Circuit de răcire
| Poz. | Piesa de schimb Nr | Nume |
| 1 | - | Miezul condensatorului |
| 2 | - | Compresor de aer conditionat (A/C) |
| 3 | - | acumulator de aspirație |
| 4 | - | Motor ventilator |
| 5 | - | Miezul vaporizatorului |
| 6 | - | Jet de evaporator |
| 7 | - | Motorul ventilatorului condensatorului |
| 8 | - | Partea de înaltă presiune, formă lichidă și stare caldă |
| 9 | - | Partea de joasă presiune, formă lichidă și stare rece |
| 10 | - | Partea de joasă presiune, formă gazoasă și stare rece |
| 11 | - | Partea de înaltă presiune, formă gazoasă și stare fierbinte |
Compresor A/C (2) condus de motor. Compresorul A/C pompează agentul frigorific gazos din rezervorul de aspirație (3) și îl strânge. Agentul frigorific este încălzit și introdus în miezul condensatorului (1) sub presiune mare.
În acest moment, căldura din agentul frigorific este preluată de aerul condus prin aripioarele de răcire. Din cauza acestei pierderi de căldură, agentul frigorific se lichefiază și părăsește miezul condensatorului.
Jet de evaporator (6), care separă agentul frigorific de înaltă presiune de agentul frigorific de joasă presiune, situat între miezul condensatorului și miezul evaporatorului (5). Acest jet de evaporator încetinește fluxul de agent frigorific din compresorul A/C, provocând acumularea de presiune în miezul condensatorului.
După trecerea prin jetul evaporatorului, agentul frigorific lichid se extinde într-un circuit către miezul evaporatorului. În miezul evaporatorului, agentul frigorific lichid revine la starea gazoasă, iar acest lucru duce la eliberarea de căldură din aerul care intră în mașină. Prin urmare, aerul este răcit și eliberează umiditatea pe care o conține în miezul evaporatorului. Fluxul de agent frigorific care iese din miezul evaporatorului intră în rezervorul de aspirație și este din nou pompat de compresorul A/C.
Sistemul este protejat de un presostat de înaltă presiune, care previne deteriorarea datorată expunerii la presiuni excesiv de ridicate (de exemplu, din cauza preaplinului). Dacă presiunea depășește nivelul maxim admis, presostatul de înaltă oprește compresorul A/C.
Ciclurile compresorului A/C sunt controlate de un presostat de joasă presiune în funcție de nivelul de presiune scăzută din acumulatorul de aspirație. Presostatul de joasă presiune oprește compresorul A/C atunci când presiunea scade sub valoarea setată (de exemplu, dacă există o scurgere).
Compresor A/C Ford FVS 090 performanta variabila
| Poz. | Piesa de schimb Nr | Nume |
| 1 | - | Orificiu de aspirare |
| 2 | - | Port de înaltă presiune |
| 3 | - | Releu termic |
| 4 | - | Conector ambreiaj A/C |
| 5 | - | Rolie curea de transmisie cu ambreiaj A/C |
Comentariile vizitatorilor