Sistem antifurt activ — teste precise

A1: AUTOTESTARE CSM INTRARE ȘI IEȘIRI

1 Asigurați-vă că ușile, hayonul/capacul și capota sunt complet deschise

2 Efectuați un autotest CSM. Pentru mai multe informații, consultați autotestul disponibil în această secțiune.

• Toate semnalele de intrare sunt testate corect?

→ Da

Pentru vehiculele cu funcție de scanare interioară, accesați A2 Pentru vehiculele fără funcție de igienizare interioară, RECUPERAți codurile de eroare. Dacă nu există coduri de eroare, VERIFICAȚI sistemul dacă funcționează corect.

→ Nu

Dacă alarma antifurt nu sună atunci când capota este deschisă, accesați A6

Dacă alarma antifurt nu sună, accesați A9

Dacă lămpile de semnalizare nu clipesc, accesați A11

Dacă nu există semnal de răspuns:

Transmițător de la distanță Consultați Secțiunea 501-14 pentru mai multe informații.

Control usi cu cheie (comutator pornit/oprit), Accesați A13

Comutator pentru ușa lămpii interioare (comutator pornit/oprit), Accesați A18

Comandă hayon cu cheie (comutator pornit/oprit), Accesați A19

Comutator lămpi interioare a hayonului din spate Accesați A22

A2: VERIFICAREA SENSORULUI DE SCANARE INTERIOARĂ

1 Rotiți parțial geamul ușii din stânga, apoi porniți sistemul antifurt.

2 Așteptați aproximativ un minut, apoi mutați mâna peste senzorul de scanare din stânga.

3 Ridicați geamul ușii din stânga. Coborâți parțial geamul ușii din dreapta, apoi porniți sistemul antifurt.

4 Așteptați aproximativ un minut, apoi mutați mâna peste senzorul de scanare din dreapta.

• Alarma a fost oprită la comanda fiecărui senzor?

→ Da

RECUPERA DTC-urile. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Accesați A3

A3: VERIFICAREA CABLAJULUI SENSORILOR DE SCANARE INTERIOARĂ

1 Deconectați C452 al CSM-ului.

2 Deconectați senzorul de scanare interior stânga C453.

3 Deconectați senzorul de scanare interior dreapta C454.

4 Măsurați rezistența dintre pinul 6 al conectorului senzorului de scanare interioară C453, circuitul 8-GL10 (alb), din partea cablajului și pinul 14 al conectorului C452 CSM, circuitul electric 8-GL10 (alb), din partea cablajului electric.

- Măsurați rezistența între pinul 7 al conectorului C453 al senzorului de scanare interior, circuitul 7-GL10 (galben), partea cablajului și pinul 13 al conectorului C452 CSM, circuitul 7-GL1 (galben), din partea cablajului electric.

- Măsurați rezistența între pinul 5 al conectorului C453 al senzorului de scanare interior, circuit 31-GL10 (negru), din partea cablajului și "împământare".

• Este întotdeauna rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați A4

→ Nu

REPARAȚI sau INSTALAȚI noul cablaj al senzorului de scanare interioară. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A4: VERIFICAREA CABLAJULUI SENSORULUI DE SCANARE INTERIOARĂ

1 Măsurați rezistența dintre pinul 15 al conectorului senzorului de scanare interior C454, circuitul 31-GL17 (negru), din partea cablajului și "împământare".

- Măsurați rezistența între pinul 2 al conectorului C454 al senzorului de scanare interior, circuit 7-GL17 (galben rosu), partea cablajului și pinul 13 al conectorului C452 CSM, circuitul 7-GL1 (galben), din partea cablajului electric.

• Este întotdeauna rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați A5

→ Nu

REPARAȚI sau INSTALAȚI noul cablaj al senzorului de scanare interioară. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A5: VERIFICAREA CABLAJULUI SENSORULUI DE SCANARE INTERIOARĂ

1 Măsurați rezistența dintre pinul 1 (gri), pinul 3 (albastru), pin 14 (gri-rosu), pin 16 (rosu albastru) conectorul C454 al senzorului de scanare interior, partea cablajului și pinul 8 (gri), pinul 9 (albastru), pinul 10 (gri-rosu) și pinul 11 (rosu albastru) conectorul C453 al senzorului de scanare interior, partea cablajului.

• Este întotdeauna rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

RECUPERA DTC-urile. Dacă nu există coduri de eroare, VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Dacă problema persistă, INSTALAȚI un nou senzor de scanare interior. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚI sau INSTALAȚI noul cablaj al senzorului de scanare interioară. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A6: TEST DE SEMNAL DE LA COMUTATORUL HOTEI LA CSM

1 Deconectați C452 al CSM-ului.

2 Măsurați rezistența dintre pinul 3 al conectorului C452 CSM, circuitul 31S-GL7A (negru și galben), din partea cablajului și "împământare". Faceți citiri cu capota închisă și cu capota deschisă.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi cu capota închisă și mai mare de 10.000 ohmi cu capota deschisă?

→ Da

RECUPERA DTC-urile. Dacă nu există coduri de eroare, VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Dacă problema persistă, INSTALĂ un nou CSM, vezi Secțiunea 419-10 pentru mai multe informații. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Accesați A8

A7: VERIFICAȚI COMUTATORUL CAPOTEI

1 Deconectați comutatorul capotei C897.

2 Măsurați rezistența dintre pinii 1 și 2 ai conectorului C897 al comutatorului capotei, partea elementului. Faceți măsurători cu tija comutatorului apăsată și nu apăsată.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi cu tija comutatorului neapăsată și mai mult de 10.000 ohmi cu tija comutatorului apăsată?

→ Da

Accesați A8

→ Nu

INSTALAȚI un nou întrerupător al capotei. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A8: VERIFICAREA LA SOL A COMUTĂTORULUI CAPOTĂ

1 Măsurați rezistența dintre pinul 2 al conectorului C897, comutatorul capotei, circuitul 31-GL7 (negru și galben), din partea cablajului și "împământare".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

REPARAȚIE circuit 31S-GL7 (negru și galben). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE Circuitul 31-GL7 (negru și galben). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A9: VERIFICAREA SEMNALULUI DE LA SOL LA ALARMA ANTIFURT

1 Deconectați claxonul de alarmă antifurt C811.

2 Măsurați rezistența dintre pinul conectorului sistemului de alarmă antifurt C811, circuitul 29S-GL26 (verde portocaliu), din partea cablajului și "împământare".

• Tensiunea este mai mare de 10 V?

→ Da

CURĂȚAȚI și Strângeți suportul de suport al claxonului alarmei antifurt. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Dacă problema persistă, INSTALAȚI un nou claxon de alarmă de furt. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 29S-GL26 (portocaliu-albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A10: 29S-GL26 VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC (VERDE PORTOCALIE) PENTRU O PAUZĂ

1 Măsurați rezistența dintre pinul 1 al conectorului claxonului C811, circuitul 29S-GL26 (verde portocaliu), pe partea cablajului, și pinul 8 al conectorului C452 CSM, pe partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

RECUPERA DTC-urile. Dacă nu există coduri de eroare, VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Dacă problema persistă, INSTALAȚI un nou CSM. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 29S-GL26 (portocaliu-albastru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A11: VERIFICAREA FUNCȚIONĂRII LUMINILOR DE PERICOL

1 Acţionaţi luminile de avarie cu comutatorul luminilor de avarie.

• Funcționează luminile de avarie?

→ Da

Accesați A12

→ Nu

Consultați Secțiunea 417-01 pentru mai multe informații.

A12: 31S-LG8 VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC (NEGRU ȘI PORTOCIAL) PENTRU O PAUZĂ

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați C452 CSM.

3 Deconectați întrerupătorul luminii de avarie C458.

4 Măsurați rezistența dintre pinul 6 al conectorului C452 CSM, circuitul 31S-LG8 (negru-portocaliu), pe partea cablajului, și pinul 5 al conectorului C458 al comutatorului luminii de avarie, pe partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou conector CSM. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S-LG8 (negru și portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A13: VERIFICAREA FUNCȚIONĂRII BLOCĂRILOR UȘILOR

1 Acționați încuietorile ușilor cu cheia în ușa șoferului și în ușa pasagerului.

• Încuietorile se blochează și se deblochează corect?

→ Da

Accesați A14

→ Nu

Consultați Secțiunea 501-14 pentru mai multe informații.

A14: TEST DE SEMNAL DE LA BLOCAREA UȘII LA CSM

1 Deconectați C452 CSM.

2 Măsurați rezistența dintre pinul 11 al conectorului C452 CSM, circuitul 31S-AA61B (din partea șoferului) sau 31S-AA61A (partea pasagerului) (negru și albastru), din partea cablajului și "împământare". Faceți citiri în timp ce încuiați ușa șoferului și în timp ce încuiați ușa pasagerului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi când fiecare ușă este încuiată?

→ Da

Accesați A16

→ Nu

Accesați A15

A15: TESTUL SEMNALULUI DE DEBLOCARE A UȘII LA CSM

1 Măsurați rezistența dintre pinul 15 al conectorului C452 CSM, circuitul 31S-AA62B (din partea șoferului), 31S-AA62A (partea pasagerului) (alb-negru), din partea cablajului și "împământare". Faceți citiri în timp ce descuiați ușa șoferului și când descuiați ușa pasagerului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

CONECTAȚI conectorii și componentele electrice. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Dacă problema persistă, INSTALAȚI un nou CSM. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Accesați A17

A16: VERIFICAREA SEMNALULUI BLOCAREA UȘIILOR

1 Deconectați încuietoarea ușii inoperante.

2 Măsurați rezistența dintre pinul 11 al conectorului C452 CSM, circuitul 31S-AA61A (din partea șoferului), 31S-AA61 (partea pasagerului) (negru și albastru), pe partea cablajului și pinul 5 al încuietorului ușii nefuncționale, circuitul electric 31S-AA61 (negru și albastru), din partea cablajului electric.

3 Măsurați rezistența dintre pinul 11 al conectorului C451b CSM, circuitul 31S-AA61A (din partea șoferului), 31S-AA61 (partea pasagerului) (negru și albastru), din partea cablajului și "împământare".

• În toate cazurile, rezistența este mai mică de 5 ohmi între conectori și mai mult de 10.000 ohmi la masă?

→ Da

INSTALAȚI o nouă încuietoare a ușii. Consultați Secțiunea 501-14 pentru mai multe informații. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚI circuitul electric. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A17: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC DE DEBLOCARE LA MOTOR

1 Deconectați încuietoarea ușii inoperante.

2 Măsurați rezistența dintre pinul 15 al conectorului C452 CSM, circuitul 31S-AA62B (din partea șoferului), 31S-AA62A (partea pasagerului) (alb-negru), pe partea cablajului și pinul 7 al încuietorii ușii nefuncționale, circuitul electric 31S-AA62 (alb-negru), din partea cablajului electric.

3 Măsurați rezistența dintre pinul 15 al conectorului C452 CSM, circuitul 31S-AA62A (partea șoferului, 31S-AA62 (partea pasagerului) (alb-negru), din partea cablajului și "împământare".

• În toate cazurile, rezistența este mai mică de 5 ohmi între conectori și mai mult de 10.000 ohmi la masă?

→ Da

INSTALAȚI o nouă încuietoare a ușii. Consultați Secțiunea 501-14 pentru mai multe informații. Verificați funcționarea corectă a sistemului.

→ Nu

REPARAȚI circuitul electric. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A18: VERIFICAREA ILUMINĂRII INTERIOARE

1 Setați comutatorul lămpii interioare în poziția 12 SEC. Verificați dacă sistemul de iluminat interior funcționează corect din momentul verificării ușii.

• Sistemul de iluminat interior funcționează corect?

→ Da

REPARAȚIE circuit 31S-GL8 (negru și galben) (din partea șoferului), pentru alte usi: 31S-GL5B (negru și albastru) iar pentru hayon/hayon: 31S-GL20. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Consultați Secțiunea 417-02 pentru mai multe informații.

A19: VERIFICAȚI FUNCȚIA COMUTĂTORULUI ANTIFURT

1 Deconectați comutatorul de blocare antifurt al hayonului C632.

2 Măsurați rezistența între pinul 2 C800 sau pinul 1 C632 (pentru "universal") întrerupător de alarmă antifurt hayon/hayon, circuit 31-GL27 (negru), din partea cablajului și "împământare".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați A20

→ Nu

REPARAȚIE Circuit 31-GL27 (negru). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A20: TESTUL COMUTATORULUI DE BLOCARE A UȘILOR DE COAȚĂ/ CAPACĂ DE ÎNCĂRCARE

1 Măsurați rezistența între pinii C800 2 și 3 ai comutatorului de alarmă antifurt hayon/capac portbagaj sau pinii 1 și 2 C632 (pentru "universal"), din partea elementului. Efectuați citiri în timp ce cheia descuie hayonul/capota portbagajului și după ce ați scos cheia din cilindrul de închidere.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi în timpul deblocării cheii hayonului/haionului și mai mult de 10.000 ohmi în caz contrar?

→ Da

Accesați A21

→ Nu

INSTALAȚI un nou întrerupător de blocare a hayonului/hayonului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A21: 31S-GL27 VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC (NEGRU ȘI PORTOCIAL) PENTRU O PAUZĂ

1 Măsurați rezistența între pinul 2 C800 sau pinul 2 C632 (pentru "universal"), pe partea cablajului, și pinul 1 al conectorului C452 CSM, pe partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Apelați DTC-urile. Dacă nu există coduri de eroare, VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Dacă problema persistă, INSTALAȚI un nou CSM. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S-GL27 (negru și portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A22: VERIFICAREA LUMINILOR INTERIOARE SUNT Aprinse DE LA UȘA DIN SPATE

1 Setați comutatorul lămpii interioare în poziția 12 SEC. Acţionaţi lămpile interioare deschizând hayonul/capota portbagajului

• Luminile interioare funcționează corect?

→ Da

REPARAȚIE circuit 31S-GL20 (negru și roșu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Consultați Secțiunea 417-02 pentru mai multe informații.