Distribuția și purificarea aerului
Pentru a asigura o distribuție uniformă a aerului, a fost dezvoltat un nou sistem de încălzire și ventilație. Supapele de distribuție sunt controlate de un simplu comutator rotativ cu cinci poziții ("nișă pentru picioare", "zona pentru picioare/anti-aburire", "nișă pentru picioare / la nivelul feței", "la nivelul feţei" Și "prevenirea aburirii"). Consultați Secțiunea 412-01 pentru mai multe informații.
Încălzire/Ventilație
Lichidul de răcire curge constant prin miezul încălzitorului. Eficiența încălzirii este controlată de o supapă mecanică de temperatură a aerului.
Toate vehiculele au o funcție de recirculare a aerului pentru care este prevăzut un amortizor acţionat de servomotor. Dacă este selectată funcția de recirculare a aerului, aceasta rămâne activată chiar și după cuplarea sau oprirea contactului. Consultați Secțiunea 412-02A / 412-02B pentru mai multe informații.
Aer condiționat
Sistemul de aer condiționat este instalat ca echipament opțional, de ex. la cererea clientului. Sistemul de aer condiționat funcționează pe principiul unei conducte cu jet. Controlul temperaturii se face manual. În prezent, nu există un control semi-sau complet automat al temperaturii. Tipul de conducte cu jet și poziția de instalare a orificiilor de serviciu sunt aceleași pe toate variantele.
Compresorul este un compresor Scroll cu capacitate controlată. Compresorul este similar cu cel folosit la vehiculele diesel Fiesta din 1996. Cod de identificare - FVS 090 (Ford Variable Scroll).
Vehiculele destinate pieței nord-americane sunt echipate cu un compresor de tip FS10. Consultați Secțiunea 412-03 pentru mai multe informații.
Compresorul are termostat incorporat; la temperatura de ieșire a compresorului (pe partea de înaltă presiune), egal cu 115°C, acest releu oprește alimentarea cu energie a ambreiajului electromagnetic.
Pentru a înlocui evaporatorul, întreaga carcasă de distribuție a aerului trebuie îndepărtată.
Comentariile vizitatorilor