Coloana de directie (Duratec ST 2.0 l) — demontare si montare (Şasiu / Sistemul de directie / Ford Focus 1 1998-2004)

Echipament general:

Bormasina electrica
Înlăturarea crampoanelor

Nume	Specificație
Unsoare pentru articulații CV (temperatura ridicata)	ESP-M1C207-A

Dezasamblarea

Vehicule cu volan pe dreapta

1. Folosind o unealtă cum ar fi un burghiu electric și un dispozitiv de îndepărtare a știftului, scoateți șurubul capacului superior al contactului de aprindere.

2. Folosind o unealtă cum ar fi un burghiu electric și un dispozitiv de îndepărtare a știftului, scoateți capacul contactului.

Toate mașinile

3. Deconectați conectorul de control al vitezei (în prezența).

4. Scoateți volanul.

5. Scoateți distanțierul.

ATENȚIE: Asigurați-vă că arcul ceasului nu se poate roti. Fixați în poziția centrală folosind o bucată de bandă adecvată.

Scoateți arcul ceasului.

Folosind o șurubelniță cu vârf fin, eliberați cele două cleme de fixare.

7. Scoateți comutatoarele multifuncționale ale coloanei de direcție.

1. Apăsați elementele de blocare.
2. Trageți întrerupătoarele în sus.

8. Scoateți transceiver-ul PAS (PATS).

9. Scoateți contactul. Eliberați urechile de blocare.

10. Scoateți cilindrul de blocare a contactului.

1. Introduceți cheia de contact și rotiți-o în poziția I.
2. Folosind o șurubelniță cu vârf fin, apăsați opritorul.

Vehicule cu control de rotire

11. Extindeți complet coloana de direcție.

1. Eliberați pârghia de blocare.
2. Trageți coloana de direcție.

12.

NOTĂ: Înainte de a separa secțiunile coloanei de direcție, marcați-le pentru a facilita instalarea ulterioară.

Marcați cele două secțiuni ale coloanei de direcție.

Toate mașinile

13. Scoateți un șurub al unei coloane de direcție.

14. Separați cele două secțiuni ale coloanei de direcție.

Vehicule cu control de rotire

15. Scoateți clema senzorului de rotație a volanului.

1. Scoateți șuruburile.
2. Apăsați urechile de blocare.

16. Scoateți șuruburile de fixare ale gabaritului de rotație al unui volan.

17. Scoateți senzorul de rotație a volanului.

Asamblare

Vehicule cu control de rotire

1.

AVERTISMENT: Nu instalați un nou senzor de volan dacă știftul de blocare a fost scos. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Înainte de a instala senzorul de rotație a volanului, asigurați-vă că rotorul senzorului este în poziția corectă. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

Verificați poziția senzorului de rotație a volanului.

AVERTISMENT: Asigurați-vă că șuruburile de fixare a senzorului de rotație a volanului nu sunt prea strânse. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

Instalați senzorul de la volan.

AVERTISMENT: Asigurați-vă că șuruburile de fixare a clemei senzorului de rotație a volanului nu sunt strânse excesiv. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

Montați clema senzorului de rotație a volanului.

1. Instalați șuruburile.
2. Aplicați un lubrifiant, cum ar fi unsoarea pentru articulații CV (temperatura ridicata)

Toate mașinile

4.

NOTĂ: Asigurați-vă că arborii coloanei de direcție sunt aliniați corect.

Conectați cele două secțiuni ale coloanei de direcție.

AVERTISMENT: Asigurați-vă că există ochiuri despicate în orificiile suportului. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

AVERTISMENT: Asigurați-vă că cuplul șuruburilor nu este depășit. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

Strângeți șurubul coloanei de direcție.

1. Aliniați bucșele despicate.
2. Strângeți șurubul coloanei de direcție.

6. Montaţi cilindrul de blocare a contactului.

1. Introduceți cilindrul de blocare.
2. Instalați blocarea contactului.

7. Instalați comutatorul de aprindere.

8. Instalați transmițătorul PATS.

AVERTISMENT: Centrarea necorespunzătoare poate duce la defectarea prematură a elementului. Dacă există vreo îndoială cu privire la centrarea arcului ceasului, repetați procedura de centrare. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

NOTĂ: După centrarea arcului ceasului, verificați dacă nu poate fi rotit. Fixați-l cu o bandă adecvată în poziția centrală.

Centrați arcul ceasului.

1. Rotiți arcul ceasului în sensul antiorar doar cât să simțiți rezistență (aproximativ 2,5 ture de la poziția centrală).
2. Rotiți cursorul airbag-ului în sensul acelor de ceasornic cu 2,5 spire până când simbolul săgeată din centrul glisorului se aliniază cu partea ridicată "V"-parcela în formă în poziţie "12 ore" pe capacul exterior al contactului culisant. Arcul ceasului este acum centrat.