Ansamblu motor

Instrument special

	Cheie universală pentru prindere flanșe 205-072 (15030A)
	Goniometru 303-174 (21540)
	Instrument de blocare a volantului 303-204 (21168)
	Instrument de aliniere a arborelui cu came 303-376 (21-162V)
	Cheie tubulară pentru șuruburi chiulasă 303-392 (21167)
	Instrument de instalare a simeringului arborelui cotit 303-395 (21171)
	Standuri de montaj 303-435 (21187)
	Suport suport pentru 303-435 303-435-06 (21031B)
	Placă de bază pentru 303-435-06 303-435-14 (21212)
	Cheie pentru bujii 303-499 (21202)
	Ştift pentru setarea punctului mort superior al arborelui cotit 303-507 (21210)
	Clești pentru conectori bujii 303-622 (21226)
	Instrument de aliniere a discului de ambreiaj 308-204 (16067)

Echipament general:

• Știfturi, M8x20
• riglă de oțel
• Macara atelier de reparatii

Nume	Specificație
Ulei de motor	WSS-M2C912-A1
Etanșant pentru capacele lagărelor arborelui cu came	WSK-M2G348-A2
Etanșant pentru îmbinările suprafețelor de etanșare ale blocului de cilindri, etanșare din spate a arborelui cotit, baia de ulei	WSE-M4G323-A4
Etanșant pentru filet comutator presiune ulei	WDK-M2G349-A7
Lubrifiant (filet bujie - Niciodată nu seeze)	ESE-M1244-A
Unsoare siliconică	ESE-M1C171-AA

Asamblare

Toate mașinile

1.

ATENȚIE: Componentele mecanismului de manivela, pistoanele și căptușele cilindrilor nu trebuie înlocuite individual. Pentru mai multe informații, consultați capitolul Descriere și funcții disponibile în această secțiune.

Operațiuni pregătitoare:

• Acoperiți filetele și suprafețele de contact ale tuturor șuruburilor și șaibelor cu ulei de motor înainte de instalare.
• Toate suprafețele de împerechere și componentele reutilizabile trebuie curățate temeinic și inspectate pentru deteriorări.

2. Fixați blocul cilindrilor cu mecanismul manivelei (bloc scurt) la standul de adunare. Folosiți unelte speciale 303-435-14 și 303-435-06.

3.

NOTĂ: Corectați potrivirea carcasei simeringului.

Conectați noua carcasă a etanșării de ulei din spate cu etanșarea și instalați suportul senzorului de poziție a arborelui cotit (TFR).



4. Instalaţi senzorul CKP.



Vehicule cu transmisie manuală.


5.

NOTĂ: Respectați secvența de strângere și poziția știftului de localizare a volantului.

Instalați volantul.

• Conectați volantul, blocați-l să nu se rotească cu unealta specială și strângeți piulițele, lucrând în două etape, în conformitate cu secvența de strângere prescrisă.
• Etapa 1: 30 Nm
• Etapa 2 folosind instrumentul special 303-174: 80 de grade

Scoateți șurubul central al limitatorului de rotație a motorului (puntea dreapta fata).

6.

NOTĂ: Respectați secvența de strângere și poziția știftului de localizare a plăcii de antrenare.

Instalați discul unității.

• Montați placa de antrenare, blocați cu unealta specială și strângeți în doi pași în secvența de strângere prezentată.
• Etapa 1: 30 Nm
• Etapa 2 folosind instrumentul special 303-174: 80 de grade

Toate mașinile


7.

NOTĂ: Aliniați arborele de antrenare a pompei de ulei cu arborele cotit.

Conectați pompa de ulei și linia de admisie a uleiului cu o garnitură nouă.



8.

NOTĂ: Ungeți buza etanșării uleiului și arborele cotit cu ulei de motor.

Montați simeringul față arborelui cotit. Utilizați un instrument special.



Vehicule fabricate până în 11.1999

9.

NOTĂ: Aplicați etanșant la 10 mm în spatele îmbinărilor suprafeței de îmbinare.

Aplicați etanșant pe suprafața de împerechere a blocului cilindrului și suprafața de împerechere a carcasei etanșării de ulei din spate a arborelui cotit.



10. Verificaţi poziţia baii de ulei.

• Instalați baia de ulei cu o garnitură nouă și strângeți manual șuruburile.
• Folosind o dreaptă din oțel, aliniați baia de ulei astfel încât blocul cilindrilor să fie la nivel cu baia de ulei de pe partea volantului.

Vehicule fabricate din 12.1999

11.

ATENȚIE: Folosiți agrafe de păr. Dacă materialul de etanșare intră în găurile oarbe, carterul motorului poate fi deteriorat.

Instalați cinci știfturi (M8x20) în găurile oarbe specificate.



12.

NOTĂ: Conectați baia de ulei în zece minute de la aplicarea sigilantului.

Aplicați o perlă de etanșare de 3 mm pe flanșa baii de ulei.



13.

NOTĂ: Secvența de strângere.

Strângeți șuruburile baii de ulei în doi pași.

• Etapa 1: 10 Nm
• Etapa 2: 20 Nm
• Deșurubați știfturile.

Vehicule fabricate până în 11.1999

14.

NOTĂ: Secvența de strângere.

Strângeți șuruburile baii de ulei.



Vehicule cu transmisie manuală

15. Montați ambreiajul.

• Centrați placa de presiune a ambreiajului pe placa antrenată. Utilizați un instrument special.
• În mod uniform, lucrând încrucișat, strângeți cele șase șuruburi.
• Scoateți unealta specială.

Toate mașinile

16.

ATENȚIE: Cablul senzorului de detonare (KS) nu trebuie să atingă chiulasa și furtunul de ventilație a carterului (aproximativ poziție "10/11 ore").

Conectați furtunul de ventilație al carterului și senzorul de detonare.



17.

ATENȚIE: Verificați termostatul și înlocuiți-l dacă este necesar. Consultați Secțiunea 303-03 pentru mai multe informații.

NOTĂ: Simeringul de ulei al termostatului trebuie înlocuit numai dacă este necesar.

NOTĂ: Aplicați etanșant pe filetele comutatorului de presiune a uleiului.

Conectați carcasa termostatului împreună cu o garnitură nouă și un comutator de presiune a uleiului.

• 1. Carcasa termostatului cu garnitură nouă
• 2. Comutator de presiune ulei

18.

ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați rotorul pompei de răcire.

Instalați pompa de lichid de răcire. Folosiți o garnitură nouă.


19.

NOTĂ: Secvența de strângere.

NOTĂ: Chiulasa este montată pe două bucșe de ghidare.

NOTĂ: Șuruburile de chiulasă scoase pot fi reutilizate.

Montați chiulasa.

• Asigurați-vă că toate suprafețele de împerechere sunt curate.
• Montați o nouă garnitură de chiulasă.
• Aliniați chiulasa și strângeți șuruburile, lucrând în trei etape în secvența prezentată.
• Etapa 1: 15 Nm
• Etapa 2: 30 Nm
• Etapa 3 folosind instrumentul special 303-174: 90 de grade

20. Montați cele trei șuruburi inferioare ale galeriei de admisie și conectați tubul jojei de ulei. Blocați conectorul senzorului de detonare (KS) pe tubul joja de ulei.



21. Conectați furtunul PCV.



22.

NOTĂ: Instalați dispozitivele de ridicare a supapelor și lamele în ordinea corectă.

Instalați dispozitivele de ridicare a supapelor. Dacă este necesar, utilizați lamele adecvate pentru a regla supapele.



23. Aduceți pistonul cilindrului nr. 1 într-o poziție cu aproximativ 25 mm înainte de punctul mort superior. Volanul trebuie să fie în poziția indicată.



24.

NOTĂ: Numerele de identificare sunt situate pe suprafața exterioară a capacelor lagărelor arborelui cu came.

Aplicați etanșant în locațiile indicate pe capacul lagărului arborelui cu came nr. 1 și suprafața de îmbinare a chiulasei.



25.

ATENȚIE: Reinstalați arborii cu came astfel încât niciuna dintre came să nu fie în poziția de ridicare completă.

NOTĂ: Arborele cu came de evacuare are o came suplimentară pentru senzorul de poziţie a arborelui cu came (SMR).

Instalați arborii cu came. Acoperiți arborii cu came și rulmenții arborelui cu came cu ulei de motor înainte de instalare.



26.

NOTĂ: Identificarea capacelor lagărelor arborelui cu came începe lângă cureaua de distribuție cu E1 pe partea de evacuare și I1 pe partea de admisie.

NOTĂ: Secvența de strângere.

Montați capacele lagărelor arborelui cu came și strângeți șuruburile, lucrând în trei pași.

• Pasul 1: O jumătate de tură pe fiecare șurub până când capacul lagărului arborelui cu came este în contact cu chiulasa.
• Etapa 2: 7 Nm
• Etapa 3: 45 de grade

27. Montați o nouă etanșare a arborelui cu came. Ungeți șuruburile arborelui cu came și buza etanșării uleiului cu ulei de motor.



28. Montați capacul interior al curelei de distribuție.



29. Montați scripetele arborelui cu came astfel încât să se poată roti.

30. Rotiți arborii cu came în punctul mort superior pentru cilindrul #1. Rotiți arborii cu came cu o cheie deschisă de 21 mm până când instrumentul special poate fi introdus.



31.

NOTĂ: Dacă unealta specială nu poate fi introdusă, rotiți arborele cotit înapoi cu aproximativ 20 de grade în sens invers acelor de ceasornic.

Rotiți arborele cotit până la punctul mort superior pentru cilindrul #1.

• Scoateți dopul din orificiul știftului de aliniere și înșurubați unealta specială.
• Rotiți cu grijă arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până se sprijină pe unealta specială.

32. Montați fulia pe arborele cotit.



33. Puneți cureaua de distribuție. Glisați cureaua de distribuție la loc, pornind de la scripetele arborelui cotit și lucrând în sens invers acelor de ceasornic.

34. Conectați capacul inferior al curelei de distribuție.



35.

NOTĂ: Pentru mai multe informații, consultați capitolul Descriere și funcționare disponibil în această secțiune.

Montați fulia/amortizorul arborelui cotit. Folosiți un șurub nou.

• 1.Conectați unealta specială cu două șuruburi (M10x40 și M10x45) și nuci corespunzătoare.
• 2. Strângeți șurubul, lucrând în două etape.
• Etapa 1: 40 Nm
• Etapa 2 folosind instrumentul special 303-174: 90 de grade

Întinzător curea de distribuție cu excentric

36. Montați întinzătorul curelei de distribuție.



37.

NOTĂ: Nu rotiți excentricul când îl strângeți. Țineți folosind o cheie tubulară.

Tensionați cureaua de distribuție.

• Cu cheie tubulară (pentru hexagon intern) Rotiți cu 6 mm excentricul în sens invers acelor de ceasornic până când săgeata este exact aliniată cu mijlocul decupajului pătrat.
• Strângeți șurubul.

Întinzător curea de distribuție cu caneluri

38. Montați cureaua de distribuție și strângeți-o.

• Înșurubați șuruburile și strângeți-le manual.
• Folosind o cheie tubulară, rotiți întinzătorul astfel încât săgeata să se alinieze exact cu centrul găurii dreptunghiulare.
• Strângeți șuruburile.

Toate mașinile

39.

ATENȚIE: Nu strângeți scripetele arborelui cu came în timp ce țineți arborele cu came de la rotire cu unealta specială 303-376.

NOTĂ: Nu rotiți arborele cotit și arborii cu came.

Strângeți șuruburile de pe scripetele arborelui cu came.



40. Deșurubați unealta specială și scoateți unealta specială 303-376.



41.

NOTĂ: Dacă unealta specială 303-507 nu poate fi instalată, rotiți arborele cotit cu aproximativ 20 de grade în sens invers acelor de ceasornic.

Verificați sincronizarea supapelor.

• Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic și aduceți-l în punctul mort superior.
• Înșurubați unealta specială 303-507.
• Rotiți cu grijă arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până se sprijină pe unealta specială.
• Utilizați unealta specială 303-376 pentru a verifica poziția punctului mort superior.
• Scoateți uneltele speciale 303-376 și 303-507.

42.

NOTĂ: Numai dacă instrumentul special 303-376 nu poate fi introdus.

Reglați sincronizarea supapelor.

• Slăbiți fulia de pe arborele cu came cu probleme folosind unealta specială 205-072 pentru a preveni rotația.
• Rotiți arborele cu came cu cheia hexagonală folosind o cheie cu cap deschis de 21 mm până când instrumentul special 303-507 poate fi introdus.
• Strângeți fulia de pe arborele cu came; arborele cotit trebuie să rămână în punctul mort superior.
• Scoateți unealta specială 303-376 și deșurubați unealta specială 303-507.
• Verificați din nou sincronizarea supapei așa cum este descris anterior.

43. Înșurubați dopul în orificiul știftului de aliniere.


44. Reglați jocul supapelor. Pentru mai multe informații, consultați capitolul Jocurile supapelor din această secțiune.

45. Conectați suportul motorului.



46. Aplicați grăsime pe filetele bujiilor și instalați-le folosind unealta specială.



47.

ATENȚIE: Când instalați o nouă chiulasă, verificați dacă capacul chiulasei este deteriorat și instalați un nou capac dacă este necesar.

ATENȚIE: Pentru a evita deteriorarea garniturii conectorului bujiilor, utilizați un obiect contondent pentru a aplica unsoare siliconică (de exemplu, clemă de plastic).

ATENȚIE: Atașați conectorul bujiei folosind o forță în linie dreaptă.

NOTĂ: Acoperiți interiorul conectorului bujiei cu unsoare siliconică până la o adâncime de (5-10) mm.

Montați capacul chiulasei.

• 1. Strângeți șuruburile capacului chiulasei, lucrând în două etape. Etapa 1: 3 Nm. Etapa 2: 10 Nm.
• 2.Conectați conectorul senzorului de temperatură a chiulasei (SNT).
• 3. Conectați conectorul bujiei.
• 4. Instalați clema de înaltă tensiune.

48. Montați placa superioară a capacului chiulasei (dacă a fost luată).



49. Instalați conductele de combustibil. Instalați suportul pentru furtun.



50. Montaţi capacul superior al curelei de distribuţie.

• Capac curea de distributie
• scripete intermediar
• Rolie pompă de lichid de răcire

Vehicule fara aer conditionat

51. Montați întinzătorul curelei de transmisie.



Toate mașinile

52. Instalați generatorul.



53. Aduceți macaraua și, folosind o unealtă specială, agățați motorul de ea.



54. Scoateți motorul de pe suportul de asamblare. Deconectați uneltele speciale.