului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 91-FA13 (negru/portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.